Fantic Motor es un fabricante italiano de motocicletas .
Fantic Motor comenzó en 1968 fabricando y exportando motocicletas de enduro , minimotos y karts. Hoy en día continúan en el mismo género, con las descripciones cambiadas a las categorías modernas de dual-sport y motard . En 2016 regresaron al mercado estadounidense como Fantic USA Inc. En 2015 Fantic lanzó nuevos modelos de bicicletas eléctricas, llamadas Fat Bike . [1] y ahora tiene una línea completa de eMTB y bicicletas eléctricas de cercanías.
Fantic comenzó a exportar al Reino Unido en 1972, como parte de una ola de fabricantes que aprovecharon las "leyes de los dieciséis", una legislación que prohibía a los motociclistas de dieciséis años conducir motocicletas de hasta 250 cc, como estaban acostumbrados. Como resultado, los fabricantes europeos y japoneses exportaron sus motores deportivos y ligeros de menos de 50 cc , que habían sido comunes en Europa, también a Inglaterra. Fantic produjo un "ciclomotor chopper sensacional" y un TI ("Tourismo Internazionale)", ambos muy populares rápidamente, [2] con la reputación de ser algunos de los ciclomotores más rápidos del mercado, alcanzando velocidades de hasta 112 km/h. [3]
Desde la década de 1970 hasta principios de la de 1980, Fantic produjo una serie de ciclomotores de 50 cc llamados Fantic Motor Lei. [4] Las motocicletas Fantic Motor fueron importadas por primera vez al Reino Unido en 1972 por Barron Eurotrade Ltd, cuya sede estaba en 51 High Street Hornchurch, Essex. La idea de formar la empresa e importar la Fantic surgió porque uno de los fundadores vio el modelo "Chopper" de 50 cc publicitado en una revista de motocicletas estadounidense que su cuñado le envió desde los Estados Unidos. El mercado británico de conductores principiantes tenía varias otras marcas de lo que se clasificaba como ciclomotores (motor y pedales), pero la Fantic TI ganó popularidad rápidamente con el rápido crecimiento de una red de distribuidores. La caja de cambios de seis velocidades fue un fuerte argumento de venta, y el alegre motor italiano Minarelli de 49 cc demostró ser muy confiable. Las historias sobre el modelo TI que alcanzaba los 112 km/h eran una exageración, ya que solo se podían alcanzar poco más de 80-90 km/h y en las condiciones adecuadas. El modelo Chopper de 125 cc podía superar los 128 km/h, como descubrió Terence Shea cuando se lo mostraron por primera vez en la fábrica Fantic en Barzago, Italia. Probó el nuevo modelo chopper de 125 cc, alcanzando una velocidad máxima de 130 km/h (81 mph). El modelo chopper fue la inspiración original que el nuevo importador del Reino Unido vio como muy especial y distinto para un nicho de mercado, y la fama creció. Parte del marketing y la publicidad originales incluyeron un modelo chopper Fantic de 125 cc que se le regaló al comediante Dick Emery. Hubo muchas fotos de Dick Emery con Terry Shea y Frank Harris del importador del Reino Unido, y una fue ampliada muy grande que mostraba a Terence Shea de pie junto a la 'moto' con su mano en el manillar con Dick Emery sentado en ella. Otro modelo popular fue el Caballero de 125 cc, destinado a circular por carretera y fuera de ella, lo que se refería a un sector diferente del mercado. El mercado de este tipo de ciclomotores sólo duró unos pocos años. La fotografía de estudio del modelo Chopper de 125 cc de los importadores oficiales del Reino Unido se tomó en Londres, y Terence Shea y Frank Harris, del importador Barron Eurotrade, fueron llevados de Hornchurch a Londres en un remolque remolcado por un coche. En el centro de Londres hubo confusión sobre qué giro tomar en un cruce concreto de camino al estudio, lo que dio lugar a que el remolque tuviera que desengancharse y darse la vuelta físicamente en una carretera estrecha y una zona extremadamente transitada para continuar el viaje correcto hasta el estudio, para gran diversión de los espectadores.
En la década de 1980, Fantic disfrutó del éxito en los campeonatos del mundo de trial observados , obteniendo tres títulos y siete victorias en el prestigioso Scottish Six Days Trial .
En octubre de 2020, Fantic compró Minarelli a Yamaha . [5]
En la temporada 2005 , Fantic compitió en el campeonato de 250cc con un equipo llamado Scuderia Fantic Motor GP.
En la temporada 2023 , Fantic Motor compite en el campeonato del mundo de Moto2 pero es el patrocinador principal del VR46 Racing Team con sus dos pilotos, Celestino Vietti y Borja Gómez . [6]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
* Temporada aún en curso.
