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Estación de tren de East Langton

La estación de tren de East Langton fue inaugurada por Midland Railway en lo que ahora es la línea principal de Midland , inicialmente llamándola simplemente Langton.

Historia

La estación se inauguró el 2 de octubre de 1876. [2] Un gran grupo de habitantes de Langton manifestó su agradecimiento comprando billetes para el tren de las 09.07 a Kibworth y de regreso en el de las 10.01. [2]

La estación fue diseñada por Charles Henry Driver y los contratistas fueron Mason and Son de Kibworth. [3] La estación tenía dos plataformas con elegantes edificios de madera de estilo Midland. La oficina de reservas estaba en la línea ascendente en dirección sur, con una pequeña sala de espera en la descendente. No había pasarela y la línea estaba cruzada por un paso de carretilla en el extremo norte. Al norte había largos apartaderos a ambos lados de las vías de circulación capaces de manejar trenes de 30 a 41 vagones, algo típico de los trenes victorianos de la época. La caja de señales estaba junto a estas en el lado descendente. Los trenes LNWR en dirección sur también utilizaban la línea en su camino hacia un cruce en Market Harborough y señalaban su presencia en la caja mediante tres silbatos. [4]

En 1891 pasó a llamarse East Langton , aunque también prestaba servicio a West Langton, Church Langton, Thorpe Langton y Tur Langton. [5]

Al agruparse en 1923 pasó a formar parte del London Midland and Scottish Railway .

Cerró en 1968. Aunque la estación en sí fue demolida al cerrar, el sitio ahora es de propiedad privada y, aunque la mayoría de las características también se han demolido, todavía quedan algunas, partes de la plataforma aún existen, partes del primer muelle de carga aún están en construcción y el segundo muelle de carga está completo en su totalidad. El propietario actual del sitio fue informado de que la estación fue arrasada con una excavadora en parte del terraplén y que de vez en cuando salen a la superficie objetos. Se han realizado varias excavaciones pequeñas para recuperar elementos a lo largo de los años, pero no ha surgido nada significativo.

Jefes de estación

Ruta

Referencias

  1. ^ Butt, RVJ, (1995) El directorio de estaciones de ferrocarril, Yeovil: Patrick Stephens
  2. ^ ab "East Langton. Inauguración de la nueva estación" . Leicester Chronicle . Inglaterra. 7 de octubre de 1876. Consultado el 15 de febrero de 2017 a través de British Newspaper Archive.
  3. ^ "East Langton. The New Station" . Leicester Chronicle . Inglaterra. 30 de septiembre de 1876 . Consultado el 15 de febrero de 2017 a través de British Newspaper Archive.
  4. ^ Preston Hendry, R., Powell Hendry, R., (1982) Un estudio histórico de estaciones LMS seleccionadas: diseños e ilustraciones. Vol. 1 Oxford Publishing
  5. ^ Radford, B., (1983) Midland Line Memories: una historia ilustrada de la línea principal del ferrocarril Midland entre Londres (St Pancras) y Derby Londres: Bloomsbury Books
  6. ^ "1871-1879 Coaching". Departamento de operaciones, tráfico y coaching de Midland Railway : 720. 1871. Consultado el 5 de febrero de 2022 .
  7. ^ abcd "1881-1898 Coaching". Departamento de operaciones, tráfico y coaching de Midland Railway : 697. 1881. Consultado el 5 de febrero de 2022 .
  8. ^ ab "1899-1908 Coaching; Piece 1027". Departamento de operaciones, tráfico y coaching de Midland Railway : 663. 1899. Consultado el 5 de febrero de 2022 .
  9. ^ "Market Harborough" . Market Harborough Advertiser y Midland Mail . Inglaterra. 10 de noviembre de 1939 . Consultado el 5 de febrero de 2022 a través de British Newspaper Archive.
  10. ^ "Un empleado del personal" . Northampton Mercury . Inglaterra. 16 de diciembre de 1949. Consultado el 5 de febrero de 2022 a través de British Newspaper Archive.
  11. ^ "Station Master" . Clitheroe Times . Inglaterra. 6 de diciembre de 1957 . Consultado el 5 de febrero de 2022 a través de British Newspaper Archive.

Enlaces externos

 
 

52°31′15″N 0°56′23″O / 52.5209°N 0.9396°W / 52.5209; -0.9396