La extensión Lynnwood Link es una extensión de tren ligero Link que viaja hacia el norte desde Northgate hasta Lynnwood en el condado de Snohomish, Washington , Estados Unidos. La extensión de tren ligero de 8,5 millas (13,7 km) incluye estaciones en Lynnwood, Mountlake Terrace y Shoreline a lo largo de la Interestatal 5. Es servida por la Línea 1 cuando se inauguró el 30 de agosto de 2024, [1] y por la Línea 2 en 2025. El proyecto fue financiado por el paquete Sound Transit 2 (ST2) aprobado por los votantes en noviembre de 2008, y comenzó a construirse en 2019. [2] Se espera que la cantidad de pasajeros sea de 47 000 a 55 000 diariamente en la sección en 2026. [3]
Las propuestas de ruta para la extensión a principios de la década de 2010 incluyeron rutas a lo largo de la Interestatal 5 (I-5) y la Ruta Estatal 99 (SR 99); una ruta preferida por Sound Transit en esta última alineación incluía un giro abrupto en la línea del condado King-Snohomish para llegar al Centro de Tránsito de Mountlake Terrace y al centro de Mountlake Terrace . A pesar de la defensa de la alineación de la SR 99 por parte de algunos teóricos urbanos , la alineación de la I-5 fue finalmente favorecida como la opción más rápida cuando Sound Transit seleccionó en 2011, reduciendo el costo del proyecto en $600 millones; esto también evitó una posible controversia sobre la adquisición de tierras y la construcción en la SR 99. [4]
En abril de 2015, se publicó la declaración de impacto ambiental (DIA) final para la extensión, y se recibió un Registro de decisión de la Administración Federal de Tránsito en julio de 2015. [5] La extensión Lynnwood Link comienza en la estación Northgate en Seattle y sigue la I-5 con estaciones en Northeast 145th Street, Northeast 185th Street, la estación Mountlake Terrace y Lynnwood Transit Center . [6] La DIA también incluyó adaptaciones para estaciones de relleno en NE 130th St y 220th St SW. [7] [8]
En agosto de 2017, Sound Transit anunció que el proyecto se retrasaría seis meses (desde fines de 2023 hasta mediados de 2024) y costaría $500 millones más de lo esperado, lo que elevaría el presupuesto final a $2.9 mil millones. Los cambios se debieron al aumento de los costos asociados con la adquisición de terrenos, mano de obra y materiales en el mercado local. [9]
La ceremonia de inauguración del proyecto se llevó a cabo el 3 de septiembre de 2019 e incluyó al gobernador Jay Inslee , las senadoras estadounidenses Patty Murray y Maria Cantwell y los representantes estadounidenses Rick Larsen y Suzan DelBene . [10] Las pruebas de los trenes en la extensión comenzaron en enero de 2024 y progresaron en junio al servicio previo a los ingresos con horarios simulados. [11] [12]
El servicio de la Línea 1 a Lynnwood comenzó el 30 de agosto de 2024. [13] Los retrasos en la construcción de la Línea 2 limitarán la cantidad de trenes disponibles a Lynnwood hasta 2025. [14] Se han programado cambios importantes en la red de autobuses en Shoreline y el condado de Snohomish, incluido el truncamiento de la mayoría de los autobuses de cercanías, para el 14 de septiembre de 2024. [15] Algunos autobuses Sound Transit Express seguirán conectando el condado de Snohomish con el centro de Seattle durante las horas pico para proporcionar capacidad adicional hasta que se extienda la Línea 2 en 2025. [16] Una estación de relleno en Northeast 130th Street en Seattle fue financiada por el paquete Sound Transit 3 y está programada para abrir en 2026. [17]
