El sistema FORAN [1] es un sistema integrado CAD/CAM/CAE desarrollado por SENER para el diseño y producción de prácticamente cualquier buque naval y unidad offshore. Es un sistema multidisciplinar e integrado que se puede utilizar en todas las fases y disciplinas de diseño y producción de buques. El Sistema [2] recopila toda la información en una única base de datos. FORAN se centra principalmente en el diseño de:
A partir de 2023, FORAN forma parte de Siemens PLM Software . [3]
Herramientas comunes: esta versión admite caracteres Unicode; esta funcionalidad permite ingresar texto y generar información en idiomas utilizando caracteres no latinos como chino, ruso o coreano. Los diálogos y nombres de menús de FORAN también se pueden traducir. Además, esta actualización incluye FVIEWER, un módulo de realidad virtual que sustituye al anterior módulo VISUAL3D. Esta aplicación aprovecha las capacidades de las tarjetas gráficas de última generación y permite la gestión de una gran cantidad de datos de información.
Redacción: Esta actualización incluye también un nuevo entorno 2D, basado en la aplicación QCAD y compatible con AutoCAD, desarrollado para ser utilizado en los módulos de definición de normas y estándares de estructura (FNORM), y en el módulo de Disposición General (FGA) y para la definición de diagramas eléctricos y P&I. También incluye desarrollos para los dibujos de productos provisionales, dibujos simbólicos y dibujos de vistas de modelos 3D.
Proyecto: Una de las novedades más relevantes de la nueva versión es el módulo de Disposición General (FGA) para la definición de espacios y disposición general del barco, tanto en entornos 2D como 3D, con todos los datos almacenados en la base de datos FORAN. La aplicación permite generar el plano de disposición general de forma eficiente. Por otro lado, el módulo para cálculos probabilísticos de estabilidad de daños (FSUBD) ofrece ahora la posibilidad de considerar etapas intermedias de inundación, según el estándar SOLAS. También se ha mejorado la asignación automática de espacios a subzonas.
Estructura del casco: Se proporciona un módulo FNORM para la definición de estándares de estructura con una interfaz de usuario, que incluye múltiples ventanas de muelle y puntos de ajuste; además, permite añadir restricciones geométricas e incluye la posibilidad de gestión de capas. El aumento de las longitudes de las identificaciones y descripciones de bloques, materiales y normas geométricas, así como la estructura jerárquica para la definición de las normas y normas geométricas son otras capacidades de este módulo. Además, cabe destacar las siguientes características: modelado de la estructura del casco: un algoritmo para representar con mayor precisión las piezas corrugadas, comandos para comprobar la preparación de los bordes de placas y perfiles, opciones para la definición de barras frontales y un algoritmo para representar con mayor precisión el casco y la cubierta curvados. platos. En cuanto al anidamiento de perfiles y placas, el módulo NEST permite el anidamiento de piezas idénticas asignadas a diferentes productos provisionales y mantiene información para reconocer cada pieza individual.
Equipamiento: FORAN V70 incluye herramientas de diseño de tuberías para el enrutamiento de tuberías. Algunas características importantes presentadas en la nueva actualización se refieren a las líneas poligonales, que ya no son necesarias, las tuberías que ahora se enrutan dinámicamente muestran la tubería como un modelo sólido con importantes puntos de ajuste del modelo. La versión incorpora funcionalidades de diseño adaptadas a las circunstancias de producción de cada astillero, como un comando para la división inteligente de segmentos de tubería en función de la longitud de tubería estándar definida en la biblioteca de componentes, o utilidades de verificación para controlar las restricciones de fabricación de carretes antes de generar planos y mayores. Flexibilidad para la creación de conjuntos de elementos de tuberías.
Diseño eléctrico: El módulo de diseño eléctrico permite ahora generar conductos para cables para teleféricos de sección especial no estándar y definir conductos con cables dentro de bandejas portacables, considerándolos en los cálculos de llenado de la sección. En el tendido de cables también se ha mejorado la definición de división de cables y la gestión de cables parcialmente tendidos tiene una mejor funcionalidad en la conexión entre cables y borneras.
Gestión del ciclo de vida del producto (PLM): FORAN V70 permite la integración con diferentes Sistemas PLM, gracias a una solución neutral construida con estándares basados en CORBA y servicios web.
El uso de un entorno de realidad virtual (VR) ofrece importantes ventajas en la construcción naval. La ventaja más importante es la posibilidad de revisar el modelo y descubrir errores en las primeras etapas de diseño, con una importante reducción de costes. La VR permite una evaluación intuitiva y rápida del modelo, consultas, medición de distancias, estudios ergonómicos, detección de colisiones, evaluación de cambios de diseño, simulación de tareas de montaje, desmontaje y operación, etc. El visor, denominado FVIEWER, que forma parte del FORAN El sistema incluye como característica la capacidad estereoscópica, lo que significa que permite la navegación 3D alrededor del modelo de un barco, siendo posible utilizarlo con dispositivos de seguimiento. El módulo se puede utilizar durante una navegación 3D con una excelente interacción usuario-modelo. La solución se puede utilizar en cualquier tipo de sala de realidad virtual, así como en soluciones portátiles, estaciones de trabajo, etc.
El desarrollo de aplicaciones en entorno de Realidad Virtual dentro de la industria naval está en auge actualmente. Tras el desarrollo de la segunda generación del visor para la navegación interactiva a través del modelo 3D de un barco, SENER e Ingevideo han desarrollado un head-mounted display (HMD). Un HMD de realidad virtual es un dispositivo que permite al usuario visualizar e interactuar con entornos de simulación 3D, en este caso aplicado a modelos 3D generados en FORAN. La posibilidad de trabajar en entornos de realidad virtual aporta beneficios y reducciones de costes, ya que permite la proyección virtual de forma interactiva e intuitiva. [4]
El sistema FORAN se utiliza en más de 150 oficinas de diseño naval y astilleros en 30 países. Algunos de sus usos más significativos son: