El Ferrari F1-75 (también conocido por su nombre interno, Proyecto 674 ) [2] es un coche de carreras de Fórmula Uno diseñado y construido por la Scuderia Ferrari que compitió en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2022 . [3] Aunque no está oficialmente acreditado, el ingeniero sudafricano Rory Byrne estuvo muy involucrado en el diseño del F1-75. Como el coche tuvo éxito en la primera parte de la temporada, su contrato fue renovado por tres años. [4]
El coche fue conducido por Charles Leclerc y Carlos Sainz Jr. El chasis es el primer monoplaza de Ferrari según el Reglamento Técnico de la FIA de 2022. [5] El F1-75 obtuvo cuatro victorias, en los Grandes Premios de Bahréin , Australia , Gran Bretaña y Austria , y 20 podios en sus 22 carreras. El coche hizo su debut competitivo en el Gran Premio de Bahréin de 2022.
El nombre hace referencia al 75 aniversario desde que el primer Ferrari de producción salió de la fábrica de Maranello. [6] El F1-75 se utilizó en una prueba de neumáticos después del Gran Premio de Emilia Romagna y se investigó después de que parecía haber sido ejecutado con una nueva especificación de piso que no se había utilizado anteriormente. La FIA dictaminó que el suelo había sido utilizado previamente durante las pruebas de pretemporada y, por tanto, cumplía con la normativa. [7]
En comparación con los autos de 2020 y 2021 que no ganaron , el F1-75 fue inmediatamente competitivo; El equipo consiguió la pole y una victoria dominante en la primera carrera en Bahrein . Esta hazaña se repitió en Australia, una victoria en la que Leclerc mantuvo una ventaja de 46 puntos, a pesar de la renuencia del equipo a agregar actualizaciones al auto. En comparación con su principal rival, el Red Bull RB18 , el F1-75 a menudo mostraba velocidades superiores en las curvas, pero el RB18 era mejor en las rectas. Leclerc consiguió cuatro poles consecutivas desde Miami hasta Bakú, pero el equipo no logró convertir ninguna de estas poles en victorias debido a una combinación de falta de confiabilidad y mala estrategia. En el Gran Premio de Gran Bretaña , Sainz consiguió la pole y ganó su primera carrera de Fórmula Uno. En la siguiente carrera, en Austria , el F1-75 consiguió otra victoria con Leclerc, que logró su quinta victoria en un Gran Premio.
A pesar de ser competitivo en la primera mitad de la temporada, el F1-75 sufrió de marsopas y mala confiabilidad del motor; Para solucionar este problema, Ferrari ajustó los motores en el Gran Premio de Bélgica de 2022 . [8] [9] La marsopa fue abordada por la Directiva Técnica 39 de la FIA que entró en vigor en la misma carrera. Surgieron informes de que la Directiva Técnica provocó que el F1-75 sufriera un mayor desgaste de neumáticos en carreras posteriores. [10]
En noviembre de 2022, Mattia Binotto declaró que Ferrari no podía permitirse el lujo de mejorar el coche debido a que habían alcanzado el límite de costes, [11] lo que contribuyó aún más a la caída de la competitividad del coche en la segunda mitad de la temporada.