El Buick Six fue un automóvil de alto nivel producido por la División Buick de GM que se introdujo por primera vez en 1914 y fue el vehículo superior al Buick Serie B Four . Era una plataforma completamente nueva que se compartía con el Oldsmobile Six y fue el primer Buick en implementar un volante en el lado izquierdo y un arranque eléctrico proporcionado por Delco Remy junto con un sistema de iluminación eléctrica y bocina eléctrica. La palanca de cambios y el freno de emergencia se reubicaron en una posición central dentro del vehículo, un enfoque utilizado en todos los productos de GM para 1914. [2] [1] Continuó utilizando el motor de válvulas en cabeza patentado implementado por Walter Lorenzo Marr [3] mientras que la culata no fue extraíble hasta desarrollos posteriores. [4] La cilindrada del motor era de 331 pulgadas cúbicas (5,4 L) y la distancia entre ejes era de 130 pulgadas (3302 mm). El primer año, el Buick Six solo se ofreció como sedán de turismo por US$1.985 [1] (US$55.580 en dólares de 2023 [5] ).
Los distintos estilos de carrocería fueron suministrados por Fisher Body de Detroit, MI. En 1925, se actualizó con el Buick Master Six y el Buick Standard Six cuando se canceló la plataforma del motor de cuatro cilindros. Durante este período de tiempo, Oldsmobile presentó el Light Eight , obtenido y compartido del Cadillac Type 51 , mientras que Buick optó por quedarse con el motor de seis cilindros de funcionamiento suave, mientras que Cadillac no ofreció un motor de seis cilindros hasta varias décadas después. Sin embargo, Buick fue el único producto de GM que utilizó el exclusivo motor de válvulas en cabeza. Chevrolet no se convirtió en una división hasta 1918. La lista de estilos de carrocería disponibles era extensa y enumeraba 14 opciones diferentes. La opción de nivel superior para 1925 fue el Town Car de 7 pasajeros por US$2925 [1] (US$50 818 en dólares de 2023 [5] ).
