El ferrocarril Yuxi-Mohan o ferrocarril Yumo ( chino simplificado :玉磨铁路; chino tradicional :玉磨鐵路; pinyin : Yùmó tiělù ) es la sección china del Ferrocarril Lao-China (LCR) en la provincia de Yunnan , en el suroeste de China . La línea recorre 503,9 km (313 mi) desde Yuxi , en el centro de Yunnan, hasta Mohan , una ciudad en el condado de Mengla en la frontera con Laos , en la prefectura autónoma Dai de Xishuangbanna , en el sur de Yunnan. [6] El ferrocarril Yumo está diseñado para "ofrecer transporte ferroviario eficiente, seguro, con bajas emisiones de carbono y asequible" dentro de la provincia de Yunnan. [6]
El ferrocarril Yumo , que se deriva del ferrocarril existente Kunming-Yuxi-Hekou en Yuxi y se conecta directamente con el ferrocarril Boten-Vientiane en el lado laosiano, es parte del ferrocarril Kunming-Singapur y eventualmente transportará tráfico a través de la subregión del Gran Mekong . [6]
La construcción de la etapa inicial comenzó el 1 de septiembre de 2015. [3] Se estima que el proyecto costará ¥ 46,46 mil millones. [7] El ferrocarril está electrificado y tiene doble vía desde Yuxi a Jinghong y vía única desde Jinghong a Mohan. [3] Las ciudades y pueblos a lo largo de la ruta incluyen Yuxi, Pu'er , Jinghong y Mohan.
El ferrocarril se inauguró el 3 de diciembre de 2021. [4]
Después de que China y otros 17 países asiáticos firmaran el Acuerdo de la Red Ferroviaria Transasiática en junio de 2006, el ferrocarril Yuxi-Mohan fue propuesto como un componente de la Ruta Central del Ferrocarril Kunming-Singapur , que conectaría Kunming, Vientiane , Bangkok , Kuala Lumpur y Singapur .
En septiembre de 2010, los medios estatales de Yunnan informaron que el Ministerio de Ferrocarriles había celebrado una conferencia de planificación para el ferrocarril Yuxi-Mohan en agosto y que la construcción de la línea electrificada de doble vía , de 487,7 km (303 mi) de longitud y capaz de acomodar trenes que viajan a velocidades de hasta 200 km/h (124 mph), comenzaría a fines de 2010. [8] Se informó que la línea costaría ¥ 53,9 mil millones y tardaría cinco años en construirse. [8] El tiempo de viaje por tierra desde Kunming a Jinghong se reduciría de 9 horas a 2,5 horas. [8]
El 30 de diciembre de 2010, los medios de comunicación estatales chinos informaron que se habían completado los primeros trabajos preparatorios para el ferrocarril Yumo, pero el plan de construcción final no se había publicado. [9] La construcción comenzó en un centro logístico ferroviario en Mohan. [9] [10] Sin embargo, el proyecto ferroviario se retrasó después de la destitución del Ministro de Ferrocarriles Liu Zhijun por corrupción en febrero de 2011 y la posterior reorganización del Ministerio de Ferrocarriles en la Corporación de Ferrocarriles de China en marzo de 2013.
El 30 de noviembre de 2013, la Corporación de Ferrocarriles de China organizó en Beijing una conferencia preliminar de viabilidad del proyecto en la que los planificadores ferroviarios y los funcionarios de Yunnan expresaron su deseo de que el proyecto avanzara rápidamente. [7]
La construcción de dos segmentos de la etapa inicial comenzó el 1 de septiembre de 2015 y la construcción a gran escala de la línea el 19 de abril de 2016. Según la Agencia de Noticias Xinhua en Yuxi, la línea tiene una longitud de 507,4 km, un costo de 51.609 millones de yuanes, alcanzará velocidades máximas de 160 km/h y tardará 6 años en completarse. Su inauguración está prevista para diciembre de 2021. [11]
Los tiempos de recorrido están programados para ser de 1,5 horas desde Kunming a Eshan , de 3 horas desde Kunming a Pu'er , de aproximadamente 3 horas desde Kunming a Jinghong y de 5 horas desde Kunming a Mohan .
La construcción se divide en 22 segmentos. El túnel Yueyatian de 6820 metros (月牙田隧道) se completó el 30 de diciembre de 2019. [12] [13]
Hay 13 estaciones, entre ellas:
Más adelante se incluirán cinco estaciones más, entre ellas:
中老铁路开通初期，老挝段由老中铁路公司委托中国铁路昆明局集团公司运营维护