La estación de tren de Rijeka ( en croata : Željeznički kolodvor Rijeka ) abrió sus puertas en 1873 y está cerca del puerto de Rijeka . Es operado por Ferrocarriles croatas (HŽ).
Tras el acuerdo croata-húngaro de 1868, el Estado libre de Fiume recibió un estatus especial en la unión personal de Croacia con Hungría , además de forzar la expansión del puerto de Rijeka convirtiéndolo en el principal puerto comercial del Reino de Hungría . [1]
En 1873 se terminaron las rutas ferroviarias desde Budapest vía Zagreb y Karlovac , así como desde Viena vía Ljubljana y Pivka hasta Rijeka y la estación se inauguró el 25 de junio de 1873. [2] Un año más tarde se estableció una conexión ferroviaria directa con Trieste. .
En 1882 se fundó en Rijeka una de las primeras refinerías de petróleo de Europa y durante la década de 1880 se ampliaron el puerto y la estación con nuevos almacenes. El edificio de la estación tal como está hoy se construyó entre 1889 y 1891 según los planos del arquitecto de Budapest Ferenc Pfaff , quien construyó un total de 14 edificios de estaciones en los países húngaros. El edificio neoclásico consta de un edificio porticado de una sola planta de 150 m de largo, un vestíbulo de entrada central de dos plantas y dos edificios de cabecera situados a un lado. [3] Hoy en día, el edificio de la estación se encuentra bajo orden de conservación debido a sus cualidades arquitectónicas. En 1899 Rijeka adquirió un sistema de tranvía eléctrico que conectaba la estación de tren y los distritos de Rijeka.
Después de la Primera Guerra Mundial, la ciudad fue anexada por el Reino de Italia y la estación se convirtió en una estación fronteriza propiedad de Ferrovie dello Stato Italiane , que electrificó la línea Rijeka-Pivka con un sistema de 3000 V CC. Después de la Segunda Guerra Mundial, la estación estuvo conectada a la red de los Ferrocarriles Yugoslavos (JŽ) y desde 1991 es propiedad de los Ferrocarriles Croatas (HŽ) desde su fundación. [2]
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