La empresa de ferrocarriles del Noroeste ( en alemán : NordWestBahn GmbH , abreviado como NWB ) es una empresa ferroviaria privada que ofrece servicios de trenes regionales en varias rutas en el norte y el oeste de Alemania . Es una empresa conjunta de Stadtwerke Osnabrück AG, Verkehr und Wasser GmbH en Oldenburg y Transdev Germany , Berlín . La sede central de la empresa está en Osnabrück . NWB afirma ser la empresa ferroviaria regional más grande de Alemania.
Desde el 5 de noviembre de 2000, NordWestBahn opera, en nombre de la empresa de transporte público de Baja Sajonia ( Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen , abreviado como LNVG ), la red Weser-Ems en Baja Sajonia . La empresa buscó rápidamente otras oportunidades ferroviarias regionales dentro del mercado alemán. Durante marzo de 2008, NordWestBahn fue seleccionada para operar el S-Bahn regional Bremen/Baja Sajonia, tras haber presentado una oferta superior a la del operador ferroviario nacional alemán DB Regio ; la operación de estas rutas comenzó en diciembre de 2010. Tras un proceso de licitación competitivo a principios de 2019, la empresa mantuvo las operaciones en Bremen y Baja Sajonia. [1] El 6 de noviembre de 2018, NordWestBahn recibió el contrato para operar los trenes regionales S-Bahn alrededor de Hannover . [2]
Durante 1999, NordWestBahn se estableció como un operador ferroviario de propiedad privada. [2] Durante noviembre de ese año, se hizo cargo de las primeras rutas al norte de Osnabrück del titular estatal Deutsche Bahn (DB). Operativamente, si bien NordWestBahn había establecido su propio centro de control de operaciones poblado por sus propios empleados, necesitaba coordinarse con las diversas cajas de señales , estaciones y otras instalaciones preexistentes que permanecieron en manos de DB. [3] La empresa también se ha coordinado con varias otras entidades privadas, como Abellio . [4] Con el tiempo, NordWestBahn ha visto una mayor competencia de las empresas ferroviarias privadas emergentes. [5]
En marzo de 2008, NordWestBahn ganó la licitación para operar los servicios regionales de S-Bahn en Bremen y Baja Sajonia, tras haber presentado una oferta más favorable que la del operador titular DB Regio ; el contrato adjudicado supuestamente valía aproximadamente 500 millones de euros. [6] La compañía comenzó a operar estas rutas durante diciembre de 2010. [1] [7]
A lo largo de la década de 2010, NordWestBahn consiguió más oportunidades. [8] [9] El 6 de noviembre de 2018, NordWestBahn obtuvo el contrato para operar los trenes regionales S-Bahn que dan servicio a Hannover . [2] Valorado en más de 1500 millones de euros , este fue un hito importante para la empresa, siendo el contrato ferroviario regional más grande de su historia, perteneciente a la operación de toda la red de 385 kilómetros de largo (239 millas) alrededor de Hannover por una duración de 12 años y medio, a partir de diciembre de 2021. [10] Para satisfacer esta demanda, la empresa adquirió material rodante adicional en forma de unidades múltiples eléctricas (EMU) Stadler FLIRT . [11]
Durante abril de 2019, se anunció que NordWestBahn había tenido éxito en su intento de retener la franquicia regional S-Bahn Bremen & Niedersachsen; según los términos del nuevo contrato, que comenzó en diciembre de 2021, se prevé que continúe operando esta franquicia hasta diciembre de 2036. Además, se ampliará la red y se implementarán varias mejoras, como aumentos de capacidad y nuevo material rodante, durante este período. [1] Más tarde ese mismo año, NordWestBahn acordó los términos con el arrendador de material rodante Alpha Trains para que este último adquiriera 16 EMU Stadler FLIRT para su uso por parte del primero alrededor de Bremen; la nueva flota se introdujo a fines de 2022. [12] [13] La flota existente de Alstom Coradia también se renovó para su uso continuo. [14] [15]
El 1 de septiembre de 2022 se implementaron cambios sustanciales en el servicio. En concreto, las rutas en la zona Rhein-Ruhr que antes operaba NordWestBahn se separaron del negocio principal y pasaron a ser operadas por una empresa independiente, Transdev RheinRuhr , que opera como RheinRuhrBahn . [16] [17] En ese momento, NordWestBahn transportaba aproximadamente 40 millones de pasajeros al año y operaba 145 trenes, cubriendo 19,1 millones de kilómetros (11,9 millones de millas) anualmente; tenía un total de 850 empleados. [2]
Los siguientes servicios se operan actualmente bajo la marca NordWestBahn :
Los siguientes servicios funcionaron como servicios de NordWestBahn hasta el 1 de septiembre de 2022, pero ahora se denominan RheinRuhrBahn :
NordWestBahn tiene cinco depósitos para mantener su flota. Se encuentran en Osnabrück, Dorsten, Mettmann (operado por RegioBahn), Bremerhaven y Kleve.