Entrenador europeo FFT 2000

El FFA 2000 , FFT Eurotrainer 2000 , Eurotrainer 2000 es un avión de entrenamiento biplaza de ala baja desarrollado por Gyroflug . Se probó un prototipo y se exhibió en toda Europa, pero el proyecto fue cancelado. ^[1]

Desarrollo

El Eurotrainer 2000 fue desarrollado como un entrenador moderno de bajo costo para pilotos militares y civiles a partir del diseño metálico del AS-202. El primer cliente del lanzamiento fue Swissair . ^[2] FFT cerró en 1992 con un prototipo producido.

Diseño

El avión tiene un diseño de tren de aterrizaje triciclo retráctil de cuatro asientos. El fuselaje y las alas son de construcción compuesta. El tren de aterrizaje utiliza un diseño de enlace de salida . ^{[3] [4]}

Historial operativo

El prototipo se exhibió en París, Francia, en 1991, en el aeródromo de Le Bourget.

Variantes

FFA 2000

Proyecto FFA Flugzeugwerke desarrollado en 1985 con un motor Porsche PFM 3200-T03 . Los retrasos en la producción del motor Porsche provocaron el cambio al motor Lycoming AEIO-540-X100 en 1989. ^[5]

FFT 2000

Gesellschaft für Flugzeug- und Faserverbund-Technologie versión mbH (sin diferencias)

Entrenador europeo 2000A

Producto renombrado

Especificaciones (FFT Eurotrainer 2000)

Datos de Flight International

Características generales

• Capacidad: 4
• Longitud: 8,10 m (26 pies 7 pulgadas)
• Envergadura: 10,4 m (34 pies 1 pulgada)
• Ancho: 1,15 m (3 pies 9 pulgadas)
• Altura: 3,2 m (10 pies 6 pulgadas)
• Área del ala: 14 m2 ⁽ 150 pies cuadrados)
• Peso vacío: 920 kg (2028 lb)
• Peso máximo de despegue: 1.300 kg (2.866 lb)
• Capacidad de combustible: 260 litros
• Planta motriz: 1 × Lycoming AEIO-540-L, 200 kW (270 hp)
• Hélices: 3 palas

Actuación

• Velocidad de crucero: 324 km/h (201 mph, 175 kn)
• Velocidad de pérdida: 93 km/h (58 mph, 50 nudos)
• Nunca exceda la velocidad : 417 km/h (259 mph, 225 kn)
• Techo de servicio: 7.000 m (23.100 pies)
• Velocidad de ascenso: 6,6 m/s (1.300 pies/min)

Notas

1. Vuelo Internacional . 23 de mayo de 1990. {{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
2. Vuelo Internacional . 23 de mayo de 1990. {{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
3. "Certificación de la FAA" . Consultado el 22 de noviembre de 2010 .
4. Progreso Aéreo . Febrero de 1989. {{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
5. Vuelo Internacional . 24 de junio de 1989. {{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )

Referencias