El Extra EA-500 es un avión turbohélice de ala alta y monomotor de seis plazas diseñado por la empresa Extra Aircraft . En 2015 se tomó la decisión de finalizar su producción.
Fundada por Walter Extra , la empresa fabrica aviones acrobáticos casi exclusivamente. Sus últimos productos son la serie Extra EA-300 . La empresa presentó el Extra EA-400 en 2001. Se trata de un avión de cross country con muchas características exclusivas, como la construcción en fibra de carbono , la cabina presurizada, el ala alta sin puntales y asientos para seis personas.
El EA-500 fue presentado como una versión alternativa del EA-400 con el motor de pistón reemplazado por un turbohélice Rolls-Royce Modelo 250 -B17F/2 que produce 450 caballos de fuerza (340 kW), pesa 205 libras (93 kg) y acciona una hélice de 5 palas . Este motor se usa ampliamente en helicópteros pequeños y fue diseñado para tener una buena eficiencia de combustible a altitudes más bajas. La altitud crítica de este motor es de 16.000 pies. Sin embargo, el Rolls-Royce Modelo 250 es muy ligero y pequeño a expensas de la potencia. [1] La velocidad máxima de crucero es de 225 nudos a 12.000 pies. Los cambios más recientes en la aeronave provienen de Avidyne con su última aviónica de cristal, Entegra R9.
El diseño de ala alta se utilizó por varias razones, entre ellas, la falta de un larguero de ala en la cabina y, en caso de falla de la bomba de combustible dual, el flujo de combustible es ayudado por la gravedad.
La cabina del EA-500 es espaciosa, de 55 pulgadas de ancho por 49 pulgadas de alto; además, el parabrisas tiene una forma cónica rápida que envuelve a los dos pilotos.
El EA-500 tiene una cola en T en lugar de una cola normal para mantener las superficies del elevador fuera de la estela de la hélice, minimizando así los cambios de paso debido a los cambios de potencia.
[2] Al igual que el Extra EA-400, el EA-500 está hecho principalmente de materiales compuestos, principalmente fibra de carbono.
La compañía estaba planeando producir el EA-500 para el mercado de los Estados Unidos y estaba investigando planes para ensamblar el avión en dicho país.
El certificado de tipo EA500 lo posee actualmente SST Flugtechnik, que proporciona soporte al cliente a los actuales operadores EA400 y EA400-500. [3]
En 2014, la empresa vendió los derechos de diseño de los EA400 y 500 a la empresa china Jiangsu A-Star Industry Co., Ltd. Extra se embarcó en la capacitación de los ingenieros de Jiangsu A-Star mientras conservaba el certificado de tipo y proporcionaba piezas para apoyar a la flota existente. [3] [4]
La velocidad de aproximación del EA-500, de 90 a 120 nudos, y la potencia de su turbina le permiten aterrizar en pistas de 2.000 pies. [ cita requerida ]
El EA-500 también es más económico que sus competidores, principalmente el SOCATA TBM 850 y el Pilatus PC-12 . [ cita requerida ]
Datos de [5] [6] [7]
Características generales
Actuación
Desarrollo relacionado
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