La Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte ( ITF ) es una federación sindical mundial democrática de sindicatos de trabajadores del transporte , fundada en 1896. En 2017, la ITF tenía 677 organizaciones miembros en 149 países, lo que representa una membresía combinada de 19,7 millones de trabajadores del transporte [1] en todos los sectores del transporte industrial: aviación civil, estibadores, navegación interior, gente de mar, transporte por carretera, ferrocarriles, pesca, transporte urbano y turismo. La ITF representa los intereses de los sindicatos de trabajadores del transporte en organismos que toman decisiones que afectan a los empleos, las condiciones de empleo o la seguridad en la industria del transporte.
La ITF trabaja para mejorar la vida de los trabajadores del transporte a nivel mundial, fomentando y organizando la solidaridad internacional entre su red de afiliados.
La ITF está aliada de la Confederación Sindical Internacional (CSI). Cualquier sindicato independiente con miembros en el sector del transporte puede ser miembro de la organización.
La ITF representa los intereses de los sindicatos de trabajadores del transporte en organismos como la Organización Internacional del Trabajo (OIT), la Organización Marítima Internacional (OMI) y la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). La organización también informa y asesora a los sindicatos sobre la evolución de la industria del transporte en otros países o regiones del mundo y organiza acciones de solidaridad internacional cuando los sindicatos miembros de un país entran en conflicto con los empleadores o el gobierno.
La sede de la ITF se encuentra en Londres y tiene oficinas en Abiyán , Ammán , Bruselas , Singapur , Montreal , Hong Kong , Nairobi , Nueva Delhi , Río de Janeiro , Sídney y Tokio . [2]
La Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte se rige por sus estatutos, que establecen que la ITF está dirigida por una junta ejecutiva elegida que se reúne dos veces al año.
El Comité Ejecutivo de la ITF está muy preocupado por los efectos de la globalización , la creciente concentración de la propiedad de las empresas de transporte internacionales, el calentamiento global , la mejora de los servicios públicos, la privatización de las grandes empresas de transporte que antes eran estatales y la automatización y el futuro del trabajo. Señala que la Organización Mundial del Comercio (OMC) desempeña un papel central en este proceso y considera necesario que los sindicatos ejerzan toda la presión que puedan sobre la OMC para que respete las normas sociales y laborales en sus acuerdos. Está especialmente preocupado por el efecto que el Acuerdo General sobre el Comercio de Servicios (AGCS) de la OMC podría tener sobre los trabajadores del transporte al romper las reglamentaciones nacionales en materia de transporte. Considera importante oponerse a la inclusión de los servicios relacionados con el transporte en el AGCS. Considera que las principales organizaciones financieras internacionales, incluido el Banco Mundial y los bancos regionales de desarrollo, han tenido un "grave impacto negativo tanto en la calidad de los servicios de transporte como en el empleo y las condiciones de trabajo de los trabajadores del transporte". También considera que las políticas económicas neoliberales promovidas por los bloques regionales, como la UE , el MERCOSUR , la ASEAN , el TLCAN y la SADC , son en general perjudiciales para los trabajadores del transporte. Cree que es necesario crear redes de solidaridad entre los sindicatos y mejorar la coordinación entre las secciones de la ITF, de modo que se puedan dar respuestas eficaces a las grandes entidades empresariales multinacionales que abarcan varias regiones y muchos sectores de trabajadores.
La ITF fue fundada en 1896 en una reunión en Londres, organizada por Havelock Wilson , Ben Tillett , Tom Mann y Charles Lindley . Inicialmente denominada Federación Internacional de Trabajadores de Barcos, Muelles y Ríos , en 1898 absorbió a la Comisión Internacional de Ferroviarios , y así se rebautizó como "Federación Internacional de Trabajadores del Transporte". En 1904, su sede se trasladó a Alemania, luego en 1919 a Ámsterdam, donde creció, bajo el liderazgo de Edo Fimmen . En 1939, con la inminencia de la Segunda Guerra Mundial , su sede se trasladó a Bedford en Inglaterra, luego a Londres, donde permanece. [3]
La primera conferencia de posguerra de la federación se celebró en 1946 en Zúrich, donde se adoptó una nueva constitución. En 1949, estableció una sección para los trabajadores de la aviación civil y en 1974 una para los trabajadores del turismo. Ha hecho una intensa campaña contra las banderas de conveniencia y, a fines de la década de 1990, la ITF operó un museo flotante, el mV Global Mariner , que navegó alrededor del mundo. [3] [4] El buque fue construido originalmente en Inglaterra en 1979 como mV Ruddbank, y se hundió en 2000 frente a la costa venezolana después de chocar con un buque portacontenedores. [5]
La ITF celebra un congreso cada cinco años de acuerdo con la Constitución de la ITF, Regla IV. El congreso tiene la autoridad suprema dentro de la ITF. El 40.º Congreso se celebró en Vancouver, Canadá, del 14 al 21 de agosto de 2002. El 41.º Congreso se celebró en Durban, Sudáfrica, en agosto de 2006. El 42.º Congreso se celebró en la Ciudad de México del 5 al 12 de agosto de 2010. El 43.º Congreso se celebró en Sofía, Bulgaria, del 10 al 16 de agosto de 2014. El 44.º Congreso se celebró en Singapur, del 14 al 20 de octubre de 2018 .
La ITF creó una red en el mundo árabe e Irán para abordar, entre otras cuestiones, lo que describió como el "cáncer" del abandono de buques . Tras el abandono en 2013 del MV Rhosus en Beirut (Líbano), la descarga y el almacenamiento durante años de su carga explosiva y la consiguiente explosión catastrófica el 4 de agosto de 2020, el coordinador de la red dijo: "La avalancha de llamadas a la ITF en la región árabe nunca se ha detenido. Desde que creamos la red y los marineros [se enteraron] de nuestra existencia, el número de llamadas no deja de aumentar". [6]
En septiembre de 2023, las autoridades rusas designaron a la Federación como una organización "indeseable" . [7]
En enero de 2020, los siguientes sindicatos estaban afiliados a la ITF: [8]
