La Fórmula Off Road es una modalidad de carreras todoterreno de motor 4x4 . Comenzó en Islandia , ganó popularidad en los países nórdicos , donde se celebran competiciones nórdicas [1], y se introdujo en los Estados Unidos de América en 2016. [2]
La Fórmula Off Road es una modalidad de deporte de motor en la que los conductores compiten en conducción de precisión a través de colinas empinadas y terrenos extremos con vehículos 4x4 . [3]
La Fórmula Off Road se originó en Islandia en la década de 1960. Con la esperanza de recaudar fondos, grupos de trabajadores de rescate islandeses comenzaron a mostrar sus vehículos 4x4 en acción en las colinas islandesas. Pronto se convirtió en una competencia entre los equipos y pronto comenzaron a construir vehículos especialmente diseñados para este propósito. [4]
La historia de la Fórmula Off Road comenzó en Islandia el 2 de mayo de 1965, cuando se celebró la primera competición de Fórmula Off Road en el Bifreiðaklúbbur Reykjavíkur (el club automovilístico de Reykjavik), o BKR para abreviar. Después de esa carrera, Egill Gunnar Ingólfsson se adjudicó el título de primer ganador de Fórmula Off Road . Con esa competición, Þorkell Guðnason y otros miembros del BKR sentaron las bases de lo que hoy llamamos Campeonato de Fórmula Off Road.
El 26 de enero de 1980 se fundó la asociación nacional de corredores, Landssamband íslenzkra akstursíþróttamanna (LÍS), que organizó un calendario para la fórmula offroad, creó un sistema de puntuación unificado, gestionó el campeonato nacional y se aseguró de que se cumplieran los protocolos de seguridad. [5]
Al principio solo había una clase pero en 1985 se añadió la segunda clase a la competición porque algunos de los concursantes empezaron a conducir con neumáticos multipalas . [6] Fue entonces cuando surgieron la Clase Modificada y la Clase Ilimitada. Durante estos años los concursantes llegaban en sus coches de conducción diaria, se quitaban el equipamiento que no necesitaban en la propia carrera, cambiaban sus neumáticos a multipalas y empezaban la carrera.
En el pasado, el único requisito era una barra antivuelco, pero no una jaula antivuelco completa como la que se usa hoy en día. Cabe destacar que en 50 años de Formula Off Road islandesa no ha habido ninguna lesión grave que se pueda atribuir a la falta de medidas de seguridad en los coches.
Las competiciones de Fórmula Off-road siempre han sido una parte importante del automovilismo islandés.
La primera competición de Fórmula Off-road en el extranjero tuvo lugar en Sjöbo, Suecia, el 29 de julio de 1990. [ cita requerida ] Jeppaklubbur Reykjavíkur organizó la competición en cooperación con Wettern Offroaders. La Fórmula Off-road empezó a celebrarse con regularidad en Suecia, Finlandia, Noruega y Dinamarca.
En 1996 se celebró la primera competición de Fórmula Nórdica Off Road. Compitieron dos suecos , un noruego y varios islandeses . [1] De 1997 a 2008 se celebró un torneo nórdico en Islandia, pero 2004 fue la primera vez que participaron todos los países escandinavos. Se celebró un torneo nórdico en los países escandinavos entre 2000 y 2008. Esos dos torneos se fusionaron en 2009 y fueron organizados por la zona norte de Europa de la FIA (FIA-NEZ).
El 4 de junio de 2000 se celebró la primera y única carrera de Fórmula Offroad en Swindon (Inglaterra). Catorce islandeses, dos suecos y un noruego compitieron en pistas que tenían más fauna y arcilla de las que suelen estar presentes en Islandia. Como resultado, se eliminaron los neumáticos multipala y se utilizaron en su lugar neumáticos más convencionales. [7]
En 2016, del 1 al 2 de octubre, se celebró la primera competición de Fórmula Off-road en el Bikini Bottoms Off-Road Park en Tennessee , EE. UU. En ella participaron 16 islandeses y 4 estadounidenses. [2] En 2017 se estrenó la película islandesa "Spólað yfir hafið", centrada en el viaje de los conductores de todoterreno islandeses para competir en esa carrera. Morgunblaðið le dio a la película cuatro de cinco estrellas. [8]
El 21 de julio de 2018, en Akranes, Islandia, Andrew Blackwood se convirtió en el primer estadounidense en competir en la competencia islandesa de Fórmula Offroad al volante del Draumurinn de clase Unlimited. El Draumurinn (The Dream), un automóvil muy conocido en la competencia islandesa, es propiedad de Gestur J. Ingolfsson y tiene su base en Akureyri, Islandia. [9]
La Fórmula Off Road se lleva a cabo en varias ubicaciones para cada torneo. Las minas de rocas son un lugar común. Cada ubicación tiene múltiples pistas en las que se compite en un solo día. Varias competiciones conforman un torneo, un torneo nacional y el torneo nórdico. Cada automóvil tiene varios asistentes que actúan como mecánicos , preparando el automóvil y haciendo reparaciones durante la competencia.
Actualmente hay tres clases compitiendo en Fórmula Off Road:
La diferencia entre las clases está principalmente en los neumáticos. Los 4x4 de la clase Unlimited pueden utilizar neumáticos con paletas que se hunden en la tierra entre saltos.
Las dos clases compiten en pistas similares. En ambas clases, la longitud de la carrocería debe cubrir al menos la distancia entre ejes del vehículo.
Los coches de carreras pueden volcar y rodar por la ladera de la montaña. La suspensión y el eje de transmisión son los elementos que más han fallado durante las carreras. Los pilotos están protegidos por una jaula antivuelco, un casco integral con soporte para el cuello, cinturones de seguridad de cinco puntos, un asiento tipo butaca homologado, monos, zapatos y guantes resistentes al fuego, sujeciones especiales para los brazos y otras medidas de seguridad que exigen las reglas.
A veces, los espectadores pueden ser golpeados con arena, tierra o pequeñas piedras levantadas por los neumáticos traseros.
Los pilotos se clasifican según la cantidad de puntos que tienen. Los puntos se otorgan de manera similar a otros tipos de deportes de motor.
Cada piloto debe llegar lo más lejos que pueda y no recibe ayuda del equipo durante el intento. Detenerse supone una penalización de 10 puntos. Dar marcha atrás está permitido, pero supone una penalización de 40 puntos. Tocar una señal supone 20 puntos. Pasar por encima de una señal supone 50 puntos o 100 si solo queda una rueda en la pista. Las faltas en la puerta final suponen solo la mitad de puntos: 20 puntos para el ganador, 15 para el segundo puesto, 12 para el tercero y menos para cada puesto posterior. En cada pista, un piloto puede ganar hasta 350 puntos dependiendo de lo lejos que llegue o de si se le deducen puntos por faltas.
Los recorridos cronometrados otorgan puntos según el tiempo. Primer lugar = 350 puntos. A los demás pilotos se les resta 1 punto por cada décima de segundo más lento que el tiempo más rápido. El que obtenga la mayor cantidad total de puntos gana.
A menudo se otorga un premio especial a la conducción más espectacular en cada categoría. No hay mucho dinero en este deporte y el ganador solo recibe una medalla y una copa.
Cada competición se lleva a cabo de acuerdo con el Código Deportivo Internacional (ISC) de la FIA y tiene entre seis y ocho pistas.
El modelo 4x4 de Fórmula Off Road está muy modificado. Un ejemplo típico suele tener las siguientes modificaciones: