Sunderland Greyhound Stadium es una pista de carreras de galgos situada en Fulwell en la ciudad de Sunderland y el condado inglés de Tyne and Wear . [1] El estadio es propiedad de ARC y las carreras se llevan a cabo todos los miércoles y viernes por la noche, así como una reunión adicional de BAGS los martes, jueves y domingos. La circunferencia de la pista es de 378 metros.
Las carreras de velocidad se llevaron a cabo en la pista de 1964 a 1974, con equipos locales como The Saints, The Stars y The Gladiators.
Sunderland alberga una competición importante llamada Arena Racing Company Grand Prix (anteriormente William Hill Grand Prix). No debe confundirse con la extinta carrera clásica, The Grand Prix , celebrada en el Walthamstow Stadium hasta su cierre. [2]
Diseñado por los arquitectos Matkin y Hawkins, el estadio se construyó con un coste de 60.000 libras esterlinas en 1940. El sitio elegido para el nuevo estadio Boldon Greyhound, como se lo conocía en ese momento, estaba al norte de Sunderland y al sureste de East Boldon, donde las carreteras de Sunderland y Newcastle se fusionaron. Corría paralelo a esta carretera en su lado sur y al London & North Eastern Railway en su lado norte. En el lado opuesto de la carretera (un poco hacia el este) se encontraba el hospital de enfermedades infecciosas East Boldon, que más tarde se convertiría en sanatorio. Boldon tenía fuertes vínculos con la comunidad minera, lo que era un factor común con las nuevas pistas de galgos. [3]
Todo comenzó la tarde del sábado 23 de marzo de 1940 a las 15 horas, seguido rápidamente por un segundo y un tercer encuentro el lunes de Pascua. Fred Gillespie entró en la pista para actuar como General y Racing Manager, junto con otros oficiales AE Hawkins de la pista de Coundon y George Hall del White City Stadium (Newcastle) . En la reunión inaugural se celebraron ocho carreras de más de 450 yardas y la reunión se anunció como un súper estadio de galgos de Sunderland con un totalizador maravilloso y tres clubes de lujo, grandes recintos cubiertos y un estacionamiento gratuito. [4] El primer ganador fue la trampa 2 'Percheron' con una probabilidad de 5-2 en un tiempo de 28,35 segundos.
La pista de galgos de Sunderland ha tenido un pasado variable con la afiliación al National Greyhound Racing Club (NGRC) en dos ocasiones distintas y un largo período como pista independiente. Fue conocido como el estadio deportivo de Newcastle y el estadio Boldon Greyhound a lo largo de su historia, antes de pasar a llamarse estadio Sunderland Greyhound.
A pesar de abrir durante la guerra , el negocio creció año tras año hasta alcanzar su punto máximo en 1946. [5] La pista incluía un gran club principal con fachada de vidrio en la recta final con salón de baile adjunto, tribuna cubierta y palos en la cuarta curva, una tribuna cubierta en la Vuelve recto, con las perreras de carreras y el paddock en la primera curva. También había alojamiento para 170 galgos contiguos al estadio que actuaban como perreras residentes. Era una pista de circunferencia de 380 yardas con una liebre 'Inside Sumner' y distancias de 348, 450 y 600 yardas. [6]
El estadio se unió por primera vez al NGRC creado después de la guerra, pero se retiró en 1951 (se cree que fue el 26 de febrero). El motivo del cambio fue un sistema llamado 'Combine' que permitía que las pistas circularan bajo reglas similares a las reglas de permisos de los últimos días. Sunderland quería que los propietarios-entrenadores, entre los que se encontraban muchos miembros de la comunidad minera, pudieran competir en noches de carrera separadas, pero el NGRC rechazó esta solicitud. Dado que Sunderland también dependía de estas formas de ingresos, se tomó la decisión de irse.
Los siguientes cuarenta años verían únicamente carreras independientes, y las carreras se llevarían a cabo principalmente todos los jueves y sábados por la noche; El premio en metálico era muy bueno para un 'flapper' (término dado a las pistas sin licencia) que ofrecía un premio sustancial de £ 75 a los ganadores para alguna carrera de mediados de los años sesenta que eclipsaba muchas pistas de NGRC. Todavía era una pista de césped, pero ahora había una distancia de 650 yardas. Los eventos anuales incluyeron el Trofeo Vaux y el Trofeo Milburn. [7]
A finales de los años setenta, la pista se convirtió en una superficie completamente de arena y se compitieron principalmente con obstáculos de más de 420 metros, pero sufrió cambios cuando Sunderland Greyhound Racing Co se retiró. La licencia de apuestas se renovó, pero el antiguo estadio cerró en junio de 1980, a la espera de una oferta para el estadio o de un contrato de arrendamiento. John Young finalmente intervino para convertirse en propietario y actuar como Gerente General y Gerente de Carreras y también introdujeron las carreras de Whippet. Las distancias a mediados de los años ochenta eran 243, 420, 600, 777 y 957 metros.
A finales de 1988, el empresario y propietario de caballos de carreras Terry Robson y el ex entrenador de Brough Park Harry Williams asumieron el control de Sunderland. Se diseñó una nueva pista y se gastó más de £1 millón en reconstruir las instalaciones. Hubo un nuevo restaurante, palcos privados y una solicitud para el NGRC. Antes de la noche inaugural se aseguró un acuerdo de patrocinio de £ 20,000 del negocio Mailcom propiedad de Eddie Shotton para impulsar las competencias de carreras abiertas; Shotton era un conocido dueño de galgos. La pista totalmente de arena tenía un 'Outside McGee' y las carreras fueron supervisadas por el ex director de carreras de Middlesbrough, Ross Searle, los miércoles, viernes y sábados por la noche. [8] Se contrataron diez entrenadores contratados: Michael Brunnock, Graham Calvert, Kevin Donnelly, George Elliott, Terry Hart, Shirley Linley, Eddie McDermott, Ken Thwaites, Malcolm Woods y Dawn Milligan. [9]
Las carreras de NGRC regresaron más de cuarenta años después de la última afiliación con una cartelera de 12 carreras el miércoles 6 de junio de 1990. [10] La pista era irreconocible con respecto a la que había existido apenas dos años antes y diez días después se llevaron a cabo carreras abiertas y atrajeron a Ravage. De nuevo quien se encontraba en medio de su racha de 29 victorias consecutivas. [11]
David Mullins y Ted Soppitt llegaron como entrenadores en 1991 y el primer encuentro de carreras de galgos dominicales se llevó a cabo durante 1992. [12] El entrenador Harry Williams ganó el Derby de galgos escocés con New Level en 1993.
La propiedad ha cambiado de manos varias veces; primero Lloyd Milligan corrió la pista y luego Dodds y Stephenson pasaron a ser copropietarios de Williams antes de que Kevin Wilde se convirtiera en el último propietario en 1994. Wilde había estado involucrado en la adquisición de Brough Park, donde Williams ahora regresaba para retomar el entrenamiento. Jimmy Nunn llegó como nuevo director de carreras de Sheffield . [13]
Sunderland obtuvo un lucrativo contrato BAGS antes de que William Hill dejara claro que buscaban invertir en la industria de los galgos influenciada por el 'New Deal'. Tras negociaciones con Wilde, acordaron la compra de Sunderland por £ 9,4 millones en septiembre de 2002. Wilde permaneció como director de los estadios de galgos tras la compra de Brough Park por William Hill un año después. [14] La pista fue votada como "Pista de galgos del norte del año" por la British Greyhound Racing Board en 2005. [2]
Tras la marcha de Kevin Wilde, William Hill nombró a Joe O'Donnell director de Stadia. En mayo de 2017, Arena Racing Company (ARC) adquirió tanto el Sunderland Greyhound Stadium como el Newcastle Greyhound Stadium de William Hill. [15]
El festival anual de carreras de William Hill en el Reino Unido fue el evento principal en la pista, la reunión incluyó el Gran Premio de William Hill y el Clásico de William Hill y se transmitió en vivo por Sky Sports . En 2018, el estadio firmó un acuerdo con su empresa matriz ARC para correr todos los martes por la tarde, miércoles por la noche, jueves al mediodía y domingo al mediodía. [16]
En 2021, el Gran Premio de William Hill regresó, pero pasó a llamarse Gran Premio de Arena Racing Company y fue degradado a un evento de Categoría 2. [17] En 2022, los propietarios del estadio, ARC, firmaron un acuerdo a largo plazo con Entain para los derechos de los medios, a partir de enero de 2024. [18]
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54°56′25″N 1°24′34″O / 54.940191°N 1.409378°W / 54.940191; -1.409378