El Naval Aircraft Factory SBN era un avión de reconocimiento y torpedero monoplano de ala media de tres asientos de los Estados Unidos diseñado por la Brewster Aeronautical Corporation y construido bajo licencia por la Naval Aircraft Factory en Filadelfia, Pensilvania . El tren de aterrizaje era similar al del avión de combate Brewster F2A Buffalo . El SBN tenía alas no plegables con flaps perforados .
La Armada de los Estados Unidos emitió especificaciones para un bombardero de reconocimiento en 1934 y Brewster ganó la competencia. La Armada ordenó un prototipo, designado XSBA-1 , el 15 de octubre de 1934. Era un monoplano biplaza, monomotor con tren de aterrizaje retráctil y un compartimiento interno para bombas que podía acomodar una bomba de 500 libras (227 kg). [1] El tripulante en el asiento trasero estaba armado con una ametralladora flexible . [1]
El prototipo XSBA-1 voló por primera vez el 15 de abril de 1936, [2] y fue entregado a la Armada para pruebas. Con un motor Wright R-1820-4 Cyclone de 770 caballos de fuerza (570 kilovatios ), alcanzó una velocidad máxima de 254 mph (409 km/h), [1] con un alcance estimado de 1.000 millas a velocidad de crucero. [1] Se encontraron algunos problemas menores durante las pruebas y menos de un año después de su primer vuelo, el avión recibió una cola y un timón revisados y un motor Wright R-1820-22 Cyclone de 950 caballos de fuerza (710 kilovatios ) más potente, con el que alcanzó una velocidad máxima de 263 mph (424 km/h). [1] En ese momento, se creía que era el bombardero monomotor más rápido del mundo. [1]
Debido a las presiones del desarrollo y la producción del caza Brewster F2A Buffalo , Brewster no pudo fabricar ningún modelo de producción del XSBA-1, y la Armada adquirió una licencia para producir el avión en la Naval Aircraft Factory. En septiembre de 1938, la Armada realizó un pedido de 30 aviones de producción. Debido a las presiones de trabajo en la NAF, no se entregó el primer avión, ahora designado como SBN , hasta noviembre de 1940; [1] los aviones restantes se entregaron entre junio de 1941 y marzo de 1942.
La mayoría de los SBN fueron entregados al Escuadrón de Bombardeo 3 (VB-3) a bordo del portaaviones USS Saratoga (CV-3) . [1] Obsoletos antes de su entrega en 1941, algunos de los primeros aviones de producción se utilizaron para pruebas de operaciones de portaaviones con el Escuadrón de Torpedos Ocho (VT-8) en 1941 y luego pasaron a ser utilizados como entrenadores a bordo del portaaviones USS Hornet (CV-8) . [1] Ninguno de los SBN vio combate. [1] Debido a la falta de piezas de repuesto, los aviones fueron retirados del servicio en agosto de 1942.
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
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