stringtranslate.com

Estación de tren de Riccarton y Craigie

Riccarton and Craigie era una estación de tren que aún no había sido inaugurada y que prestaba servicio a la localidad de Riccarton y a la lejana aldea de Craigie , ambas en East Ayrshire , Escocia . Se construyó en 1902 y originalmente se llamaba simplemente Riccarton ; en 1905 cambió su nombre. [1]

Historia

El pueblo de Riccarton, cerca de Kilmarnock, tenía una estación de tren con este nombre en el ramal Gatehead y Hurlford del ferrocarril Glasgow and South Western . Parte de la línea permaneció abierta para abastecer a un depósito de combustibles de Hurst en Kilmarnock que ahora ha cerrado (fecha de junio de 2021); sin embargo, la vía en el área de la antigua estación se levantó en la década de 1970 cuando cerró la central eléctrica de Kilmarnock. [2] Los restos de la estación con su plataforma de isla y la entrada tapiada desde la calle se mantuvieron hasta que la construcción de la nueva circunvalación de Kilmarnock eliminó todos los rastros en la década de 1980. [3]

La estación fue construida en el terraplén justo al oeste de Campbell Street, pero nunca se abrió para servicios regulares; [3] [4] la línea de doble vía de Gatehead a Hurlford se inauguró oficialmente el 14 de julio de 1902. [1] [5] y se cerró oficialmente el 5 de julio de 1965. [6] La línea nunca tuvo un servicio de pasajeros anunciado públicamente y un patio de mercancías se encontraba donde se construyó el depósito de combustibles de Hurst en la década de 1970. [7] La ​​caja de señales en Riccarton & Craigie cerró el 30 de junio de 1938 cuando la línea dejó de ser una ruta de paso, [8] posiblemente reemplazada por un marco de tierra. [9]

La ruta fue utilizada por trenes de excursión y de relevo, incluidos los servicios entre Kilmarnock y Ayr [1] hasta su cierre como ruta de paso el 27 de junio de 1938. [3] En 1932, la línea principal Glasgow - Ayr fue cortada por un hundimiento en el viaducto de Irvine y, como resultado, los trenes entre Glasgow y Ayr que no paraban en Paisley fueron desviados durante un tiempo a través de Barrhead, Kilmarnock y Riccarton y Craigie. [1]

En 1929, la London, Midland and Scottish Railway la catalogó como 'Riccarton and Craigie' , una de las estaciones a las que la compañía transportaba mercancías. [10] La G&SWR operaba una estación de mercancías en Riccarton and Craigie (Goods) [11] que en 1910 tenía un importante almacén de mercancías y una grúa y una báscula asociadas. [12] Está registrado como cerrado oficialmente el 5 de julio de 1965. [1]

Kay Park Junction se inauguró en 1904 como ramal de la línea Hurlford - Gatehead. La cabina de señalización todavía se utilizaba en 1962 para los trenes que circulaban hacia las vías secundarias que sobrevivieron a las obras de varias empresas industriales. [1]

El mapa OS de 1 pulgada a milla de 1902 (hoja 22) y el mapa OS de la década de 1920 muestran que la estación estaba abierta a los pasajeros. [13]

Servicios

El horario de funcionamiento de octubre de 1909 muestra un tren de pasajeros "solo para los sábados" que debía llegar a Kilmarnock a las 5:42 p. m., saliendo de Ayr a las 5:00 p. m. vía Riccarton. El tren de mercancías de las 12:50 p. m. de Ayr a Kilmarnock hacía escala en Riccarton para separar el tráfico y también un tren de mercancías solo los martes de Hurlford a Gatehead vía Riccarton y regreso a Darvel. [14]

Apariencia

El mapa de Ordnance Survey de 1938 muestra una plataforma en forma de isla con una señal de semáforo ubicada cerca del puente sobre la carretera al este. Unas escaleras conducían a la plataforma desde el pavimento a nivel del suelo debajo del puente ferroviario.

Referencias

  1. ^ abcdef Robin, GH (1962), La ruta del valle del Nith. The Railway Magazine, enero p.23.
  2. ^ Blane, página 8
  3. ^abc Blane, página 7
  4. ^ Thomas, página 262
  5. ^ Lindsay, David ME (2002). Registro de estaciones, rutas y líneas de G&SWR. Asociación G&SWR. Parte 2.1, página 6
  6. ^ Lindsay, David ME (2002). Registro de estaciones, rutas y líneas de G&SWR. Asociación G&SWR. Parte 5.1, página 5
  7. ^ Blane, página 9
  8. ^ Blane, página 10
  9. ^ Blane, página 11
  10. ^ LMS (1929), Lista de las principales ciudades y lugares desde y hacia los cuales el LMS transporta mercancías desde y hacia Sheffield y Rotherham. Estación de Euston, Londres.
  11. ^ Gibson, Fergus (2005–2006). El negocio de transporte de mercancías de G&SWR a principios del siglo XX . South West Journal. N.º 37. Pág. 6.
  12. ^ 1910 OS 25 pulgadas por milla
  13. ^ Biblioteca de Escocia. Consultado el 21 de julio de 2010.
  14. ^ Burgess, página 5

Fuentes

Estaciones anteriores y siguientes

55°35′47″N 4°29′58″O / 55.5965, -4.4995