Las estaciones de ferrocarril actuales en Etiopía cuentan con ferrocarriles de ancho estándar de la Red Nacional de Ferrocarriles de Etiopía, que está en su mayor parte en construcción, excepto el ferrocarril Addis Abeba-Djibouti . Se construyeron otras estaciones para los ferrocarriles Etiopía-Djibouti de ancho métrico que aún estaban en funcionamiento en 2018 , aunque este ferrocarril ha sido reemplazado oficialmente por el nuevo ferrocarril Addis Abeba-Djibouti .
La siguiente lista contiene estaciones de tren dedicadas con al menos una plataforma única para que los pasajeros entren o salgan de los trenes. Las paradas de tren en tramos abiertos sin andén pueden superar en número a las paradas de tren en las estaciones por un margen de 2 a 1, pero las primeras no están incluidas en las listas. Los ferrocarriles suelen disponer también de varios patios de carga y puertos secos para la manipulación de mercancías, pero estos tampoco se cuentan.
Las estaciones de ferrocarril disponen en su mayoría de un único andén para la entrada y salida de los pasajeros de los trenes. Estas plataformas permiten el acceso sin necesidad de utilizar escaleras. Algunos tienen dos plataformas conectadas a través de una pasarela sobre el sistema de catenaria aérea . Los andenes están techados para proteger a los pasajeros del sol, el viento y la lluvia. Las estaciones de ferrocarril para trenes de pasajeros siempre tienen un edificio de estación directamente adosado a la parte trasera del andén principal. En consecuencia, todas las estaciones de ferrocarril con un único andén tienen espacio para una sola línea de andén y no permiten la presencia de más de un tren en el andén al mismo tiempo. Por el contrario, las estaciones de ferrocarril con dos andenes tienen espacio para dos o tres líneas de andén. Todas las plataformas tienen alrededor de 330 metros de largo.
Los edificios de la estación se utilizan para la venta de billetes y refrigerios y contienen salas de espera e incluso salas para la oración. Tienen medios disponibles (al menos luz, agua). La apariencia exterior de los edificios de la estación del ferrocarril Addis Abeba-Djibouti muestra algún tipo de eclecticismo arquitectónico que incluye elementos etíopes con cierta interpretación china y elementos redondeados. Los edificios de la estación de tren del ferrocarril Awash-Hara Gebeya son bastante funcionales y rectangulares.
Las estaciones del ferrocarril Addis Abeba-Djibouti se construyeron en 2015 y 2016, las estaciones del ferrocarril Awash-Hara Gebeya se construyeron en 2017 y 2018 para el tramo entre Awash y Kombolcha. Para los tramos entre Kombolcha y Hara Gebeya y entre Hara Gebeya y Mek'ele, todas las estaciones están previstas. No se conoce una fecha clara para su construcción.
A continuación, la mayoría de las estaciones se denominan [sic] cerradas , existen pero aún no las utilizan los pasajeros (las estaciones de tren estarían operativas pero aún no hay servicios regulares de pasajeros). Algunas estaciones se denominan U/C , que significa en construcción , otras están en proyecto y no existen hasta el momento. En total, hay 36 estaciones de ferrocarril (existentes, en construcción y planificadas).
Las siguientes estaciones son estaciones de trenes de pasajeros en ferrocarriles en funcionamiento y en ferrocarriles actualmente en construcción. Algunos de ellos están "abiertos" (significa que ven pasajeros), otros están "cerrados" (significa que están listos para el servicio pero no en uso por el momento).
Otras estaciones de ferrocarril están en construcción ("U/C") o están "planificadas" (mientras que el ferrocarril ya está en construcción).
Las estaciones de tren que se indican a continuación son para ferrocarriles planificados. Como estos ferrocarriles se encuentran en etapa de planificación, las estaciones y los nombres de las estaciones son muy preliminares y están sujetos a cambios.
El ferrocarril Etiopía-Djibouti de vía métrica se construyó entre 1898 y 1917. Los edificios de las estaciones de ferrocarril se construyeron en parte más tarde y en parte nunca. Sólo las dos ciudades principales a lo largo de la línea (Addis Abeba, Dire Dawa) vieron edificios de estaciones más grandes y exclusivos con andenes. La mayoría de las estaciones de ferrocarril estaban compuestas por edificios muy sencillos de una sola habitación, a veces abiertos sin paredes, a veces cerrados, a veces como cobertizos para cabras. Sin plataformas.
Existen tres tipos de estaciones de ferrocarril: abiertas , abandonadas y desaparecidas . Estas últimas todavía existen, mientras que el estado de las estaciones de ferrocarril abandonadas es incierto. Tal vez fueron totalmente demolidos, tal vez no. También hay algunas estaciones de tren abiertas, ya que el ferrocarril de vía métrica todavía funciona en 2018 con servicios de pasajeros.