La estación de Whiteman Park consta de una plataforma de isla ubicada sobre un viaducto. El contrato para la construcción de la línea Ellenbrook se adjudicó a Laing O'Rourke en octubre de 2020 y la construcción comenzó en 2022. A lo largo de 2023, se instalaron las vigas del puente del viaducto y, durante 2024, se realizó el revestimiento y el equipamiento. La estación se completó en agosto de 2024 y está previsto que se inaugure junto con el resto de la línea Ellenbrook el 8 de diciembre de 2024.
Se prevé que haya cinco trenes por hora que pararán en la estación de Whiteman Park durante las horas punta, y que se reduzcan a cuatro trenes por hora fuera de ellas. Se espera que el trayecto hasta la estación de Perth dure 25 minutos. Habrá rutas de autobuses de enlace que darán servicio a la zona circundante y un tranvía histórico operado por la Perth Electric Tramway Society circulará desde la estación hasta el centro de Whiteman Park.
Descripción
Viaducto de la línea Ellenbrook y estación Whiteman Park al fondoPaso subterráneo debajo de Drumpellier Drive
La estación de Whiteman Park está ubicada en un viaducto para que la línea Ellenbrook pueda cruzar sobre Whiteman Drive East. La estación tiene una plataforma elevada de 150 metros de largo (490 pies), lo suficientemente larga para un tren de seis vagones de la serie B o C. [3] La plataforma está conectada al nivel del suelo mediante ascensores, escaleras mecánicas y escaleras. La estación fue diseñada para encajar arquitectónicamente con las otras cuatro estaciones en la rama Ellenbrook, utilizando el mismo lenguaje de diseño , particularmente con la geometría del techo y los materiales utilizados. [3] Al oeste de las plataformas hay un intercambiador de autobuses de diez paradas , un estacionamiento con aproximadamente 900 bahías y una plataforma de tranvía para el tranvía patrimonial a Whiteman Park. [1] [4] La huella del estacionamiento fue diseñada para reducir la cantidad de árboles talados. [5] Al este de la estación hay un paso subterráneo para peatones que pasa por debajo de Drumpellier Drive y que conduce a un camino compartido en Brabham . Las instalaciones de la estación incluyen baños, un quiosco y un refugio para bicicletas. La estación es totalmente accesible para sillas de ruedas . [1]
La estación de Whiteman Park prestará servicio a las zonas residenciales cercanas de Brabham, Dayton , Henley Brook , West Swan y a la reserva natural y destino turístico de Whiteman Park, que incluye el Caversham Wildlife Park y varios museos relacionados con el transporte. [4] El terreno directamente al este de la estación, al otro lado de Drumpellier Drive, es el antiguo aeródromo de Caversham , que está destinado a convertirse en un desarrollo orientado al tránsito . También está previsto desarrollar el terreno que rodea la estación al oeste de la línea ferroviaria, que forma parte de Whiteman Park, para "usos culturales y turísticos". [6]
En la estación de Whiteman Park habrá tres obras de arte público. Las paredes que rodean la entrada de la estación tendrán un mural de Jack Bromell que muestra tres águilas de cola de cuña en vuelo y "pantano abstracto y hojas y flores de corteza de papel gruesas". Las paredes del paso subterráneo de Drumpellier Drive tendrán un mural de Rohin Kickett y Haylee Fieldes que representa el arroyo Bennett y la flora y fauna nativas de Whiteman Park. Alrededor de la estación habrá dos grupos de esculturas de mejillones de agua dulce , que hacen referencia a la piscina de mejillones de Whiteman Park y al mejillón de agua dulce de Carter que vive en los humedales cercanos. [7]
Historia
La construcción de la línea Ellenbrook para 2023 como parte del proyecto Metronet fue comprometida por el Partido Laborista antes de ganar las elecciones estatales de 2017. [8] [9] [10] Durante la planificación y construcción, la línea se conocía como la línea Morley-Ellenbrook. [11] La ruta de la línea Ellenbrook se confirmó oficialmente en agosto de 2019. Tenía la línea corriendo a lo largo del lado este de Whiteman Park a lo largo de Drumpellier Drive, con la estación Whiteman Park ubicada en la entrada este de Whiteman Park. [12] [13] [14] El contrato de construcción principal de 753 millones de dólares australianos para la línea Morley-Ellenbrook fue adjudicado al Consorcio MELconnx, formado por Laing O'Rourke , en octubre de 2020. [15] [16] [17]
Los primeros diseños conceptuales para la estación de Whiteman Park se publicaron en octubre de 2021. En esa etapa, la limpieza de la vegetación para la estación estaba en marcha. [18] [19] La estación fue diseñada por la firma de arquitectura líder Woods Bagot . [20] La primera etapa fue la construcción de los cimientos para el viaducto. [21] La colocación de pilotes comenzó en julio de 2022 [5] y se completó en octubre de 2022. [22] Desde el 19 de julio de 2022 hasta febrero de 2024, Drumpellier Drive se desvió a través de Isoodon Street para permitir la elevación de la carretera para el paso subterráneo para peatones y el levantamiento de las vigas del puente del viaducto. [5] [23] Para junio de 2023, doce de las cuarenta vigas del viaducto se habían levantado en su lugar, [24] [25] y a octubre de 2023, aún faltaban completar tres tramos. [26] En marzo de 2024, se completaron las obras de acero estructural y hormigón y se inició el revestimiento y el equipamiento. [23] La estación se completó en agosto de 2024, lo que la convirtió en la tercera de las cinco estaciones en terminar su construcción. [27]
En febrero de 2024 se anunció una ampliación de 1,3 kilómetros (0,81 millas) del tranvía histórico de la Perth Electric Tramway Society hasta la estación Whiteman Park. Se financió con una contribución de un millón de dólares del gobierno estatal y se construyó utilizando un 85 por ciento de materiales reciclados de otros proyectos de Metronet y por estudiantes de TAFE de North Metropolitan . Para celebrar la inauguración de la ampliación, el tranvía será gratuito hasta finales de 2025. [28] [29] [30] [31]
Está previsto que la línea Ellenbrook y la estación Whiteman Park se inauguren el 8 de diciembre de 2024. [11] [32] [33]
Servicios
La estación de Whiteman Park será atendida por los servicios de la línea Ellenbrook , que circularán entre la estación de Ellenbrook y la estación de Perth . [4] Estos servicios serán parte de la red Transperth y serán operados por la Autoridad de Transporte Público. Está previsto que haya cinco trenes por hora en cada dirección con parada en la estación de Whiteman Park durante las horas punta, reduciéndose a cuatro trenes por hora fuera de las horas punta. [3] Se espera que un viaje a la estación de Perth dure 25 minutos. [1] Se proyecta que la estación de Whiteman Park tendrá 3.795 abordajes diarios para 2031. [4] [34]
Los servicios de conexión incluirán rutas de autobuses alimentadores [1] y el tranvía patrimonial hasta Whiteman Park. [31]
Referencias
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^ "Mapa de la zona de Transperth" (PDF) . Transperth . Archivado (PDF) del original el 21 de septiembre de 2021 . Consultado el 1 de mayo de 2024 .
^ abc MELconnx (1 de octubre de 2021). "Informe de aprobación del desarrollo de la estación Whiteman Park" (PDF) . WA.gov.au . Gobierno de Australia Occidental. págs. 10, 20, 25–26. Archivado (PDF) del original el 6 de julio de 2022 . Consultado el 3 de mayo de 2024 .
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Lectura adicional
MELconnx (2021). "Apéndice B: Planes de desarrollo" (PDF) . WA.gov.au . Gobierno de Australia Occidental.
"Plan maestro conceptual del recinto de la estación Whiteman Park" (PDF) . Metronet . Marzo de 2022.
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"La estación Whiteman Park de METRONET presenta un nuevo sitio de construcción alimentado con energía solar". Comunicados de prensa . 3 de febrero de 2023.
Enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Estación de tren de Whiteman Park.
Estación Whiteman Park en el sitio web de Metronet
Solicitud de desarrollo de la estación Whiteman Park en WA.gov.au
