Douglas Southern Electric Tramway ( Manx : Raad Yiarn Lectragh Jiass Ghoulish ) era un tranvía de ancho estándar entre la cima de Douglas Head en la Isla de Man y el cercano centro turístico de Port Soderick . La ruta discurría a lo largo de Douglas Head Marine Drive sobre los acantilados y cruzaba varios viaductos y puentes. [1]
La línea de tranvía tenía 5,6 km (3,5 millas) de largo y era de vía única con lugares de paso. Todas las paradas estaban en el lado de la pista que daba al mar y los coches solo tenían puertas en ese lado. En cada extremo de la ruta, ferrocarriles cortos e inclinados transportaban pasajeros hacia y desde la terminal. En su apogeo, la línea estaba operada por una flota de 8 automóviles y un número similar de remolques. [2]
El tranvía fue inaugurado en 1896 por la New General Traction Company . Inicialmente, la empresa de tranvías era una entidad separada de Douglas Head Marine Drive Company, propietaria de la carretera y recibía un pago de un centavo por pasajero junto con una parte de las ganancias. Sin embargo, cuando la franquicia para operar el tranvía expiró en 1926, las dos empresas se fusionaron bajo el título de Douglas Head Marine Drive Company Ltd. [2]
La operación fue suspendida al estallar tanto la Primera Guerra Mundial como la Segunda Guerra Mundial . La actividad se reanudó después del final de la Primera Guerra Mundial, pero la línea nunca se volvió a abrir después de la Segunda Guerra Mundial, y fue levantada y destruida en gran parte en 1955. [2]
Queda poco de la línea como estaba, salvo la entrada almenada a Marine Drive. Los cobertizos y talleres del tranvía estaban ubicados a mitad de camino en Little Ness, junto con la central eléctrica para generar electricidad, pero se rellenó y ahora es un aparcamiento. La carretera ha estado cerrada durante varios años debido a varios deslizamientos de tierra graves, pero en la década de 1960 la autoridad local de Douglas Corporation intentó rejuvenecer la zona introduciendo un servicio de autobús en la ruta costera. Sin embargo, duró poco debido a nuevos deslizamientos de tierra que hicieron que la carretera fuera insegura. Hoy en día, partes de la ruta pueden ser utilizadas por el tráfico motorizado, pero un tramo al norte de Little Ness solo está abierto a los peatones. El recorrido de este ferrocarril ofrece vistas del mar de Irlanda y forma parte del sendero costero de la Isla de Man, Raad ny Foillan (Camino de la Gaviota), creado en 1986.
Existe una película de un viaje en este tranvía en 1902 realizada por Mitchell y Kenyon y disponible en el British Film Institute]. El viaje ha sido descrito como un viaje de nudillos blancos.
Después del cierre, el automóvil núm. 1 fue rescatado del depósito aislado de la línea y, después de un período de almacenamiento en la isla, el automóvil fue trasladado en 1956 a Londres , donde fue restaurado y expuesto en el Museo Británico del Transporte. Cuando ese museo cerró, su propiedad pasó al Museo de Ciencias de la ciudad . Desde 1975 ha estado en préstamo a largo plazo en el Museo Nacional del Tranvía en Crich , Derbyshire , donde se exhibe estáticamente en la sala de exposiciones. [2]
54°08′38″N 4°28′16″O / 54.144°N 4.471°W / 54.144; -4.471
