El Koolhoven FK47 fue un biplano biplaza único de la década de 1930, diseñado y construido en los Países Bajos para un cliente individual como avión deportivo y de turismo.
El FK47 fue construido específicamente para HL Jonker Roelants como un avión deportivo de turismo y registrado a su nombre en junio de 1933. Tenía mucho en común con la versión inicial del avión deportivo y de entrenamiento Koolhoven FK46 , que voló por primera vez cuatro meses después. Ambos eran biplanos de dos asientos, de una sola bahía , con la misma envergadura, alas no en flecha de cuerda constante y fuerte escalonamiento , apuntaladas con puntales en forma de N. El ala superior del FK47 se sostenía sobre el fuselaje principalmente por un par de puntales de cabina cortos, inclinados hacia afuera, en forma de N, a los largueros superiores del fuselaje . Había un corte redondeado poco profundo en el borde de salida de esta ala para mejorar la vista hacia arriba desde la cabina delantera. [1]
El FK47 estaba propulsado por un motor en línea invertido De Havilland Gipsy Major refrigerado por aire de 130 hp (97 kW) , que impulsaba una hélice de dos palas . El fuselaje tenía una cubierta redondeada con la cabina delantera colocada debajo del borde de salida del ala superior y la trasera justo detrás del borde del ala inferior. Ambas cabinas estaban abiertas. A popa, la aleta tenía forma de cuadrante con un timón vertical . El tren de aterrizaje era convencional , con las ruedas principales en un tubo voladizo , patas carenadas , asistidas por una rueda de cola. [1]
Al menos algunos de los vuelos de Roelant por Europa en el único FK47, PH-EJR , terminaron mal. Un viaje temprano a los Dolomitas en julio de 1933 terminó prematuramente con una falla del motor sobre Alemania . Tres años después, volando entre Rotterdam y París, pero sin rumbo fijo, aterrizó en un campo militar donde las tensiones habían aumentado debido a la reciente ocupación alemana de Renania . Él y su avión fueron retenidos bajo vigilancia durante un breve período. Continuó usándolo hasta 1939, cuando fue destruido. [1]
Datos de Wesselink [1]
Características generales
Actuación
