El Cuerpo Federal de Seguridad Vial es la agencia gubernamental con responsabilidades legales para la administración de la seguridad vial en Nigeria . Fundado en 1988, [1] el Cuerpo Federal de Seguridad Vial (FRSC) opera en todos los estados de Nigeria , así como en el Territorio de la Capital Federal y es la agencia líder en Nigeria en administración y gestión de la seguridad vial . Las funciones legales incluyen: Hacer que las carreteras sean seguras para los automovilistas y otros usuarios de la carretera, así como verificar la idoneidad de los vehículos para circular, recomendar obras e infraestructuras para eliminar o minimizar los accidentes en las carreteras y educar a los automovilistas y al público sobre la importancia de la disciplina vial en las carreteras.
El FRSC está dirigido por un Mariscal de Cuerpo que es designado por el Presidente con un mandato de cuatro (4) años renovable una vez.
El actual mariscal del Cuerpo es Shehu Mohammed. [2] Es el tercer oficial de carrera en dirigir el Cuerpo después de Boboye Oyeyemi OFR mni NPoM y Dauda A. Biu NPoM .
El Cuerpo está dividido en los cuadros de oficiales y mariscales. El cuadro de oficiales tiene la responsabilidad de liderazgo, planificación y coordinación en varios niveles de mando en cascada.
El cuadro de alguaciles está formado por el Inspectorado de alguaciles (MI) y el Asistente del alguacil de carretera (RMA). Los MI, conocidos generalmente como Inspectores, sirven como intermediarios entre los oficiales y todo el cuadro de alguaciles.
Los rangos de oficiales son los siguientes, desde el más alto:
Todo el personal del cuadro de oficiales y mariscales se considera mariscal regular. Existe una fuerza de voluntarios no remunerados conocida como mariscales especiales que complementan el número de efectivos del Cuerpo.
Los alguaciles especiales son el brazo voluntario del Cuerpo Federal de Seguridad Vial. Este brazo voluntario fue creado por el mismo estatuto de la FRSC, Sec. 10 (1)… “el Cuerpo”, que estará compuesto por la cantidad de miembros uniformados y no uniformados que determine, de vez en cuando, la Comisión. Ley de Establecimiento de la FRSC (2007). Son hombres y mujeres de medios, con integridad demostrada en la sociedad y capaces de influir en su entorno inmediato (lugar de trabajo/comunidad) a favor del curso de la seguridad vial. La Ley faculta a los alguaciles especiales para realizar patrullas y otras actividades que garanticen el buen uso de las carreteras en nuestras autopistas. Al igual que sus homólogos regulares, pueden arrestar y fichar a los infractores de tránsito, así como procesarlos cuando sea necesario. [3]
Se los puede identificar por su vestimenta azul de alta visibilidad, que incluye gorras, chalecos de alta visibilidad y brazaletes. Los alguaciles especiales trabajan estrictamente bajo la supervisión de los alguaciles regulares.
Antes de la creación de la Comisión Federal de Seguridad Vial en 1988, no se había adoptado ninguna medida política concreta y sostenida para abordar la masacre en las carreteras de Nigeria. Los intentos anteriores en esa dirección se limitaron a intentos discretos y aislados por parte de algunos estados de la federación y de individuos.
Entre los esfuerzos por instituir un formidable programa de seguridad vial, se destaca el esfuerzo de Shell Petroleum Development Company of Nigeria (SPDC) entre 1960 y 1965. El esfuerzo del Ejército nigeriano en la capacitación de sus oficiales y soldados en seguridad vial a principios de la década de 1970 también contribuyó a las ideas y la conciencia sobre seguridad vial en Nigeria: el Ejército nigeriano inició la Primera Campaña Pública de Seguridad Vial en 1972 cuando inició una Semana Anual de Seguridad Vial. [4]
La primera política deliberada en materia de seguridad vial fue la creación en 1974 de la Comisión Nacional de Seguridad Vial (NRSC, por sus siglas en inglés) por parte del gobierno militar de entonces. Sin embargo, el impacto de la comisión no fue duradero. En 1977, la Administración Militar del Estado de Oyo (Nigeria) creó el Cuerpo de Seguridad Vial del Estado de Oyo, que realizó algunas mejoras locales significativas en materia de seguridad y disciplina vial en el estado. [5] Esto duró hasta 1983, cuando fue disuelto por el gobierno federal.
Con la continua y peligrosa tendencia de accidentes de tránsito en Nigeria, que lo colocó como uno de los países más propensos a sufrir accidentes de tránsito en todo el mundo (el más propenso en África) en 2013, [6] el gobierno nigeriano vio la necesidad de establecer el actual Cuerpo Federal de Seguridad Vial en 1988 para abordar la masacre en las carreteras.
La desagradable tendencia en el sistema de tráfico vial del país , que resultó en un aumento de los accidentes de tráfico, hizo que el Gobierno Federal iniciara la búsqueda de una respuesta creíble y eficaz al desafío.
En febrero de 1988, el Gobierno Federal estableció la Comisión Federal de Seguridad Vial mediante el Decreto Nº 45 de 1988, modificado por el Decreto 35 de 1992, al que se hace referencia en los libros de estatutos como la Ley FRSC cap. 141 de las Leyes de la Federación de Nigeria (LFN), aprobada por la Asamblea Nacional como Ley del Cuerpo Federal de Seguridad Vial (establecimiento) de 2007. [7]
Las funciones de la Comisión se relacionan en general con: [8]
En particular, la Comisión tendrá las siguientes responsabilidades:
En el ejercicio de estas funciones, los miembros de la Comisión tienen la facultad de detener y procesar a personas razonablemente sospechosas de haber cometido cualquier delito de tránsito.
[1]