Fyodor Andreyevich Matisen (o Mathiesen ) ( ruso : Фёдор Андреевич Матисен ) (1 de junio ( OS 20 de mayo) de 1872, San Petersburgo - 19 de diciembre de 1921, Irkutsk ) fue un oficial de la Armada Imperial Rusa , hidrógrafo y explorador.
Matisen exploró y cartografió amplias zonas de la costa del mar de Kara y del mar de Laptev en el Ártico ruso. Era amigo de Alexander Kolchak y miembro de la Sociedad Geográfica Rusa y de la Academia Rusa de Ciencias . Después de haber sido oficial superior y segundo al mando, Matisen se convirtió en el capitán del barco polar Zarya durante la última parte de la expedición polar rusa de 1900-02 dirigida por el barón Eduard von Toll .
Fyodor Andreyevich Matisen se graduó en el Cuerpo de Cadetes Navales en 1897. Apenas dos años después participó en la expedición rusa de 1899 a Svalbard .
Debido a la experiencia adquirida en exploración polar en Svalbard, Matisen fue elegido para la expedición polar del barón Eduard Gustav von Toll en nombre de la Academia de Ciencias de Rusia. Fue nombrado asistente del comandante del barco polar Zarya Nikolai Kolomeitsev . El amigo de Matisen, Alexander Kolchak, acompañó la expedición como tercer oficial naval e hidrógrafo. Todos los oficiales destacados tenían antecedentes militares. [1]
Durante la primera invernada de Zarya cerca de la isla Taymyr , los desacuerdos entre Toll y Kolomeitsev se volvieron insuperables. [2] Finalmente, el barón von Toll envió a Kolomeitsev a un largo viaje en trineo por tierra con la misión de organizar depósitos de carbón para el barco. Cuando el ex capitán se fue, Toll nombró a Matisen como comandante de Zarya .
En marzo, mientras Zarya todavía estaba atrapado en el hielo, Matisen exploró el archipiélago Nordenskiöld en trineos tirados por perros a través del mar helado hasta la isla Russky . Desde allí giró hacia el SO y luego hacia el sur a través de otra región del gran archipiélago. En este viaje Matisen sólo pudo inspeccionar partes de las costas de muchas de las islas Nordenskiöld, pero en un viaje posterior en abril pudo hacer correcciones a su estudio anterior determinando con precisión las coordenadas de al menos una isla en cada una de las islas. grupos en los que dividió el archipiélago. En total Matisen descubrió y nombró unas 40 islas del grupo Nordenskiöld; También organizó el archipiélago en los siguientes cuatro subgrupos principales: Islas Vilkitsky, Islas Pakhtusov, Islas Tsivolko e Islas Litke. [1]
Después del deshielo, Matisen condujo a Zarya a través del mar de Laptev hasta las islas de Nueva Siberia . El objetivo de la expedición de Toll era explorar bien la zona al norte de las islas de Nueva Siberia y, finalmente, navegar hacia el Polo para encontrar la elusiva Tierra de Sannikov . [1]
Sin embargo, Zarya quedó atrapada en hielo fijo y era poco probable que fuera liberada ese invierno. Al abandonar el barco, Toll y tres compañeros fueron en busca de la Tierra de Sannikov a pie y en kayaks. Desaparecieron en noviembre de 1902 mientras viajaban desde la isla Bennett hacia el sur sobre témpanos de hielo sueltos. El Zarya no pudo zarpar hasta el 11 de agosto de 1902; Se dirigió directamente hacia la isla Bennett, pero no pudo acercarse a ella debido al hielo. Finalmente el capitán Matisen abandonó el intento y navegó hacia el delta del río Lena . [3] El barón von Toll y su grupo nunca fueron encontrados.
A pesar de esta tragedia, la expedición no fue un fracaso. Se llevaron a cabo muchas investigaciones oceanográficas importantes, por lo que el estudio de los datos continuó hasta 1917 y quedó incompleto. Además, la expedición trazó alrededor de 200 nuevos nombres geográficos en el mapa de la región ártica. [4]
Después de explorar las desembocaduras del río Lena, el comandante Matisen dejó un Zarya con graves fugas y se hundió en la bahía de Tiksi , cerca del delta del Lena. El 6 de agosto de 1903, después de enviar todo el equipo científico a San Petersburgo , el barco fue desmantelado y se permitió que su casco se llenara de agua. Matisen arrió por última vez la bandera del Neva Yacht Club y abandonó Zarya . Matisen regresó a Yakutsk a bordo del barco Lena con el capitán Yershevskiy. Al parecer, los restos de Zarya todavía se encuentran cerca de la isla Brusneva en Bukhta Tiksi. [1]
En 1904-1905 Matisen estuvo en servicio activo en la Guerra Ruso-Japonesa . Era un navegante senior en el crucero Zhemchug que fue trasladado de urgencia a Tsushima para ayudar a la flota rusa. Participó en la Batalla de Tsushima . [5]
En el momento de la Revolución Rusa de 1917, cuando la flota rusa prácticamente dejó de existir, Matisen abandonó Rusia como muchos de sus colegas navales. Se desempeñó como hidrógrafo en la Royal Navy británica durante un tiempo, pero optó por regresar a Rusia y fue a Vladivostok en 1919. Durante un viaje a la República del Lejano Oriente, Matisen contrajo tifus. Enfermó gravemente y fue enviado a un hospital militar en Irkutsk, donde murió en diciembre de 1921. [5]
Matisen recibió la Orden de San Vladimir por su trabajo de toda su vida en hidrografía. Uno de los dos canales principales que separan los grupos del archipiélago Nordenskiöld ha sido denominado "Estrecho de Matisen" (el otro lleva el nombre de Lenin ). [6] Un barco de reconocimiento costero de clase "Dmitriy Ovtsyn" fue nombrado Fyodor Matisen por el gobierno de la URSS en 1976. [7]