El ferrocarril Concord y Claremont fue una compañía ferroviaria estadounidense de mediados del siglo XIX en Nuevo Hampshire que se extendía desde Concord hasta Claremont .
El ferrocarril Concord and Claremont, fundado el 24 de junio de 1848, se estableció y la construcción comenzó el 19 de noviembre de 1848. Aproximadamente diez meses después, el 21 de septiembre, se inauguró el ferrocarril de Concord a Warner .
El primer tren que recorrió la línea partió de Warner y llevaba aproximadamente 500 pasajeros a bordo de los 9 vagones de pasajeros. En el viaje de regreso desde Concord, el tren transportaba a unos 800 pasajeros en los 18 vagones de pasajeros, lo que requirió una segunda locomotora que lo empujara desde atrás. La línea ferroviaria original tenía solo 18 millas (29 km) de largo, pero pronto se extendió a través de Bradford , agregando 9 millas (14 km) a la línea.
En 1852, el ferrocarril se declaró en quiebra ; en 1853 se fusionó con el New Hampshire Central Railroad, formando lo que se conoció como Merrimac and Connecticut Rivers Railroad Company. En 1874, el Sugar River Railroad, que construyó y operó su línea ferroviaria desde Newport hasta Claremont, [1] se fusionó con el Contoocook Valley Railroad y nuevamente creó el Concord and Claremont Railroad, bajo el control del Northern Railroad .
En 1887, el ferrocarril Boston y Maine absorbió el Concord y Claremont, y la línea pasó a conocerse como la rama Claremont del Boston & Maine. [2]
El ferrocarril Claremont and Concord Railway se estableció en 1954 cuando el operador de ferrocarril de corta distancia Samuel Pinsly compró 55 millas (89 km) de vía entre Claremont Junction y Concord al ferrocarril Boston and Maine Railroad. Una sucesión de abandonos entre 1960 y 1977 redujo la línea a solo cuatro millas (6 km) entre Claremont y Claremont Junction.
El ferrocarril de pasajeros en la línea tuvo un sorprendente renacimiento durante ocho semanas en el verano de 1961. Entre el 22 de julio y el 17 de septiembre, las vías entre Bradford y Sunapee fueron utilizadas por F. Nelson Blount y su Monadnock, Steamtown & Northern Railroad , un ferrocarril de excursiones turísticas. Blount se acercó a Pinsly cuando sus operaciones planificadas en el ramal Cheshire de Boston & Maine no se materializaron lo suficientemente rápido para la temporada de 1961. La operación utilizó una antigua locomotora de vapor 4-6-4T de Canadian National Railway , la #47 , y varios antiguos vagones de madera de Boston & Maine. La operación de vapor llegó a un final temprano el 25 de agosto cuando la locomotora fue retirada del servicio debido a la falta de documentación de mantenimiento, que había sido eliminada por Canadian National cuando retiraron la #47 en 1958. Se utilizó un reemplazo diésel durante siete días adicionales, pero no fue popular. Este fue el último servicio de pasajeros programado regularmente en el ramal Claremont. [3]
En 1988, la línea se vendió a un comerciante de madera local que rebautizó la operación como Claremont-Concord Railroad. En 2015, el ferrocarril fue adquirido por Genesee and Wyoming Industries y se integró en su New England Central Railroad .
Los tiempos económicos difíciles y el avance del automóvil obligaron a muchos ferrocarriles a cerrar líneas ferroviarias. El ferrocarril Boston & Maine vendió los derechos de muchas de las líneas y derechos de paso que poseía, incluido el ramal Claremont, vendido a un operador independiente en 1954, esta vez como el ferrocarril Claremont and Concord. [4] [5] Una vez que esto sucedió, los abandonos del Claremont and Concord se sucedieron de este a oeste:
El ferrocarril Claremont Concord ahora opera 2 millas (3 km) entre Claremont Junction en la línea principal hasta Claremont como una subsidiaria de New England Central Railroad, a su vez una subsidiaria de Genesee & Wyoming Industries. [ cita requerida ]
9 millas (14 km) de la línea entre Claremont y Newport son ahora el Sugar River Recreational Rail Trail, propiedad y administrado por la División de Parques y Recreación de New Hampshire . [6]
El sendero ferroviario Concord-Lake Sunapee se encuentra actualmente en construcción a lo largo de partes de la línea ferroviaria entre Concord y Newbury .
