EuroInternational es una organización de carreras (que incluye la división italiana EuroInternational Srl y la división estadounidense EuroInternational Inc. [1] ) propiedad de Antonio Ferrari.
Originalmente conocido como Euromotorsport , el equipo hizo su debut en CART en 1989 con Jean-Pierre Frey en Phoenix. [2] Después de que Frey no pudo completar el Programa de Orientación para Novatos de la USAC en Indianápolis, el equipo contrató a Davy Jones , quien se clasificó para las 500 Millas de Indianápolis y terminó en el séptimo lugar en su única aparición para el equipo ese año. [3]
El equipo pasó a competir en la CART Indy Car World Series, contando a menudo con varios pilotos europeos de pago , entre 1989 y 1994. El mejor resultado del equipo fue el cuarto puesto en el Gran Premio de Detroit de 1993, conseguido por Andrea Montermini . El equipo intentó clasificar a sus pilotos para las 500 Millas de Indianápolis varias veces, pero solo lo consiguió tres veces: con Davy Jones en 1989 y 1993 y con Mike Groff en 1992.
El equipo planeó inscribir a Juri Nurminen en la temporada 1995 de CART, [4] pero no apareció en ninguna de las carreras. En ese momento, el equipo también estaba compitiendo en la serie IMSA y en las 24 Horas de Le Mans , compitiendo con un Ferrari 333SP. Durante 1996, el equipo corrió con un auto deportivo Osella en IMSA y participó en las 500 Millas de Indianápolis de 1996 como Osella USA, nombrando a Russ Wicks como piloto. Sin embargo, no aparecieron en el evento debido a la falta de patrocinio. [5]
El equipo cambió su nombre a EuroInternational en 1997 y se trasladó a la IRL IndyCar Series y presentó un auto en dos carreras para Billy Roe , incluida la Indianápolis 500 de 1997 .
EuroInternational estuvo alejado de las carreras durante unos años antes de reaparecer en la Fórmula Renault y la Fórmula BMW USA. Se rumoreaba que el equipo volvería a Champ Car en 2006 [6] pero el equipo nunca se concretó. En 2007, el equipo anunció que había comprado los activos de Alan Sciuto Racing y se estaba preparando para competir en la Champ Car Atlantic Series 2008 con el piloto italiano Edoardo Piscopo . [7] Cuando comenzó la temporada, el equipo presentó un par de autos para Daniel Morad y Luis Schiavo en lugar de uno para Piscopo.
En 2008, el equipo también comenzó a alinear los equipos de Fórmula Superliga del SC Corinthians y del Atlético de Madrid conducidos por Antônio Pizzonia y Andy Soucek .
No continuaron ni en el Campeonato del Atlántico ni en la Superliga Fórmula en 2009.
Los siguientes pilotos realizaron al menos una salida en CART para Euromotorsport:
Jeff Andretti (1994) Scott Atchison (1989) Tony Bettenhausen Jr. (1990) Steve Chassey (1992).svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
Andrea Chiesa (1993)
Guido Daccò (1989-1990, 1992)
Christian Danner (1992-1993)
Franck Freon (1994) Jean Pierre Frey (1989) Mike Groff (1990-1992)
Roberto Guerrero (1991) Davy Jones (1989, 1993) David Kudrave (1993)
Jovy Marcelo (1992) Andrea Montermini (1993) Nicola Marozzo (1991-1992)
Tero Palmroth (1989, 1992) Vinicio Salmi (1992) Franco Scapini (1991) George Snider (1992) Jeff Wood (1991-1994) Alessandro Zampedri (1994)( llave )
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