Faro de Falsterbo ( en sueco : Falsterbo fyr ). Al noreste del faro se encuentra la ciudad de Skanör-Falsterbo , al sureste del faro se encuentran algunas de las mejores playas de arena de Suecia y alrededor del faro se encuentra el campo de golf del Falsterbo Golf Club.
La ruta marítima que pasa por el cabo de Falsterbo siempre ha sido peligrosa debido a los bancos de arena móviles que se esconden bajo el mar. En 1230, los dominicos de Lübeck enviaron una carta al rey danés Valdemar con la petición de que se construyera una "marca" para advertir a los navegantes. No hay pruebas de que se construyera. Lo más probable es que una casa importante de Falsterbo y la iglesia de Santa María sirvieran como marcas marítimas.
En 1636, cerca de Kolabacken, se construyó una farola de palanca conocida como faro "swape". Se levantaba y bajaba una cesta de hierro llena de carbón encendido mediante una barra en equilibrio, de modo que la luz se movía y era más fácil de detectar. El fuego del carbón era de un rojo intenso y no se podía confundir con una estrella o una linterna de barco. Los restos de la baliza todavía son visibles como un pequeño montículo de cenizas y carbón, "Coal Hill" ( en sueco : Kolabacken ). Hacia finales del siglo XVIII, la farola de palanca se trasladó al lugar del faro actual, más cerca de la nueva costa.
El faro fue construido entre 1793 y 1796 y su "luz" era una hoguera de carbón en la parte superior. En 1842-1843, las almenas superiores fueron sustituidas por la linterna actual. El carbón fue reemplazado por aceite de colza. El aceite era muy inflamable y los fareros tenían que vigilar la lámpara toda la noche. Para que la luz funcionara de forma periódica, se colocó una pantalla alrededor de la linterna mediante pesos pesados. Alrededor de 1850 se construyó una casa para el farero junto al faro. A finales del siglo XIX se construyó otra casa para los ayudantes del farero.
Incluso cuando se sustituyó el aceite por parafina y, más tarde, gas, la pantalla tuvo que seguir moviéndose. Cuando se instaló la luz eléctrica en 1935, se quitó la pantalla y, con ella, la mayor parte del personal. Solo quedó un farero. En 1972, el faro fue automatizado y el último farero se jubiló.
El faro tiene 25 metros de alto y 12 metros de ancho. Actualmente no tiene importancia como señal de navegación y por ello su luz no es muy fuerte (aproximadamente 4000 candelas ). Se apagó por completo entre 1990 y 1993. El intervalo de la luz es intermitente: 4 segundos encendido, 1 segundo apagado, repetido.
Aunque el faro se autogestiona actualmente, todavía se realizan muchas actividades en torno a él. Falsterbo es una de las veinte estaciones meteorológicas sinópticas de Suecia que aún cuentan con personal. Cada tres horas se envían datos meteorológicos (viento, temperatura, presión atmosférica, visibilidad, nubosidad, etc.) al Instituto Meteorológico e Hidrológico de Suecia . En el pasado, las observaciones meteorológicas las realizaban los fareros.
El jardín del faro es el lugar de anillamiento del Observatorio de Aves de Falsterbo . Falsterbo es un lugar privilegiado en Europa para observar la migración otoñal de las aves. Varios millones de aves pasan cada otoño en ruta hacia las zonas de hibernación en África o el sur de Europa. Anualmente, se capturan y anillan alrededor de 25.000 pájaros pequeños.
Cada año, el último domingo de agosto se celebra el "Día del Faro", en el que el faro se abre al público. A los visitantes no solo se les muestra el faro en sí, sino que también se puede anillar a las aves y se puede acceder a la estación meteorológica.