El Fenman es un tren de pasajeros con nombre que opera en el Reino Unido . [1]
El Fenman fue introducido por British Rail en el verano de 1949. [2]
La estación de Hunstanton se cerró en 1969 y el servicio se acortó para terminar y comenzar en King's Lynn. El Fenman continuó operando como un tren con nombre hasta el cese de los trenes directos a fines de la década de 1980.
El nombre revivió por un corto tiempo al finalizar la electrificación de King's Lynn en el verano de 1992, y el reinicio de los trenes directos a Londres, esta vez a Kings Cross, por Network SouthEast, utilizando unidades múltiples eléctricas Clase 317.
En 2018, Greater Anglia todavía dirige el Fenman como el 06.17 desde King's Lynn hasta London Liverpool Street, regresando a las 17.07 desde London Liverpool Street hasta King's Lynn. [3]
Inicialmente, el servicio se reservó para el transporte mediante locomotoras LNER Thompson Clase B1 entre Liverpool Street y Ely, y Claud Hamilton se hizo cargo más al norte. [4]
El 15 de junio de 1953, la salida de las 6:55 am desde Londres Liverpool Street se partió en dos en Bethnal Green entre el segundo y el tercer vagón. [5]
Con la dieselización, el servicio pasó a manos de la Clase 31 . Sin embargo, aunque eran nuevos, los motores Mirrlees resultaron poco fiables y las averías no eran infrecuentes. El 6 de enero de 1961, el D6556 falló en el Fenman en dirección norte y tuvo que ser rescatado por la Clase 15 D8236, quizás la única vez que esta clase transportó un tren de pasajeros con nombre. [6] El tren alcanzó mayor notoriedad ese mismo mes cuando el 11 de enero de 1961, arrastrado por la Clase 31 D5667, falló en el servicio en dirección norte en las afueras de Audley End mientras transportaba a The Queen en el Royal Saloon desde Londres a King's Lynn. [7] El servicio fue rescatado por una vieja locomotora de vapor de Cambridge, y la Reina llegó 59 minutos tarde a King's Lynn.
