La estación forma parte de la línea secundaria de dos estaciones que se extiende desde Tanah Merah hasta la estación del aeropuerto de Changi . Los planes para conectar la EWL con el aeropuerto de Changi se finalizaron en 1996 y la construcción comenzó en 1999. La estación se inauguró el 10 de enero de 2001, un año antes que la estación del aeropuerto de Changi. Más tarde se convirtió en la terminal de la DTL tras la finalización de la Etapa 3 de esa línea en 2017. El 25 de mayo de 2019, se anunció que la estación se incorporará a la línea Thomson-East Coast (TEL), que está previsto que se extienda hasta la Terminal 5 del aeropuerto en 2040.
Historia
Sucursal del aeropuerto de Changi
Plataformas EWL de la estación Expo
En 1994, se planeó construir una nueva conexión ferroviaria con el aeropuerto de Changi. [6] [7] La alineación del ramal de dos estaciones, que incluía la estación Expo, se finalizó mediante un anuncio del viceprimer ministro Lee Hsien Loong el 15 de noviembre de 1996. [8] El contrato 502 para la construcción de la estación Expo y 1,4 kilómetros (0,87 millas) de vías se adjudicó a una empresa conjunta entre Penta-Ocean Construction Limited y L&M Prestressing Pte Ltd por S$62,6 millones (US$37,4 millones). [9] [10]
La estación se inauguró el 10 de enero de 2001 a petición de la Expo de Singapur, un año antes de la apertura de la estación del aeropuerto de Changi. [11] [12] [13] Como parte del Desafío del Presidente 2001 en septiembre, una parte de una caminata benéfica pasó por el túnel entre las estaciones Expo y Changi Airport. [14] [15] [16] La línea secundaria se extendió más tarde al aeropuerto de Changi cuando se inauguró esa estación el 8 de febrero de 2002. [17] [18] [19] Al igual que con la mayoría de las estaciones sobre el suelo más antiguas a lo largo de la EWL, la estación se construyó sin puertas de plataforma (PSD). [20] [21] La estación Expo fue la última estación EWL en tener las PSD de media altura instaladas el 31 de agosto de 2011. [22]
Línea del centro
Andenes DTL de la estación Expo
El 20 de agosto de 2010, la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) anunció que la Etapa 3 del DTL (DTL3) finalizaría en la estación Expo, donde el DTL se intercambiaría con el EWL. [23] [24] El contrato 922 para el diseño y la construcción de la estación Expo y los túneles de desbordamiento se adjudicó a Samsung C&T Corporation por S$211,35 millones (US$168 millones) en mayo de 2011. [25] [26] El 28 de noviembre de 2011, la LTA marcó el inicio de la construcción del DTL3 con una ceremonia inaugural en la estación Expo. [27]
Para facilitar la construcción de la estación DTL y sus túneles, parte de Changi South Avenue 1 hacia Somapah Road y Changi South Avenue 2, junto con una sección corta de Expo Drive, se cerraron temporalmente al tráfico desde el 1 de septiembre de 2012 hasta mayo de 2017. [28] La construcción de la estación también implicó el apuntalamiento de dos cimientos de pilares del viaducto Expo MRT existentes. Se construyó una viga de transferencia antes de la excavación para sostener los dos pilares y se instalaron gatos hidráulicos en la viga de transferencia. [29] Posteriormente, se cortaron los pilotes existentes. Las obras de apuntalamiento se llevaron a cabo con éxito sin interrumpir las operaciones de EWL. [30]
El 31 de mayo de 2017, la LTA anunció que la estación, junto con el resto de DTL3, se abriría el 21 de octubre de ese año. [3] [31] A los pasajeros se les ofreció una vista previa de la estación junto con las otras estaciones de DTL 3 a través de una jornada de puertas abiertas el 15 de octubre. [32]
Planes futuros
Se proyecta que la DTL se extienda desde la estación Expo a través de Xilin hasta la estación MRT Sungei Bedok como parte de la extensión DTL3 (DTL3e). Se espera que se complete en 2026, la extensión se construyó en conjunto con el Depósito Integrado de la Costa Este adyacente . Se espera que la extensión brinde un mejor servicio de transporte público al Parque Empresarial Changi. [33] El 25 de mayo de 2019, como parte del Plan Maestro de Transporte Terrestre 2040, la LTA anunció que el tramo entre Tanah Merah y el Aeropuerto de Changi también sería parte de la extensión propuesta de la línea Thomson-Costa Este (TEL) al Aeropuerto de Changi desde la estación Sungei Bedok a través de la futura Terminal 5 del Aeropuerto de Changi. [34] [35] [36] El 29 de abril de 2024, la LTA convocó una licitación para modificar la estación existente, junto con las estaciones de Tanah Merah y del Aeropuerto de Changi , en preparación para su conversión para ser parte de la TEL. [37]
Detalles de la estación
Ubicación
Como sugiere el nombre, la estación da servicio al centro de convenciones de la Singapore Expo. La estación elevada EWL está ubicada a lo largo de Changi South Avenue 1 [1], mientras que la estación DTL está debajo del cruce de la calle y Expo Drive. [2] Además de la Singapore Expo, la estación da servicio al desarrollo minorista de Changi City Point, [38] así como a varias oficinas en Changi Business Park, como UE Bizhub East, IBM Place y DBS Asia Hub. [39]
Servicios
Salida A de la estación que conduce a las plataformas DTL y EWL
La estación es una estación de intercambio en la EWL y la DTL. En la EWL, la estación se encuentra entre las estaciones Tanah Merah y Changi Airport en el ramal Changi Airport. [40] Los servicios de tren a la estación Expo funcionaron inicialmente como un servicio de enlace de 2 estaciones desde la estación Tanah Merah, [13] luego se convirtieron brevemente en un servicio directo desde la estación Boon Lay cuando el ramal se extendió hasta la estación Changi Airport. [41] Sin embargo, debido a que el número de pasajeros cayó por debajo de las expectativas, el servicio volvió a ser de enlace el 22 de julio de 2003. [42] En la DTL, la estación es la terminal actual de la línea, y la próxima estación es la estación Upper Changi . [40] La extensión de la DTL a Sungei Bedok está programada para abrir en 2026; la próxima estación en esa dirección será Xilin. [43]
El amplio interior de la estación permite la iluminación y ventilación natural. [13] [44] La estación Expo es la primera del MRT que no requirió pintura, ya que el interior es principalmente de piedra, vidrio o metal. La estación contiene un ascensor en un hueco transparente, así como escaleras mecánicas de bajo consumo muy iluminadas, que complementan la "perspectiva futurista" de la estación. [47] El diseño futurista pretende reflejar la voluntad del país de experimentar con nuevas ideas y tecnología, simbolizando la "ciudad próspera de clase mundial" en la que se proyectaba que Singapur se convertiría en el siglo XXI. [13] [45]
El diseño de la estación DTL de Greenhilli utiliza "interconectividad, volumen espacial, asimetría, luz natural, color [y] supergráficos" para significar transición y movimiento. La estación está diseñada para permitir que los pasajeros naveguen por ella fácilmente y al mismo tiempo hacerla identificable con la localidad. Las entradas de la estación y los edificios auxiliares están diseñados de una manera "escultural y dinámica", que los diseñadores creían que daría la impresión de "puertas de entrada" al vecindario. [48] La estación fue elogiada por su "diseño excelente" por sus detalles "refinados" y el uso ingenioso de colores y texturas, al tiempo que cumplía con las demandas "restrictivas" de la zona. El diseño de la estación ganó los Premios de Diseño del Instituto de Arquitectos de Singapur 2020, y el jurado del instituto citó la "resolución elegante de la arquitectura" de la estación. [49] [50]
Obra de arte
La obra de arte "A Banquet" de Yeo Chee Kiong fue encargada en la estación DTL como parte del programa Art-in-Transit de la red MRT, una muestra que integra obras de arte públicas en la red MRT. La gran obra de arte en 3D muestra dos sillas isométricas reflectantes y un globo de diálogo bulboso , que significa no solo la importancia de la comunicación durante períodos de avance tecnológico y medios digitales, sino también el espíritu del libre comercio. Según el escultor, "la Expo es donde se hacen negocios, los globos de diálogo muestran el tipo de conversaciones y diálogos que tiene la gente, y las sillas muestran dónde se llevan a cabo los negocios". Con los colores circundantes de la estación reflejados en las superficies brillantes de la obra de arte, las transformó en dos conjuntos de "magníficos caleidoscopios " que también simbolizan el intercambio cultural. [51] [52] [53]
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Enlaces externos
Sitio web oficial
Ruta de la estación de MRT de Expo al aeropuerto de Changi
Medios relacionados con la estación de MRT Expo en Wikimedia Commons
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