La Carretera Federal 5 ( en español : Carretera Federal 5 , Fed. 5 ) es una parte libre de peaje de los corredores carreteros federales , y sigue la longitud noreste del estado de Baja California desde la frontera entre Estados Unidos y México en Mexicali hasta el cruce con la Fed. 1. [ 1] [2] La carretera se encuentra dentro del Municipio de Mexicali y el Municipio de San Felipe . Desde San Felipe hacia el sur, la carretera sigue la costa del Golfo de California hasta Chapala y el cruce con la Fed. 1.
La carretera inicia en la ciudad fronteriza de Mexicali cerca del cruce fronterizo occidental. Tiene cuatro carriles desde allí por aproximadamente el km 80. [3] En este punto se convierte en una carretera de dos carriles (con poco o ningún arcén en la mayoría de las áreas) hasta el km 160, aproximadamente 18 km (11 mi) al sur del cruce con Fed. 3 , y aproximadamente 40 km (24 mi) al norte de San Felipe. Desde allí, la carretera es una carretera ancha, dividida, de cuatro carriles con un camellón y amplios arcenes, hasta que termina en San Felipe.
Los nuevos tramos de mejora de la carretera que se están construyendo desde San Felipe al norte y Mexicali al sur están sobre una base elevada, de modo que las depresiones de la calzada causadas por la ondulación natural del paisaje, una forma de drenaje, se sustituyen por alcantarillas de drenaje cubiertas por la carretera. Los vehículos ya no tienen que vadear el agua de lluvia que pasa por encima de la calzada. La carretera resultante es menos susceptible a la erosión. [ cita requerida ]
El intercambio con Fed. 3 elimina la necesidad de conducir con tráfico cruzado.
El epicentro (32°15'32"N, 115°17'13.2"O) del terremoto de magnitud 7.2 del 4 de abril de 2010 ( terremoto de Baja California de 2010 ) se encuentra a unos 3 km al este de la carretera. [4] Las reparaciones en la carretera comenzaron casi de inmediato. Desde el km 20 hasta el km 38, los contratistas de la SCT (Secretaría de Comunicaciones y Transportes) nivelaron la carretera y rellenaron las grietas.
Los huracanes de septiembre y octubre de 2018 han causado daños importantes en los puentes al sur de San Felipe. Algunos puentes perdieron toda su calzada, mientras que otros tienen agujeros enormes en los estribos (extremos) del puente. Todas estas secciones faltantes se evitan mediante desvíos de grava. Algunos de estos desvíos son cortos y fáciles, mientras que otros serpentean por cañones y cruzan el cauce a cien pies o más por debajo del puente. Todos son transitables (lentamente) en un automóvil de pasajeros si el clima es bueno. Se observó a una cuadrilla realizando las reparaciones importantes necesarias; se puede suponer que pasarán años antes de que se completen las reparaciones.
La ruta estatal que comienza en San Felipe y continúa hasta Chapala es una extensión natural de la Fed. 5. Es una carretera indivisa de dos carriles que tiene algunos tramos irregulares y tiene muchos desniveles o vados importantes donde la carretera se encuentra con arroyos normalmente secos. Uno de los más grandes está etiquetado en la carretera en ambas direcciones como "OH SHIT DIP". [ cita requerida ] A partir de septiembre de 2024, el buen pavimento continúa hasta la Fed. 1 en Chapala. Es transitable para automóviles, casas rodantes y camiones.
![Marcas viales al sur de la depresión con el vado al norte más allá de la Fed. 5.[aclaración necesaria]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/Oh_shit_dip_2.jpg/1280px-Oh_shit_dip_2.jpg)
