Studie AG es una empresa japonesa de tuning de BMW y un equipo Super GT que participa en la clase GT300. Desde 2018, el equipo también participa en el GT World Challenge Asia .
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Studie se fundó en 1995 en Yokohama como distribuidor y desarrollador de piezas de BMW. Actualmente, cuenta con cuatro sucursales en Japón. También brinda apoyo a equipos y personas que utilizan automóviles BMW en deportes de motor.
Comenzaron a participar en la clase GT300 en Super GT desde 2008 (donde tienen asociación con Advance Step) con un BMW Z4 (E85) , el primer automóvil BMW en la historia de Super GT. [1] Sin embargo, su cobertura mediática proviene principalmente de la adopción de un tema Itasha (tema caracterizado principalmente relacionado con personajes de animación o manga) en su automóvil, que ocasionalmente se ve en las carreteras de Japón pero no se ve comúnmente en los circuitos, incluso Studie no fue el primero en hacerlo.
El tema que utilizan en su coche es Vocaloid , un software de síntesis de canto desarrollado por Yamaha .
Studie anunció su participación en el Super GT en abril de 2008, utilizando el nombre de equipo Studie GL@D y Asuda Racing , que planeaban participar en las carreras de Suzuka, Motegi y Fuji. Para adaptarse a la regulación de potencia, cambiaron el motor original por un S62B45 desajustado utilizado por un BMW M5 . Aunque recibieron expectativas por ser el primer automóvil BMW en el Super GT (debido al éxito del Z4 en carreras menores del Super Taikyu ), el equipo sorprendió a todos con su anuncio de la adopción de "Itasha", que se desconocía hasta dos semanas antes de la carrera.
Debutaron en los entrenamientos libres de los 1000 km de Suzuka , pero se vieron obligados a retirarse de la carrera por infringir la normativa de la parte de combustible. También sufrieron un problema de motor en Twin Ring Motegi que les obligó a ausentarse de la carrera. Comenzarían con éxito su primera carrera en Fuji , terminando en el puesto 18 de 24 coches.
Studie participó en toda la temporada 2009 (excepto en Malasia ) con el nombre de equipo Studie GL@D Racing . Utilizan principalmente el mismo coche, salvo algunos cambios menores en la imagen en las tres primeras carreras. Se saltaron la carrera de Sepang para tener tiempo de realizar una modificación importante en su coche, incluido el cambio de motor por el S65E40 que utiliza el E92 M3 en ALMS . Además, la mayoría de los equipos utilizan una transmisión secuencial.
Su modificación resultó un éxito, ya que obtuvieron su primer punto como piloto en la carrera de Autopolis . Si bien mostraron algunos resultados impresionantes en las prácticas y las clasificaciones, también sufrieron 3 abandonos en las sesiones de carrera (de sus 7 largadas).
El equipo originalmente planeó participar como AS Studie Racing en la temporada 2010. Pero como uno de sus principales socios Advance Step se mudó a la serie Super Taikyu con Team Kyosho , no participaron esa temporada mientras que su principal patrocinador Goodsmile Company se mudó al equipo de trabajo de Porsche COX Japan esa temporada. Sin embargo, después del final de la temporada 2010, decidieron regresar a la serie como StudiexGSR , más tarde se asociarían con TeamUKYO, un equipo propiedad del ex piloto de F1 Ukyo Katayama . También invitaron al veterano de Super GT Nobuteru Taniguchi , que su equipo anterior RE Amemiya retira de la serie, a su equipo asociado con Taku Bamba.
Utilizaron el BMW Z4 GT3 que utilizó anteriormente Schubert Motorsport, que anteriormente ocupó el cuarto puesto en la temporada 2010 del Campeonato Europeo FIA GT3 y ganó las 24 horas de Dubai de 2011. También mantuvieron la decoración estilo itasha, que es similar a la utilizada en 2009.
Su equipo quedó en el quinto y cuarto lugar en las dos primeras carreras de la temporada y luego participó en su primer evento fuera de Japón en el Circuito de Sepang , que es un evento conmemorativo ya que terminaron desde la pole hasta la victoria, ambas son las primeras veces desde la creación del equipo. Ganaron la sexta ronda en Fuji y la octava ronda en Motegi para concluir la temporada con un campeón de clase, ambos el primer campeón general de JGTC/Super GT para el equipo y como autos BMW.
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En el anuncio de la actividad del plan de deportes de motor del 3 de marzo de 2016, BMW Sports Trophy Team Studie se convirtió en el equipo de subcontratación oficial de BMW y cambió el nombre de su equipo a BMW Team Studie. El piloto del equipo es Jörg Müller, que se desempeñó como desarrollador del M6 GT3, y Seiji Ara , respectivamente.
Además, esta temporada también se han modificado los patrocinadores y el mantenimiento. El patrocinador, además de Steiff, que había apoyado al equipo como patrocinador principal, ha pasado a ser Sabon, la marca que se ocupa de los populares jabones y sales de baño para mujeres, como "patrocinador principal doble". La planificación de la carrera de la reina del equipo Sabon se ha convertido en una unidad peculiar hasta que ahora se llama "MUSE" (Muse).
Utilizaron el BMW M6 GT3 para reemplazar al viejo Z4 GT3 y recibieron apoyo adicional de BMW en colaboración con BMW Japón este año. Y el taller de mantenimiento pasó de RS Fine a Eifel Motorsorts.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
* Temporada aún en curso.