Francis Goold Morony Stoney (5 de abril de 1837 - 7 de agosto de 1897) fue un ingeniero irlandés de la era victoriana , conocido por su trabajo en el diseño de compuertas .
Francis Goold Morony Stoney nació el 5 de abril de 1837 en Arran Hill (a veces Arranhill), condado de Tipperary , hijo de Thomas George Stoney, juez de paz . Estudió en el Queen's College de Belfast antes de ser contratado por John Macneill, ingeniero ferroviario. [1]
Stoney se convirtió más tarde en gerente de Dundalk Ironworks. En 1865 fue contratado por una empresa de construcción naval con sede en Clyde para trabajar en Perú , en el Dique Flotante del Callao. Regresó a Inglaterra antes de partir hacia la India en 1868, trabajando como contratista en el Ferrocarril de Madrás y más tarde como asistente personal del Ingeniero Jefe de la Compañía de Navegación y Canal de Madrás. Fue su participación en esta empresa lo que despertó el interés de Stoney en el diseño de compuertas . [1]
En 1869 trabajó en el diseño de una compuerta de doble puerta, pero debido a problemas de salud se vio obligado a regresar a Inglaterra, donde permaneció inválido durante unos dos años. Sin embargo, se mantuvo en contacto con su empleador anterior, diseñando y patentando varias compuertas, incluida una compuerta de equilibrio para trabajar con una presión de agua de 100 pies. En 1873 patentó su compuerta cilíndrica, 28 de las cuales se utilizaron más tarde en el Weaver Navigation . La tercera patente de Stoney fue para su compuerta de rodillos, que ofrecía una solución más práctica que sus inventos anteriores. [1]
En esa época, Stoney trabajaba como delineante jefe para una empresa de Glasgow , pero su mala salud le obligó a dimitir de nuevo. En agosto de 1876 trabajó como ingeniero consultor en Westminster . En 1878 diseñó un transbordador de vapor premiado que navegaba entre Greenwich y Poplar , y en 1880 diseñó un muelle en Hove , pero la mayor parte de sus esfuerzos se dirigieron al desarrollo y la promoción de su compuerta de rodillos. Hacia 1880 patentó una compuerta de rodillos de doble puerta, adecuada para diques de sepultura , y también una válvula de aleta rodante, utilizada en los desagües de aguas residuales de marea . [1]
Cuatro de las compuertas de rodillos de Stoney se instalaron en Lough Erne en 1883. Muchas más, construidas por Ransomes & Rapier (para quienes Stoney había sido designado gerente de obras en 1887) se instalaron en el recién construido Canal Marítimo de Manchester , que se inauguró en 1894. La publicidad resultante aumentó la demanda de los diseños de Stoney, lo que llevó a instalaciones en el Ródano en Ginebra , el río Támesis en Richmond y en el río Clyde en Glasgow . Stoney también trabajó en diseños de grúas de vapor , introduciendo mejoras en las grúas basculantes, algunas de las cuales se utilizaron para dragar el Canal Marítimo de Manchester .
Se casó con Annie Elizabeth Duncan (1843-1923), hija única de Alexander Duncan, el 10 de agosto de 1865 en Dundalk . Tuvieron un hijo, Edward Duncan Stoney (1868-1898), ingeniero civil que también trabajó para Ransomes & Rapier en Ipswich . Francis murió en Neuenahr , Alemania , el 7 de agosto de 1897, a los 61 años . [1] Edward murió un año después que su padre en Ipswich , el 8 de febrero de 1898, a los 29 años, de pleuresía. [2]
