Studie es una empresa japonesa de tuning de BMW y un equipo Super GT que participa en la clase GT300. Desde 2018 el equipo también participa en el GT World Challenge Asia .
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Studie se fundó en 1995 en Yokohama como distribuidor y desarrollador de repuestos para BMW. Actualmente tienen cuatro sucursales en Japón. También brindan apoyo a equipos e individuos que utilizan automóviles BMW en deportes de motor.
Comenzaron a participar en la clase GT300 en Super GT desde 2008 (donde están asociados con Advance Step) con un BMW Z4 (E85) , el primer automóvil BMW en la historia de Super GT. [1] Sin embargo, su cobertura mediática proviene principalmente de la adopción de un tema Itasha (tema de personajes relacionado principalmente con personajes de animación o manga) en su automóvil, que se ve ocasionalmente en las carreteras de Japón pero no se ve comúnmente en los circuitos, ni siquiera Studie. el primero en hacerlo.
El tema que utilizan en su coche es Vocaloid , un software de síntesis de canto desarrollado por Yamaha .
Studie anunció su participación en Super GT en abril de 2008, utilizando el nombre de equipo Studie GL@D y Asuda Racing , con el que planeaban participar en las carreras de Suzuka, Motegi y Fuji. Para adaptarse a la regulación de caballos, cambiaron el motor original por un S62B45 desafinado utilizado por un BMW M5 . Aunque recibieron expectativas como el primer automóvil BMW en Super GT (debido al éxito del Z4 en carreras menores de Super Taikyu ), el equipo sorprendió a todos con el anuncio de su adopción de "Itasha", que se desconocía hasta dos semanas antes de la carrera.
Debutaron en los entrenamientos libres de Suzuka 1.000 km pero se vieron obligados a retirarse de la carrera por infracción del reglamento sobre combustible. También se han enfrentado a un problema de motor en Twin Ring Motegi que les ha obligado a ausentarse de la carrera. Comenzarían con éxito su primera carrera en Fuji , terminando 18 de 24 autos.
Studie participó toda la temporada 2009 (excepto Malasia ) utilizando el nombre del equipo Studie GL@D Racing . Utilizan principalmente el mismo coche, salvo cambios menores de imagen en las tres primeras carreras. Se saltaron la carrera de Sepang para tener tiempo de realizar una modificación importante en su coche, incluido el cambio de motor por el S65E40 que utiliza el E92 M3 en ALMS . Así como una transmisión secuencial utilizada por la mayoría de los equipos.
Su modificación resultó ser un éxito, ya que consiguieron su primer punto de piloto en la carrera de Autopolis . Aunque mostraron algunos resultados impresionantes en los entrenamientos y las clasificaciones, también sufrieron 3 abandonos en las sesiones de carrera (de sus 7 largadas).
El equipo originalmente planeó participar como AS Studie Racing en la temporada 2010. Pero como uno de sus socios principales, Advance Step, se mudó a la serie Super Taikyu con el equipo Kyosho , no participaron esa temporada, mientras que su patrocinador principal, Goodsmile Company, se mudó al equipo oficial de Porsche , COX Japón, esa temporada. Sin embargo, después del final de la temporada 2010, decidieron regresar a la serie como StudiexGSR , más tarde se asociarían con TeamUKYO, un equipo propiedad del ex piloto de F1 Ukyo Katayama . También invitaron al veterano de Super GT Nobuteru Taniguchi , cuyo anterior equipo RE Amemiya retira de la serie, a su equipo asociado con Taku Bamba.
Utilizaron el del BMW Z4 GT3 utilizado anteriormente por Schubert Motorsport, que anteriormente ocupó el cuarto lugar en la temporada del Campeonato Europeo FIA GT3 de 2010 y ganó las 24 horas de Dubai de 2011. También mantienen la decoración estilo itasha, que es similar a la utilizada en 2009.
Su equipo ocupó el quinto y cuarto lugar en las dos primeras carreras de la temporada, luego participarán en su primer evento fuera de Japón en el circuito de Sepang , que es un evento conmemorativo ya que terminaron desde la pole hasta la victoria; ambos son su primera vez desde la creación del equipo. . Continuarían ganando la Ronda 6 en Fuji y la Ronda 8 en Motegi para concluir la temporada con un campeón de su clase, tanto el primer campeón general JGTC/Super GT para el equipo como los autos BMW.
En el anuncio de la actividad del plan Motorsport el 3 de marzo de 2016, BMW Sports Trophy Team Studie se convierte en equipo oficial de outsourcing de BMW haciendo que el nombre de su equipo cambie a BMW Team Studie. El piloto del equipo es Jörg Müller , quien participó en el desarrollo del M6 GT3 y Seiji Ara respectivamente.
Además esta temporada también se cambiaron patrocinadores y mantenimiento. El patrocinador, además de Steiff, que había apoyado al equipo como patrocinador principal, también tomó como "doble patrocinador principal" la marca que se ocupa de los populares jabones y sales de baño para mujeres, Sabon. La reina de la carrera del equipo Sabon planeaba convertirse en una unidad peculiar hasta que ahora se llama "MUSE (Muse)".
Utilizaron el BMW M6 GT3 para reemplazar el antiguo Z4 GT3 y este año recibieron apoyo adicional de BMW en colaboración con BMW Japón. Y el taller de mantenimiento pasó de RS Fine a Eifel Motorsorts.
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)