El ferrocarril Cawnpore-Barabanki (C-B) (1943-1953) (anteriormente llamado ferrocarril Cawnpore-Burhwal (1894-1943)) fue un ferrocarril en el norte de la India . Fue administrado como parte del Ferrocarril de las Indias Orientales y fue operado por el Ferrocarril de Bengala y Noroeste y el Ferrocarril de Rohilkund y Kumaon .
El ferrocarril Cawnpore-Burhwal fue autorizado para su construcción en octubre de 1894 para proporcionar un enlace entre los ferrocarriles de ancho de vía métrico , al norte del río Ganges , con el sistema ferroviario Rajputana-Malwa . La construcción comenzó en noviembre de 1894. La línea se construyó junto con el ancho de vía ancho desde Cawnpore a través de Lucknow hasta un cruce con Bengal and North Western Railway en Burhwal a 160 km de distancia. La línea de ancho de vía métrico entre Burhwal y Daliganj en el ferrocarril Lucknow-Bareilly se inauguró el 24 de noviembre de 1896. La línea se extendió más tarde a Barabanki . La línea tenía 29 km de longitud. [1] La sección de ancho de vía métrico Cawnpore- Aishbagh del ferrocarril Cawnpore-Burhwal (enlace de ancho de vía métrico) se inauguró para el tráfico de mercancías el 25 de abril de 1897. La línea tenía 72 km de longitud. [2]
En el ferrocarril de Oudh y Rohilkhand y en el ferrocarril de Cawnpore–Burhwal no había curvas con un radio inferior a 1000 pies (300 m), excepto en el ferrocarril de Cawnpore–Burhwal, donde la curva más pronunciada tiene un radio de 573 pies (175 m). [3]
El ferrocarril era esencialmente el ramal común de las redes de ferrocarril de Bengala y Noroeste y de Rohilkund y Kumaon . El ferrocarril Cawnpore-Burwhal pasó a llamarse ferrocarril Cawnpore-Barabanki alrededor de 1943. El ferrocarril Cawnpore-Barabanki se transfirió al ferrocarril del Noreste el 27 de febrero de 1953.
El CBR se convirtió a un ancho de vía de 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) en 2014. [4]