Los caminos de la granja al mercado en Texas son propiedad del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) y están mantenidos por él.
La carretera Farm to Market Road 1700 ( FM 1700 ) se encuentra en el condado de Red River . Se extiende desde la FM 1159 al noreste de Clarksville hacia el este aproximadamente 3,4 millas (5,5 km) hacia la comunidad de Madras antes de que finalice el mantenimiento estatal. La carretera continúa como CR 3275. [1] [2] [3]
La FM 1700 se estableció el 23 de mayo de 1951, a lo largo de la ruta actual. [1]
La carretera Farm to Market Road 1703 ( FM 1703 ) se encuentra en el condado de Brewster . Su terminal sur está en la US 67 / US 90 en Alpine . [7] La FM 1703 recorre 3,9 millas (6,3 km) hacia el oeste y luego hacia el norte antes de que finalice el mantenimiento estatal. [6] [8]
La FM 1703 fue designada el 27 de septiembre de 1960, a lo largo de la ruta actual. [6]
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior, denominada FM 1703, que partía de FM 4 en Lipan hacia el suroeste, a una distancia de aproximadamente 3,9 millas. Esta ruta se canceló el 5 de julio de 1951 y pasó a ser parte de FM 1189 .
Otra ruta anterior numerada FM 1703 fue designada en el condado de Lynn el 25 de julio de 1951, desde la US 84 cerca de la línea del condado de Lubbock hacia el sur 6,2 millas (10,0 km) hasta FM 211. FM 1703 fue cancelada el 3 de febrero de 1960 y su kilometraje se transfirió a FM 212. [ 9]
La FM 1704 se encuentra en el condado de Bastrop . Se extiende desde Loop 109 en Elgin hacia el sur por la US 290 hasta la FM 969 .
La FM 1704 fue designada el 23 de mayo de 1951, desde el Loop 109 hacia el sur por 9,5 millas (15,3 km). La extensión hasta la FM 969 fue aprobada el 17 de diciembre de 1952.
La FM 1705 fue designada por primera vez el 23 de mayo de 1951 como una ruta en el condado de Johnson , que iba desde la SH 353 (ahora SH 174 ) en Rio Vista hasta la SH 171 a una distancia de 6,2 millas (10,0 km). El 16 de octubre de 1951, la carretera fue desviada, disminuyendo su longitud en 0,5 millas (0,8 km). La FM 1705 fue cancelada el 6 de febrero de 1953, y su kilometraje se transfirió a una extensión de la FM 916. [12]
La carretera Farm to Market Road 1706 ( FM 1706 ) se encuentra en su totalidad en la ciudad de Alvarado , en el condado de Johnson . La carretera se conoce localmente como South Sparks Street.
La ruta completa está en Alvarado , condado de Johnson .
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada FM 1707 en el condado de Parker , que iba desde la US 80 (ahora US 180 ) al este de Weatherford hasta Dicey a una distancia de 5,2 millas (8,4 km). La ruta se extendió 6,0 millas (9,7 km) hasta Silver Creek el 17 de diciembre de 1952. La FM 1707 se extendió 3,5 millas (5,6 km) hasta una intersección de carreteras el 29 de octubre de 1953. La carretera se extendió hasta la SH 199 en Azle el 28 de junio de 1955. Esta ruta se canceló el 20 de diciembre de 1984, y el kilometraje se transfirió a la FM 730. [11 ]
Farm to Market Road 1711 ( FM 1711 ) se encuentra en el condado de Throckmorton . La carretera comienza al este de Throckmorton en una intersección con la US 380 y continúa hacia el norte intersectando con la SH 79 hasta que termina en una carretera del condado al norte de Elbert .
La FM 1711 fue designada el 23 de mayo de 1951, y se extiende desde la SH 79 en Elbert hacia el norte durante 3,7 millas (6,0 km) hasta una intersección de carreteras. El 24 de agosto de 1955, la FM 1711 se extendió hacia el sur 3,0 millas (4,8 km). El 21 de noviembre de 1956, la FM 1711 se extendió hacia el sur hasta la SH 24 (ahora US 380).
Toda la ruta está en el condado de Throckmorton .
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada FM 1712 en el condado de Hartley , que iba desde la US 87 al sureste de Dalhart hasta la US 87 en Hartley a una distancia de 17,4 millas (28,0 km). Parte de la FM 1712 se transfirió a la FM 281 el 7 de diciembre de 1953. [22] La ruta se canceló el 18 de diciembre de 1959 y el kilometraje se transfirió a la FM 807. [23 ]
La FM 1713 fue designada originalmente el 23 de mayo de 1951, y corría desde la SH 117 en Follett hacia el sur a una distancia de 4,5 millas (7,2 km) . Esta autopista fue cancelada el 29 de noviembre de 1957 y el kilometraje se transfirió a la FM 1454. [25]
La carretera 1715 de la granja al mercado ( FM 1715 ) se encuentra en el condado de Lampasas . La carretera comienza en la FM 580, a las afueras de Lampasas , y continúa hacia el este hasta terminar en la US 190, al este de Lampasas.
La actual FM 1715 fue designada el 29 de julio de 1993, desde la US 190 hacia el norte 2,2 millas (3,5 km). El 27 de junio de 1995, la FM 1715 se extendió hacia el oeste hasta la FM 580.
La primera ruta numerada FM 1715 fue designada en el condado de Rusk el 23 de mayo de 1951, y corría desde FM 348 en Pine Hill hasta la US 79 a una distancia de 3,6 millas (5,8 km). La ruta se canceló el 27 de enero de 1953 y el kilometraje se transfirió a FM 348. La antigua ruta de FM 348 pasó a formar parte de FM 1798. [28]
La segunda ruta numerada FM 1715 fue designada en el condado de Erath el 17 de diciembre de 1952 (numerada el 27 de enero de 1953 o más tarde), y se extendía desde la US 281 en Morgan Mill hacia el noroeste hasta Sapoak a una distancia de 6,2 millas (10,0 km). El 20 de septiembre de 1961, la autopista se extendió 5,2 millas (8,4 km) hacia el oeste hasta el final de FM 2463. El 3 de octubre de 1961, la carretera se extendió hasta SH 108 , absorbiendo FM 2463 en el proceso. [29] La FM 1715 se canceló el 20 de diciembre de 1984, y el kilometraje se transfirió a FM 1188. [ 30]
El primer uso de FM 1716 fue en el condado de Rusk, desde FM 225 en Laneville al noroeste hasta FM 839. Seis meses después, FM 1716 se canceló y se convirtió en una parte de FM 95.
El segundo uso de la FM 1716 fue en el condado de Hopkins, desde la SH 154 al este hasta Reilly Springs. La FM 1716 se canceló el 16 de enero de 1953 y se transfirió a la FM 1567.
El tercer uso de la FM 1716 fue en el condado de Erath, desde la SH 108 en Huckabay al suroeste, 7,0 millas (11,3 km) hasta una intersección de carreteras. Se numeró el 27 de enero de 1953 o después. La FM 1716 se canceló el 25 de octubre de 1954 y se convirtió en una parte de la FM 219.
Farm to Market Road 1717 ( FM 1717 ) se encuentra en el condado de Kleberg . Su terminal sur está en CR 1070 al sur de la Estación Aérea Naval de Kingsville . [33] FM 1717 corre hacia el noroeste, intersectando FM 2619 y FM 3320 , antes de cruzar hacia Kingsville . [33] Intersecta US 77 (futura I-69E ) y luego gira al norte hacia el centro de Kingsville a lo largo de Brahma Boulevard. [34] FM 1717 cruza FM 1356 (General Cavazos Boulevard) antes de llegar a su terminal norte en Bus. US 77. [ 32] [35]
La actual FM 1717 fue designada el 20 de agosto de 1952, a lo largo de la ruta actual. [32] A partir de 2022 [update], la intersección con la US 77 se está actualizando a un intercambio en previsión de la conversión de esa ruta en una autopista y la posterior designación como I-69E . [36]
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada como FM 1717 en el condado de Rusk , desde FM 782 cerca de Oak Hill al noreste hasta SH 149. La designación FM 1717 se canceló el 9 de julio de 1952 y su kilometraje se transfirió a FM 782. [32]
La carretera Farm to Market Road 1718 ( FM 1718 ) se encuentra en el condado de Johnson . Va desde la SH 171 en Cleburne hacia el suroeste hasta Harvest Hill Road.
La FM 1718 fue designada el 30 de julio de 1964, desde la SH 171 en Cleburne al suroeste hasta Cleburne Reservoir como reemplazo de una sección de la FM 1434. El 15 de diciembre de 2005, una sección de 0,2 millas (0,32 km) desde Harvest Hill Road hasta Cleburne Reservoir fue eliminada del sistema de carreteras y entregada a la ciudad de Cleburne.
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada FM 1718, desde RM 87 (ahora SH 176), 4 millas (6,4 km) al este de SH 137, 10,0 millas (16,1 km) al norte hasta una intersección de carreteras. El 29 de septiembre de 1954, la carretera se extendió al noroeste 5,8 millas (9,3 km) hasta la línea del condado de Dawson. El 26 de octubre de 1954, se agregó una sección de 3,7 millas (6,0 km) desde la línea del condado de Dawson hasta SH 349. El 2 de septiembre de 1960, la carretera se extendió hasta US 180, reemplazando una sección de FM 1064. FM 1718 se canceló el 10 de octubre de 1961 y se transfirió a FM 829.
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada FM 1719, desde la US 87 en Boerne al suroeste hasta el límite del condado de Bandera. Dos meses después, la FM 1719 se canceló y pasó a formar parte de la FM 475.
La carretera Farm to Market Road 1720 ( FM 1720 ) se encuentra en el condado de Haskell . Va desde la SH 24 hasta la SH 222.
La FM 1720 fue designada el 17 de diciembre de 1952 (numerada el 16 de enero de 1953 o después), desde la SH 24 a 9 millas (14 km) al oeste de Throckmorton, al noroeste a 6 millas (9,7 km). [40] El 28 de octubre de 1953, la FM 1720 se extendió al noroeste 6,5 millas (10,5 km) hasta una intersección de carreteras. [41] El 29 de septiembre de 1954, la FM 1720 se extendió al oeste hasta la US 277 en Weinert . [42] El 5 de septiembre de 1973, la sección desde la FM 266 hasta la US 380 fue firmada (pero no designada) como parte de la SH 222. [43] El 29 de agosto de 1990, esta sección fue oficialmente designada nuevamente como parte de la SH 222 .
La primera ruta numerada FM 1720 fue designada el 23 de mayo de 1951, desde la US 87 (ahora FM 1223) 1 milla (1,6 km) al este de la US 277 este 6,6 millas (10,6 km). La FM 1720 fue cancelada el 28 de noviembre de 1951 y transferida a la FM 765. [45]
La segunda ruta numerada FM 1720 fue designada el 16 de enero de 1953, desde SH 154 al oeste hasta Arbala y al norte hasta una intersección de carreteras a 5,6 millas (9,0 km) de SH 154. FM 1720 fue cancelada el 16 de enero de 1953 y transferida a FM 1567. [ 47]
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada FM 1721, desde SH 29, 5 millas (8,0 km) al sur de Cuero, hasta Arneckeville. El 20 de noviembre de 1951, se eliminó FM 1721 y se extendió en su lugar FM 236.
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada FM 1722, desde FM 682, 1 milla (1,6 km) al oeste de Terryville, en dirección suroeste hasta Stratton. La FM 1722 se canceló el 17 de enero de 1952 y se transfirió a FM 1447.
Originalmente fue FM 1723 desde 1951 a 1956.
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada como FM 1727, desde la SH 35 hacia el oeste a través de Blessing hasta la línea del condado de Jackson. La FM 1727 se canceló el 12 de noviembre de 1954 y se convirtió en una parte de la FM 616.
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada como FM 1732, desde la SH 21 en Austonio hacia el oeste hasta Ash. La FM 1732 se canceló el 17 de diciembre de 1956 y se convirtió en una parte de la FM 1280.
La carretera Farm to Market Road 1736 ( FM 1736 ) se encuentra en el condado de Waller y va desde la US 290 hasta la FM 1488.
La FM 1736 fue designada el 23 de mayo de 1951, desde la US 290 al noroeste de Hempstead hacia el norte y el este hasta la SH 6 al norte de Hempstead. El 20 de septiembre de 1961, la carretera se extendió 7,7 millas (12,4 km) hacia el este hasta la FM 1488. El 2 de mayo de 1962, el término oriental se trasladó al sur, lo que alargó la ruta en 1,8 millas.
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada como FM 1738, desde la FM 118 en Jacobia hacia el norte y el este durante 3,0 millas (4,8 km) hasta una carretera del condado. La FM 1738 se canceló el 16 de enero de 1953 y se transfirió a la FM 118.
La carretera Farm to Market Road 1740 ( FM 1740 ) se encuentra en los condados de Wichita y Clay . Comienza en la FM 171, justo en las afueras de Wichita Falls , y corre hacia el noreste por Lower Charlie Road hasta una intersección con la FM 810 .
La FM 1740 fue designada el 23 de mayo de 1951, y se extiende desde la FM 171 5,4 millas (8,7 km) hasta el límite del condado de Clay. La autopista se extendió 1,6 millas (2,6 km) hasta una intersección de caminos el 17 de diciembre de 1952. La FM 1740 se extendió hasta su actual terminal oriental en la FM 810 el 24 de agosto de 1955.
Toda la ruta está en el condado de Wichita .
Farm to Market Road 1741 ( FM 1741 ) se encuentra en Temple , donde se la conoce localmente como 31st Street.
La FM 1741 comienza en una intersección con la FM 93 cerca del borde sur de la ciudad. La autopista viaja en una ligera dirección noreste y atraviesa áreas suburbanas de la ciudad antes de pasar por un importante centro comercial cerca de la US 190 / SH 36 / Loop 363. La FM 1741 pasa por un importante centro médico y viaja justo al este de la I-35 antes de terminar en una intersección con la SH 53 aproximadamente a una milla al oeste del centro de Temple.
La actual FM 1741 fue designada el 18 de diciembre de 1951, y se extiende desde la US 81 en Belton hasta el límite sur de la ciudad de Temple a una distancia de aproximadamente 8,0 millas (12,9 km). La autopista se extendió 0,5 millas (0,80 km) hasta Avenue H en Temple el 2 de mayo de 1962. La sección de FM 1741 entre la US 81 y FM 2618 fue realineada y transferida a FM 93 el 31 de enero de 1974, junto con la propia FM 2618. [72] El término norte de la autopista se extendió a SH 53 el 29 de noviembre de 1990. El 27 de junio de 1995, toda la ruta fue rediseñada como Urban Road 1741 ( UR 1741 ). [73] La designación volvió a FM 1741 con la eliminación del sistema de carreteras urbanas el 15 de noviembre de 2018. [74]
La ruta completa se encuentra en Temple , condado de Bell .
La FM 1741 fue designada por primera vez el 23 de mayo de 1951, y se extendía desde la US 380 al oeste de Clairemont hacia el sur hasta el río Double Mountain Fork Brazos, a una distancia de 7,4 km (4,6 millas). La autopista se extendió 2,4 km (1,5 millas) hacia el sur el 11 de noviembre de 1951. La FM 1741 se canceló el 20 de mayo de 1952 y el recorrido se transfirió a la FM 1231 (ahora SH 208). [76]
El primer uso de la FM 1742 se designó el 23 de mayo de 1951 en el condado de Coryell, desde Spur 18 en Oglesby hasta SH 236 al norte del parque estatal Mother Neff. El 6 de julio de 1951, la carretera se extendió 1,3 millas (2,1 km) al norte hasta la US 84, reemplazando a Spur 18. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se extendió hasta SH 317, reemplazando parte de SH 236. La FM 1742 se canceló el 20 de febrero de 1952 y se transfirió a FM 107.
El segundo uso de la FM 1742 se designó el 21 de febrero de 1952 en el condado de Martin, desde la SH 137 en Flower Grove al este y al sur hasta la FM 846. El 29 de enero de 1953, una sección de 5,2 millas (8,4 km) desde la SH 137 hasta la FM 2002 se transfirió a la FM 2002. La FM 1742 se canceló el 9 de abril de 1953 y se transfirió a la FM 26.
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada como FM 1743, desde la FM 218 en Pottsville hasta una intersección de caminos a 2,9 millas (4,7 km) al noroeste de Shive. El 15 de enero de 1952, se canceló la FM 1743 y se transfirió a la FM 221.
Farm to Market Road 1748 ( FM 1748 ) es una carretera de dos carriles que conecta la comunidad de Yarboro con la carretera estatal 105 .
La ruta, en conjunto con Grimes County Road 306, también sirve como vía para que el tráfico en dirección norte por la carretera estatal 249 llegue a la carretera estatal 105 en dirección este, y para que el tráfico en dirección oeste por la carretera estatal 105 llegue a la carretera estatal 249 en dirección sur, ya que la intersección de las dos carreteras es un intercambio incompleto, que sirve solo a dos de las cuatro direcciones posibles.
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada FM 1748, desde la US 83 en Guion hasta FM 688, 1 milla (1,6 km) al oeste de Lawn. La FM 1748 se canceló el 20 de febrero de 1952 y se transfirió a FM 604.
Farm to Market Road 1749 ( FM 1749 ) es una carretera de dos carriles que conecta las áreas agrícolas cerca de Forestburg con SH 101 en Sunset en el extremo sur central del condado de Montague.
La FM 1749 va desde SH 101 en Sunset hasta FM 455 cerca de Forestburg.
La actual FM 1749 fue designada el 29 de septiembre de 1954 (numerada el 15 de octubre o después), y recorre desde la US 81 (ahora SH 101) hasta una intersección de carreteras a una distancia de 7,1 millas (11,4 km). La autopista se extendió 5,9 millas (9,5 km) hasta la FM 455 el 6 de mayo de 1964.
La primera ruta numerada FM 1749 fue designada el 23 de mayo de 1951, y corría desde la US 83 en Tuscola hacia el este hasta la US 84 a una distancia de 2,8 millas (4,5 km). La ruta fue cancelada el 9 de octubre de 1951 y el kilometraje se transfirió a FM 613. [ 85]
La segunda ruta numerada FM 1749 fue designada el 16 de octubre de 1951, y se extendía desde la US 81 (ahora SH 132 ) en Lytle hasta la comunidad de Bexar. El 21 de abril de 1953, la ruta se extendió hacia el este hasta Somerset. La ruta se canceló el 25 de mayo de 1953 y el kilometraje se transfirió a FM 1518. [ 86]
La tercera ruta numerada FM 1749 fue designada el 25 de junio de 1953, y se extendía desde la US 290 (ahora SH 290 ) en Sheffield 6,3 millas (10,1 km) hasta la línea del condado de Terrell. La autopista se extendió 12,0 millas (19,3 km) el 29 de octubre de 1953. La FM 1749 fue cancelada el 15 de octubre de 1954, y el kilometraje se transfirió a la FM 1217 (ahora SH 349 ). [87]
El 25 de julio de 1951 se designó una ruta anterior numerada como FM 1751, desde la SH 78, 2,5 millas (4,0 km) al oeste de Leonard, hacia el sur hasta la línea del condado de Collin. La FM 1751 se canceló el 7 de abril de 1953 y se transfirió a la FM 981.
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada como FM 1757, desde FM 1756, 1,5 millas (2,4 km) al oeste de Truscott, hacia el sur hasta una carretera del condado. El 19 de febrero de 1952, se canceló la FM 1757 a cambio de extender la FM 1756 hacia el oeste 1,3 millas (2,1 km) desde su terminal anterior.
Farm to Market Road 1758 ( FM 1758 ) se encuentra en el condado de Montague . [96]
La FM 1758 comienza en una intersección con la SH 59 entre Bowie y Montague . [97] Continúa en dirección suroeste durante 7,6 millas (12,2 km) antes de que finalice el mantenimiento estatal cerca de Salona en el condado no incorporado de Montague. [98]
La FM 1758 fue designada el 23 de mayo de 1951, conectando la SH 59 con la comunidad de Salona a 5,2 millas (8,4 km) al sureste de la SH 59. Se extendió a su longitud actual el 7 de mayo de 1970.
Farm to Market Road 1759 ( FM 1759 ) se encuentra en el condado de Montague .
La FM 1759 comienza en una intersección con la FM 103 en Nocona , en dirección oeste-suroeste por la calle West Pine de dos carriles sin dividir. La carretera atraviesa zonas residenciales, gira hacia el oeste y se dirige entre American Legion Park al norte y Nocona Cemetery al sur. La autopista gira hacia el norte y sale de Nocona, luego gira hacia el oeste y se cruza con la FM 3394. La carretera gira hacia el norte nuevamente antes de llegar a su terminal norte en una intersección con White y Briddy Road, donde continúa hacia el norte como Gray Road. [100]
La FM 1759 fue designada por primera vez el 23 de mayo de 1951, y se extendía desde la FM 103 hasta una intersección a 2,3 millas (3,7 km) al noroeste. La autopista se extendió 1,6 millas (2,6 km) el 24 de noviembre de 1959. El 2 de mayo de 1967, la FM 1759 se extendió hasta su terminal actual.
La carretera Farm to Market Road 1764 ( FM 1764 ) se encuentra en el condado de Galveston . Va desde la SH 6 en Santa Fe hasta la calle 14 en Texas City. Hay breves coincidencias con la FM 2004 y la I-45.
La FM 1764 fue designada el 23 de mayo de 1951, desde la entonces nueva ruta de la US 75 (ahora I-45) y Camp Wallace Road al este hasta la SH 146. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió al oeste 5,3 millas (8,5 km) hasta la SH 6. El 21 de noviembre de 1956, la carretera se extendió 2,3 millas (3,7 km) al este hasta la calle 14 en Texas City. El 16 de octubre de 1989, se agregó un espacio en la ruta en la intersección de la I-45 y la FM 2004. El 27 de junio de 1995, toda la ruta fue redesignada como Urban Road 1764 ( UR 1764 ). [106] La designación volvió a ser FM 1764 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [74]
La carretera Farm to Market Road 1765 ( FM 1765 ) se encuentra en el condado de Galveston . Va desde FM 2004 en La Marque hasta Loop 197 en Texas City. La carretera se conoce localmente como Texas Avenue.
La FM 1765 fue designada el 23 de mayo de 1951, desde la SH 6 al oeste de Hitchcock hacia el norte y el este hasta la entonces antigua ruta de la US 75 (ahora SH 3). El 17 de diciembre de 1952, una sección de 1,7 millas (2,7 km) desde la SH 6 hasta la FM 2004 se transfirió a la FM 2004. El 29 de noviembre de 1990, la carretera se extendió hasta Loop 197 (ahora Spur 197), reemplazando a la SH 348. El 27 de junio de 1995, toda la ruta fue redesignada Urban Road 1765 ( UR 1765 ). [108] La designación volvió a FM 1765 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [74]
A previous route numbered FM 1766 was designated on May 23, 1951, from US 277 in Eldorado northwest 8.0 miles (12.9 km) to a road intersection. On November 20, 1951, the road was extended northwest another 6.0 miles (9.7 km). On December 17, 1952, the road was extended northwest 6.2 miles (10.0 km) to the Irion County line. FM 1766 was cancelled on January 23, 1953, and transferred to FM 915.
The first use of FM 1767 was in Comanche County, from SH 36, 4 miles (6.4 km) east of Gustine north and west 7.8 miles (12.6 km) via Hazeldell to a road intersection. FM 1767 was cancelled on December 12, 1951, and became a portion of FM 591.
The second use of FM 1767 was in Rains and Wood counties, from SH 19, 6 miles (9.7 km) north of Emory, east 5.0 miles (8.0 km) to a road intersection. On October 27, 1953, the road was extended east 3.2 miles (5.1 km) to FM 17, replacing FM 2089. FM 1767 was cancelled on December 21, 1959, and transferred to FM 514.
It was originally FM 1773 from 1951 to 1959.
A previous route numbered FM 1773 was designated on August 22, 1951, from US 59 (now Loop 494) at New Caney east to the Harris County line. This designation was short-lived as FM 1773 became a portion of FM 1485 on September 27, 1951.
Farm to Market Road 1774 (FM 1774) is located in Grimes, Waller, and Montgomery counties. It runs from SH 90 at Anderson to FM 149 at Pinehurst.
FM 1774 was designated on August 22, 1951, from FM 149 at Pinehurst northwest via Magnolia to the Grimes County line. On December 17, 1952, the road was extended northwest 7.7 miles (12.4 km) to SH 105 at Plantersville. On October 27, 1954, the road was extended northwest to SH 90 at Anderson, replacing FM 1369. On May 1, 1963, the route was modified to show a gap at FM 1488. In December 2019 the road was extended south to Woodtrace Boulevard and SH 249, replacing a section of SH 249, but this was modified on June 25, 2020, so that FM 1774 was extended only over the frontage roads from new SH 249 to Woodtrace Boulevard (FM 1774 still replaced the entire section from FM 149 to SH 249) while the main lanes retain the SH 249 designation.[118]
This route was numbered after November 1.
The first use of FM 1776 was in San Augustine and Sabine counties, from SH 21 at Ford's Corner south to SH 184 at Bronson. This was formerly a section of US 96. On October 14, 1954, FM 1776 was cancelled and became a portion of FM 1.
The next use of FM 1776 was in Grimes County, from FM 149 at Richards, southeast to the Montgomery County line, with a future extension to Dacus. On September 21, 1955, the road was officially extended to Dacus. FM 1776 was cancelled two months later and transferred to FM 1486.
Farm to Market Road 1777 (FM 1777) connects the towns of Royse City and Josephine in southeastern Collin County.
FM 1777 begins at an intersection with SH 66 in Royse City and runs through mostly rural farm land before ending at an intersection with FM 6 in Josephine.
FM 1777 was designated on September 19, 1951, running from US 67 (now SH 66) near Royse City northward at a distance of 3.1 miles (5.0 km). The highway was extended 3.3 miles (5.3 km) to FM 6 on April 29, 1952.
Farm to Market Road 1778 (FM 1778) is located in Collin County.
FM 1778 begins at an intersection with Bus. SH 78 in Copeville near Lavon Lake. The highway runs in an eastern direction and runs along the northern boundary of Nevada where it intersects FM 1138. FM 1778 continues to run east before ending at an intersection with FM 547 near Josephine.
FM 1778 was designated on September 19, 1951, running from SH 78 (now Bus. SH 78) in Copeville to a road intersection at a distance of 3.3 miles (5.3 km). The highway was extended 1.6 miles (2.6 km) to FM 547 on October 31, 1957.
Farm to Market Road 1780 (FM 1780) is located in the South Plains region of West Texas. The highway begins at an intersection with SH 83 just west of Seagraves and runs in a generally north direction, ending at SH 214 in Morton. The highway runs parallel to SH 214, acting as an alternate route to that highway between Denver City and Morton.
The route of FM 1780 is mostly rural, with Whiteface and Morton as the only towns along the highway's route.
FM 1780 begins at an intersection with SH 83 approximately five miles (8.0 km) west of Seagraves. The highway enters Yoakum County just north of here and has intersections with FM 1939 and FM 213. FM 1780 meets U.S. Highway 82/U.S. Route 380 (US 82/US 380) at a stop sign approximately 12 miles (19 km) east of Plains. The highway's next intersection is with FM 2196, entering Cochran County north of here. FM 1780 intersects FM 301 west of Sundown before sharing a brief overlap with FM 1585. The highway meets FM 300 before entering the town of Whiteface. In Morton, FM 1780 serves as the eastern terminus for SH 125 and has a brief overlap with SH 114 along the town's northern boundary. The highway continues to run north before turning west at County Road 245. FM 1780 continues to run in a generally west direction before reaching its northern terminus at SH 214 in Morton.
FM 1780 was first designated on July 25, 1951, running from SH 290 (current SH 114) in Morton to SH 290 (current SH 114) in Whiteface. On October 16, 1951, the west end was changed to SH 214 in Morton. The highway was extended further south along the old route of FM 769 from SH 116 (current SH 114) to FM 301, and on a new route south to FM 2196 on September 21, 1955.[126] On September 27, 1960, FM 1780 was extended south to US 380. On September 15, 1976, FM 1780 was extended further south to its current southern terminus at SH 83, absorbing FM 1544 and parts of FM 1939.[127][128]
A previous route numbered FM 1782 was designated in Navarro County on July 25, 1951, from SH 22 in Blooming Grove northwest 3.4 miles (5.5 km) to a road intersection. FM 1782 was cancelled on November 28, 1958, and transferred to FM 55.
A previous route numbered FM 1783 was designated on May 23, 1951, from US 281 at Scotland east 2.9 miles (4.7 km) to the Clay County line. FM 1783 was cancelled on November 20, 1951, and transferred to FM 172.
A previous route numbered FM 1785 was designated on September 19, 1951, from US 281 at Campbellton northeast 5.8 miles (9.3 km) to a road intersection. FM 1785 was cancelled on November 27, 1953, and transferred to FM 791.
A previous route numbered FM 1786 was designated on September 19, 1951, from FM 140 in Charlotte north to SH 173. FM 1786 was cancelled on January 31, 1952, and transferred to FM 1333.
Farm to Market Road 1787 (FM 1787) is located in rural parts of southern Ector and Midland counties.
FM 1787 begins at an intersection with US 385 near the Pleasant Farms and Nolan Acres subdivisions. The highway travels in a predominately northeast direction and ends at an intersection with SH 349.
FM 1787 was designated on July 25, 1951, running from SH 51 (now US 385) eastward to SH 349 at a distance of 22.0 miles (35.4 km).
Farm to Market Road 1788 (FM 1788) is located in West Texas. It runs from 4.2 miles (6.8 km) south of FM 1787 in Upton County between Midland and Odessa near the Midland International Airport, to US Highway 385 (US 285). FM 1788 carries the La Entrada al Pacifico Corridor from its intersection with Interstate 20 (I-20) to SH 349. FM 1788 is locally known as Telephone Road in Andrews and Gaines counties.
FM 1788 was designated on July 25, 1951, from FM 1787 southward 4.2 miles (6.8 km). On February 24, 1953, FM 1788 was extended north 17.1 miles (27.5 km) to US 80 (now supplanted by I-20). On September 20, 1961, FM 1788 was extended north to SH 158. On May 2, 1962, FM 1788 was extended north to FM 87 (now SH 176). On June 2, 1967, FM 1788 was extended north 13.0 miles (20.9 km) to a road intersection. On January 31, 2008, FM 1788 was extended north along Telephone Road to the Andrews-Gaines county line. On March 25, 2010, FM 1788 was extended north along Telephone Road and west along CR 402 to US 385.
Farm to Market Road 1790 (FM 1790) is located in Baylor County. Its southern terminus is at SH 114 southeast of Seymour.[142] It runs to the north, meeting FM 2180 at that route's eastern terminus, before intersecting with FM 422. The two routes briefly run concurrently to the west before FM 1790 resumes its northward routing, reaching its northern terminus at US 82/US 183/US 277/US 283.[141][143]
FM 1790 was designated on September 18, 1951, from Mabelle to FM 422. It was extended to SH 114 (then SH 199) on October 18, 1954, replacing FM 1874.[141]
Farm to Market Road 1792 (FM 1792) was located in Cameron County. No highway currently uses the FM 1792 designation.
FM 1792 was designated on May 22, 1951, running from SH 48 northeast of Brownsville to a road intersection at a distance of 1.92 miles (3.09 km). The highway was extended 13.9 miles (22.4 km) to SH 100 at Port Isabel on November 20, 1951. On February 28, 1973, FM 1792 was signed (but not designated) as SH 48.[146] FM 1792 was cancelled on August 29, 1990, as the SH 48 designation became official.[147]
Farm to Market Road 1794 (FM 1794) is located in Panola County. It runs from FM 959 east of Tatum to FM 31 in DeBerry.
FM 1794 was designated on November 20, 1951, from FM 959 east to US 59, 8.1 miles (13.0 km) north of Carthage. On June 1, 1965, it was extended west 4.8 miles (7.7 km) to SH 43 in Tatum. On November 24, 1970, FM 1794 was extended east along a portion of old US 59 to FM 1186 and onward to FM 31 in DeBerry, replacing FM 2792. FM 1794 was truncated to FM 959 on April 30, 2015; the 4.3-mile (6.9 km) section from FM 959 to SH 43 was removed from the highway system and transferred to private ownership.
A previous route numbered FM 1796 was designated on November 20, 1951, from US 60 at Bovina north 9.0 miles (14.5 km) to a road intersection. FM 1796 was cancelled on January 14, 1952, and transferred to FM 1731.
Farm to Market Road 1798 (FM 1798) is a 31.3-mile (50.4 km) route in Rusk County that connects US 79 and SH 42 south of Price with US 79 east of Henderson, forming a large southern loop off of US 79 that bypasses Henderson.
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