El ferrocarril Colne Valley Railway es un ferrocarril histórico con base en la estación Castle Hedingham , cerca de Halstead en Essex , Inglaterra . El ferrocarril consta de una línea de 1 milla (1,6 km) de longitud, con una estación, una caseta de señales y un patio de maniobras totalmente reconstruidos .
El ferrocarril ocupa parte del antiguo Colne Valley and Halstead Railway (CVHR), que se inauguró en etapas entre el 16 de abril de 1860 y el 10 de mayo de 1863. [1] Esta parte del ferrocarril era una línea que iba desde Birdbrook hasta Wakes Colne .
La línea cerró el 1 de enero de 1962, cuando finalizó todo el tráfico de pasajeros y mercancías entre Haverhill y Yeldham . El 19 de abril de 1965, finalizó todo el tráfico de mercancías en tránsito. [1] La línea fue desmantelada y la infraestructura demolida o recuperada por contratistas un año después, y el terreno en el que ahora se encuentra la estación ferroviaria patrimonial se revendió a un terrateniente local.
El sitio fue adquirido al propietario del terreno en 1973 y se formó la Colne Valley Railway Company Limited para operar el ferrocarril. Un organismo de apoyo voluntario, la Colne Valley Railway Preservation Society (CVRPS), se formó en 1974. Aunque originalmente era un ferrocarril de línea principal, la vía y la infraestructura se retomaron a fines de los años 60, por lo que en el momento de la adquisición no quedaba infraestructura en el sitio. La estación original de Sible y Castle Hedingham a 1 milla (1,6 km) de distancia fue derribada cuidadosamente ladrillo a ladrillo, los ladrillos numerados y la estructura transportada al nuevo sitio y posteriormente reconstruida. La mitad superior de madera (primer piso) de la caja de señales vino de Cressing , montada nuevamente sobre una nueva base de ladrillo más alta (planta baja). El puente que cruza el río Colne vino de Earls Colne en 1982. [2]
La primera locomotora de vapor que llegó al lugar fue la Hunslet "Austerity" 0-6-0ST N.° WD190, seguida poco después por la N.° 72. Los miembros de la CVRPS comenzaron a utilizar las locomotoras en un pequeño tramo de la línea. A pesar de su longitud aún corta, actualmente la CVR alberga tres locomotoras de vapor que habían pertenecido a la línea principal. [3]
En 2005, el empresario australiano Christopher Young adquirió la CVR Company Limited. La CVRPS acordó un contrato de arrendamiento renegociable de cinco años para hacerse cargo de la operación del ferrocarril durante la temporada de 2006. En 2014, cuando el contrato de arrendamiento de cinco años vence el 31 de diciembre de 2015, Young ofreció a la CVRPS la opción de comprar la propiedad absoluta del sitio. La CVRPS buscó fondos y préstamos suficientes para completar los términos en diciembre de 2015, pero se le dijo que los planes de Young habían cambiado. [4]
El 22 de marzo de 2015, en su Asamblea General Anual, se informó a la CVRPS de que CVR Co. Ltd. había decidido que el ferrocarril ya no figuraba en los planes futuros para el lugar y [5] se solicitaría permiso de planificación para la remodelación del lugar, que se encuentra en una zona de conservación ; una solicitud posterior de Libertad de Información por parte de los medios locales descubrió que se había solicitado permiso de planificación general para 600 casas en la estación. Se notificó a la CVRPS que las operaciones debían cesar después del 31 de diciembre de 2015, y que la CVRPS debía retirar todo su material rodante y edificios durante 2016, [5] con la posibilidad de reubicarse en otro ferrocarril patrimonial. [6]
En junio de 2015, la revista Steam Railway anunció que se había adquirido un nuevo emplazamiento adyacente al actual. Se estaba solicitando permiso a CVR Co. Ltd. para operar con normalidad durante 2016, y el ferrocarril operaría desde el nuevo emplazamiento a partir de 2017. [5] Se construiría una nueva estación en cada extremo de la línea, que se extendería a lo largo de 1 milla y 4 cadenas (1,69 km). [7] Más tarde ese mes, la revista Steam Railway anunció que el nuevo emplazamiento propuesto "ya no era viable" debido a razones que no se revelaron. [8]
En septiembre de 2015, CVRPS se convirtió formalmente en una organización benéfica llamada Colne Valley Railway Preservation Ltd. (CVRPL). [9]
El 6 de diciembre de 2016, CVRPL anunció que el ferrocarril, en su sitio original, ahora era seguro y que el sitio había sido comprado a CVR Co. Ltd. como resultado de la obtención de una subvención del fondo de lotería patrimonial por £1,75 millones junto con el apoyo del Consejo del Distrito de Braintree. [10]
