"La Feria Estatal de Maryland es un evento anual que se lleva a cabo en el estado de Maryland . Se lleva a cabo en el recinto ferial del Estado de Maryland , ubicado cerca de las carreteras York y Timonium en Timonium . A partir de 2006, la feria se ha programado tradicionalmente para una duración de 11 días. "Por lo general, comienza a finales de agosto y concluye alrededor del Día del Trabajo ". [1]
El martes 17 de septiembre de 1878, Grafton Marsh Bosley organizó una serie de concursos y un baile en beneficio de los enfermos de fiebre amarilla en su propiedad al norte de Towson . [2] [3] [4] Al año siguiente, 1879, la feria se trasladó a su ubicación actual en Timonium y se llevó a cabo del 9 al 12 de septiembre. En 1906, la Feria de Lutherville se fusionó con la Feria de Pimlico y se convirtió en lo que es conocida ahora como la Feria Estatal de Maryland. La feria estuvo suspendida desde 1943 hasta 1945 durante la Segunda Guerra Mundial . En 1999, la feria aumentó su funcionalidad a 11 días. [5]
El New York Times informó que el 14 de octubre de 1870, el presidente Rutherford B. Hayes iría a Frederick para asistir a la "Feria Estatal de Maryland". [6] En 1878, después de varios intentos fallidos de establecer una feria en otros lugares alrededor de Baltimore, un grupo de empresarios de Maryland operó una feria exitosa en un sitio de 4 acres (16.000 m 2 ) en Lutherville, Maryland . A pesar de su éxito, la Feria de Lutherville duró poco porque se estaba construyendo una extensión del Ferrocarril Central Norte (el antiguo Ferrocarril de Baltimore y Susquehanna) en el medio del recinto ferial.
Sin embargo, su éxito en Lutherville impulsó a los operadores a establecer una feria anual y, en diciembre de 1878, se constituyeron como la Sociedad Agrícola del Condado de Baltimore. La corporación arrendó un terreno de 37 acres (150.000 m2 ) en la antigua autopista de peaje de Baltimore y York en lo que entonces se conocía como "Timonium Estate". La primera feria se celebró en su nuevo hogar del 9 al 12 de septiembre de 1879. El Ferrocarril Central del Norte , el motivo del cierre de la Feria de Lutherville, era ahora la principal fuente de transporte para los asistentes a la feria desde la ciudad de Baltimore hacia el sur hasta el recinto ferial de Timonium. durante el resto del siglo. Otros asistentes a la feria caminaron o montaron a caballo, carretas, carruajes y carros hasta el recinto ferial utilizando la autopista de peaje y su extremo sur de Greenmount Avenue. Los visitantes posteriores utilizaron la antigua línea de tranvía eléctrico número 8 de la antigua United Railway and Electric Company, conocida después de 1935 como Baltimore Transit Company. Después de que el último tranvía recorriera su recorrido por York Road y Greenmount Avenue hasta Catonsville en 1963, los autobuses diésel trajeron visitantes a la feria, además de los miles de automóviles estacionados en acres de lotes alrededor del recinto durante la última semana de verano.
A finales de siglo, la Sociedad Agrícola del Condado de Baltimore enfrentó una dura competencia de la cercana Feria de Pimlico, también conocida como "la Feria Estatal". Al final, los dos grupos celebraron ferias conjuntas en 1894 y 1897, y en 1906 se fusionaron para formar una corporación: la Sociedad Agrícola y de Ferias del Estado de Maryland del condado de Baltimore, Maryland. Su feria anual pasó a ser conocida como "La Feria Estatal de Maryland".
En los primeros años de la Feria se utilizaron carpas y estructuras de madera para exhibir artes caseras, productos agrícolas y de jardinería, y exhibiciones ganaderas. Las competiciones de arado y trabajo de bueyes fueron algunas de las atracciones populares, pero pocas. Las carreras se llevaron a cabo en la pista y los resultados se enviaron a los jinetes interesados en Baltimore y Alexandria, Virginia, a través de palomas mensajeras. Las concesiones de comida consistían en sándwiches preparados por las esposas de los granjeros, y las diversiones incluían espectáculos secundarios, carreras de sacos y escalada en postes engrasados.
La Feria Estatal de Maryland creció y prosperó, agregando muchas atracciones y exhibiciones, incluida una entrega de correo aéreo en la Feria de 1918. El evento anual continuó hasta 1943, cuando la feria fue interrumpida debido al esfuerzo bélico en la Segunda Guerra Mundial . El recinto ferial fue arrendado al ejército de los EE. UU. para un depósito de almacenamiento y un centro de reparación de vehículos. Después de una suspensión de tres años, la feria reabrió sus puertas en 1946.
En 1999, la feria añadió otro día, lo que la convirtió ahora en un evento de 11 días.
En 2020, la feria quedó restringida a ganadería privada y otros espectáculos virtuales debido a la pandemia de COVID-19 .
En la década de 1950, floreció el crecimiento de la población y el desarrollo en el condado de Baltimore, cada vez más suburbano, y ciertos intereses comerciales querían comprar el recinto ferial para el desarrollo industrial. El accionista mayoritario de la Corporación de MSF & AS de BC, que ahora era el Maryland Jockey Club (que también poseía y operaba el famoso Hipódromo de Pimlico en el noroeste de Baltimore, y sede del Preakness Stakes , uno de los "Triples" eventos de carreras de caballos de pura sangre). Crown" había aceptado vender. Sin embargo, en la controversia que siguió, un grupo de agricultores, líderes empresariales, jinetes y banqueros formaron el "Comité para Salvar la Feria Estatal de Maryland". El Comité recaudó más de 600.000 dólares para comprar el recinto ferial, asegurando que La Feria Estatal de Maryland en Timonium seguiría siendo el principal evento de Maryland al final de cada verano.
En los años 1970 se evitó otra crisis. La industria organizada de las carreras de Maryland tomó medidas para transferir las fechas de competencia de carreras de pura sangre de la feria a otras pistas de Maryland con el fin de recuperar una audiencia, carteras y atención de los medios en declive. Los directores de la feria reconocieron que tal medida amenazaría la supervivencia de la feria. El "Comité de Amigos de la Feria Estatal de Maryland" se estableció para fortalecer la cooperación entre los intereses agrícolas y de cría de caballos de Maryland, una relación que había sido una tradición en el estado desde mediados del siglo XVIII. El comité logró convencer al público y a la legislatura estatal en la Asamblea General de Maryland del valor de mantener las carreras de pura sangre como parte de la feria. El comité también preparó planes de expansión para la feria, que resultaron en una subvención de $5 millones del estado de Maryland para la construcción, modernización y uso del recinto ferial durante todo el año.
Uno de los caballos más famosos que corrió en Timonium fue el potro Bee Bee Bee, criado en Maryland , que compitió y ganó en el otoño de 1971. Luego, en mayo de 1972 en el hipódromo de Pimlico, Bee Bee Bee ganó la segunda etapa de la Triple Corona de EE. UU. serie, Preakness Stakes .
Actualmente el hipódromo alberga eventos durante la feria, entre ellos el "Alma North Stakes" para potrancas y yeguas y el Taking Risks Stakes. [1]
El Programa de Agricultura de Miss Maryland (MMAP) ha sido una característica de la Feria Estatal de Maryland desde la década de 1930. El nombre del concurso ha cambiado varias veces a lo largo de las décadas. Cuando comenzó, la ganadora recibió el título de Miss Timonium Fair, pero a los ganadores también se les dio el título de Farm Queen, y ahora la ganadora recibe el título de Miss Maryland Agriculture.
Según Phyllis McKenzie, ganadora de Miss Maryland Agricultura 2012, el programa es un "concurso de conocimientos realizado a través del programa de la oficina agrícola". [Los jueces] buscarán mucho conocimiento en todas las diversidades de la agricultura y la Oficina Agrícola de Maryland. a lo largo de sus políticas y muchos programas que ofrecen a los agricultores y otros agricultores". [7]
A principios de la década de 1990, se completó la construcción de la línea de tren ligero de Baltimore , que da servicio a la estación Glen Burnie cerca de Glen Burnie en el condado de Anne Arundel al sur, al centro de Baltimore y a Hunt Valley al norte. La estación Fairgrounds de la línea de tren ligero se encuentra junto a la entrada oeste de la feria. Esto dio como resultado multitudes cada vez mayores de visitantes que llegaban por ferrocarril a finales del siglo XX y principios del XXI, al igual que un siglo antes con los viejos tranvías (de la antigua United Railways and Electric Company, más tarde Baltimore Transit Company) y los trenes de cercanías de el antiguo Ferrocarril Central del Norte .