El Expedition era un buque insignia de 30 cañones al servicio de la Marina Real Inglesa. Pasó su carrera en aguas interiores. Durante la Guerra Civil Inglesa estuvo empleado en la Fuerza Naval Parlamentaria. En 1651 fue asignado a la Marina de la Commonwealth. Estuvo en la Batalla de Gabbard y Scheveningen en 1653. Tras la Restauración en 1660 participó en las batallas de Lowestoffe, Four Days' Fight y Orfordness en 1666. Fue reconvertido en brulote y vendido en 1667. [1]
La expedición fue el segundo buque nombrado, ya que se utilizó para un barco francés de 20 cañones capturado en 1618 y catalogado hasta 1652. [2]
El 12 de diciembre de 1636, Matthew Graves ordenó su construcción bajo contrato en Bermondsry, Londres, sobre el río Támesis. Fue botado el 20 de marzo de 1637. Sus dimensiones, según las nuevas mediciones, eran de quilla de 90 pies y 1 pulgada (27,5 metros), manga de 27 pies y 4 pulgadas (8,3 metros) y profundidad de bodega de 11 pies y 0 pulgadas (3,4 metros). La medida de su constructor era de 357+93 ⁄ 94 toneladas. [3]
Su armamento era, en 1638, de 30 cañones. En 1666, estaba compuesto por siete culebrinas, [4] [Nota 1] trece semiculebrinas, [5] [Nota 2] seis cañones de 6 libras, [6] [Nota 3] diez sacres [7] [Nota 4] más dos cañones de 3 libras. [8] [Nota 5] Su dotación era de unos 120 oficiales y soldados en 1652 y aumentó a 140 en 1653. [9]
Fue puesta en servicio en 1638 bajo el mando del capitán Robert Slingsby, quien ocupó el mando hasta 1639. En 1640 quedó bajo el mando del capitán Richard Seaman, quien ocupó el mando hasta 1641. [10]
En 1642 fue comisionada en las Fuerzas Navales Parlamentarias bajo el mando del capitán Baldwin (o Isaac) Wake para el servicio en el Canal de la Mancha. En 1643, el capitán Brooks y, más tarde ese mismo año, el capitán Joseph Jordan para el servicio en aguas irlandesas hasta 1646. Durante el invierno de 1646-1647 estuvo bajo el mando de Sir George Ayscue para el servicio con la Guardia de Invierno. Durante 1647-48 estuvo nuevamente bajo el mando del capitán Jordan con la Guardia Occidental y en el Mar de Irlanda. En 1650 estuvo bajo el mando del capitán Abraham Wheeler en el bloqueo de Lisboa, Portugal. En 1651 estuvo bajo el mando del capitán Thomas Vallis. [11]
La Expedition fue miembro de la flota de Robert Blake en la batalla de Portland del 18 al 20 de febrero de 1653. [12] Estuvo presente en la batalla de Gabbard como miembro de la División de Van del Escuadrón Blanco desde 1653 hasta el 3 de junio de 1653. [13] A esto le siguió la batalla de Scheveningen cerca de Texel el 31 de julio de 1653. Fue miembro del Escuadrón Blanco, División de Van. [14] Estuvo en Chatham durante el invierno de 1653-1654. [15]
Entre 1656 y 1659 estuvo bajo el mando del capitán Edward Thompson para operaciones en el estrecho. [16]
Del 21 de noviembre al 2 de enero de 1665 estuvo bajo el mando del capitán Valentine Piend. Del 31 de enero al 27 de febrero de 1665 estuvo bajo el mando del capitán James Ableson. [17]
Con el inicio de la Segunda Guerra Anglo-Holandesa, el capitán Tobias Sackler tomó el mando el 10 de marzo de 1665 hasta su muerte el 30 de julio de 1666. Como miembro del Escuadrón Blanco, División Van, participó en la Batalla de Lowestoft el 3 de junio de 1665. [18] Fue parte del Escuadrón del Contralmirante Sir Thomas Teddiman en la Batalla de Vagen (en Bergen, Noruega). Desafortunadamente, no pudo ingresar al puerto y, por lo tanto, no participó en la batalla. [19] En la Batalla de los Cuatro Días , llegó como miembro de la División Van en el Escuadrón del Príncipe Rupert el 4 de junio de 1666 sufriendo dos muertos y tres heridos. [20] También participó en la batalla del Día de San Jaime como miembro del Escuadrón Blanco, División Van el 25 de julio de 1666. [21] El capitán Denjamin Simmonds tomó el mando el 31 de julio de 1666 tras la muerte del capitán Sackler. El capitán Simmonds fue sucedido por el capitán John Turner el 6 de septiembre de 1666 hasta el 19 de octubre de 1666. El 27 de febrero de 1667, el capitán Turner tomó el mando de nuevo hasta el 23 de mayo. [22]
La expedición se convirtió en un barco de fuego en junio de 1667 y luego se vendió en octubre de 1667. [23]