La estación del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington es una estación de metro de Washington en Arlington , Virginia, en las líneas Azul y Amarilla . La plataforma de la estación está elevada y cubierta y es la última estación sobre el suelo de la Línea Amarilla en Virginia, en dirección a Washington, DC. Es una de las dos únicas estaciones del sistema que tiene tres vías (la otra es West Falls Church ). La estación está ubicada frente a la Terminal 2 del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington , frente al bulevar Smith; el entrepiso está conectado directamente al nivel 2 de la terminal (nivel de los controles de seguridad/puertas) mediante dos puentes peatonales. Los autobuses lanzadera del aeropuerto o una pasarela conectan la estación con la Terminal 1. El sitio histórico de la Plantación Abingdon del aeropuerto está cerca de la estación.
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La estación se inauguró el 1 de julio de 1977. [1] Su apertura coincidió con la finalización de 11,8 millas (19,0 km) [3] de vías entre el Aeropuerto Nacional y el Estadio RFK y la apertura de las estaciones Arlington Cemetery , Capitol South , Crystal City , Eastern Market , Farragut West , Federal Center SW , Federal Triangle , Foggy Bottom–GWU , L'Enfant Plaza , McPherson Square , Pentagon , Pentagon City , Potomac Avenue , Rosslyn , Smithsonian y Stadium–Armory . [4]
Cuando comenzó el servicio el 1 de julio de 1977, era la terminal sur de la Línea Azul. Después de que se abriera la extensión de la Línea Amarilla a Huntington el 17 de diciembre de 1983, la estación siguió siendo la terminal sur de la Línea Azul [5] hasta que se inauguró la estación de Van Dorn Street en 1991.
Durante la construcción de una segunda marquesina en la estación, Metro comenzó a hacer circular trenes por la vía central a pesar de que no había sido construida para operaciones estándar, y el 20 de enero de 2003, un tren de la Línea Azul descarriló en el desvío. No hubo heridos, pero el accidente retrasó la construcción varias semanas. [6] La vía central estaba originalmente destinada a reponer trenes. [1]
En 2014, un tren estuvo estacionado temporalmente en la vía del medio mientras se reparaba uno de los ascensores de la estación, creando un "puente ferroviario" para permitir que los pasajeros caminaran a través del tren para transferirse entre direcciones. [7]
En mayo de 2018, Metro anunció una renovación extensiva de los andenes de veinte estaciones de todo el sistema. La estación Ronald Reagan Washington National Airport sirvió como terminal sur temporal para las líneas Azul y Amarilla desde mayo hasta septiembre de 2019, mientras que las estaciones al sur de la estación National Airport estuvieron cerradas. Los andenes de la propia estación National Airport se reconstruyeron entre agosto y diciembre de 2020. [8] [9] [10]
Entre el 25 de mayo y el 8 de septiembre de 2019, todos los trenes terminaron en esta estación debido al proyecto de mejora de la plataforma que cerró las estaciones al sur del aeropuerto Ronald Reagan. [8] [9] Entre el 10 de septiembre y el 5 de noviembre de 2022, todos los trenes también terminaron en el aeropuerto Ronald Reagan debido a la conexión con la estación Potomac Yard , lo que cerró todas las estaciones al sur de la estación. [11]
La estación conservó su nombre original después de que el aeropuerto fuera renombrado en 1998 de "Aeropuerto Nacional de Washington" a "Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington". A principios de 2001, una carta firmada por 24 miembros del Congreso solicitó a WMATA que cambiara el nombre de la estación para cumplir con la normativa. Sin embargo, según una política de Metro adoptada en 1987, los grupos que buscaban cambiar el nombre de una estación debían pagar el costo de reemplazar las señales y los mapas. El gobierno del condado de Arlington, que podría haber realizado el cambio, objetó (el precio se estimó en $400,000) y WMATA posteriormente se negó a cambiar el nombre de la estación el 19 de abril de 2001. [12] En respuesta, el congresista republicano Bob Barr de Georgia amenazó con retener la financiación federal de la agencia a menos que se cambiara el nombre de la estación. [12] El Congreso finalmente votó para exigir el cambio de nombre el 30 de noviembre de 2001. [13] Según el entonces gerente general Richard A. White , Metro pagó para completar el cambio de nombre. [14]
La estación tiene dos plataformas de isla que dan servicio a tres vías; la vía en dirección norte no se utiliza para el servicio regular mientras que las escaleras mecánicas están cerradas en la plataforma en dirección norte.
Medios relacionados con el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington (estación WMATA) en Wikimedia Commons