La estación de tren de Penarth es la estación de tren que da servicio a la ciudad de Penarth en el valle de Glamorgan , Gales del Sur . Es la terminal del ramal Penarth de Network Rail que va desde Cogan Junction hasta la estación de Penarth, a 1 milla y 12 cadenas (1,15 mi; 1,9 km) del cruce [1] y a 2 millas y 67 cadenas (2,84 mi; 4,6 km) al sur de la estación central de Cardiff . El ramal Penarth iba desde Cogan Junction hasta Biglis Junction, un recorrido ferroviario de 5 millas y 65 cadenas (5,81 mi; 9,4 km) y se cerró oficialmente más allá de Penarth después de que pasara el último tren de pasajeros el sábado 4 de mayo de 1968.
La estación de Penarth (o Penarth Town, como se la conocía originalmente) se construyó para el ferrocarril Cardiff, Penarth y Barry Junction y se inauguró en 1878 como parte de la nueva línea de esa compañía a Lavernock . [2] Esta fue una continuación del ferrocarril de extensión de Penarth de Taff Vale Railway , que se había completado en febrero de 1878 y le dio a la ciudad su primer enlace ferroviario a Cardiff.
En 1889, Taff Vale se hizo cargo de la CP&BJR y completó la línea desde Lavernock hasta Biglis Junction (al este de Cadoxton ) en el ferrocarril Barry en 1890. [3] La extensión atrajo tráfico de vacaciones y fines de semana desde Penarth hasta la playa de Lavernock o Barry Island Pleasure Park [4] durante el día, con trenes de vapor que funcionaban cada 30 minutos desde las 7:15 a. m. hasta las 11:45 p. m. en ambas direcciones. También hubo una cantidad considerable de tráfico de cercanías desde la estación hacia el este hasta Cardiff. Cuando se construyó por primera vez, la estación tenía dos plataformas y vías laterales (más una línea sin plataforma para el tráfico de mercancías), una caja de señales y un patio de mercancías en el extremo Lavernock de la estación. [5]
Tras el informe The Reshaping of British Railways , British Rail retiró el servicio de pasajeros al oeste de Penarth el 6 de mayo de 1968. [6] [7] El tráfico de mercancías generales por la ruta había finalizado previamente el 7 de octubre de 1963 (fecha en la que también se cerró el patio de mercancías aquí), dejando solo los trenes de cemento de la fábrica de Cosmeston, por lo que la línea más allá de allí se cerró a todo tráfico. La sección restante a Penarth siguió su ejemplo en noviembre de 1969, cuando cerraron las obras de Snowcem, dejando la estación como una terminal sin salida. [8] La línea ha sido de vía única entre Cogan Junction y Penarth desde febrero de 1967. [9]
Se han bloqueado partes de la vía abandonada que atraviesa Lower Penarth y se dirige a Sully y se han construido sobre ella. Otras partes se han convertido en un sendero para bicicletas y un paseo ferroviario rural desde el norte de Alberta Place (al sur de la estación de Penarth) hasta el puente de la carretera Brockhill Rise, aproximadamente a media milla al noreste de la antigua estación de Lavernock.
Hasta 1968, la estación de Penarth tenía dos andenes, uno a cada lado de las vías para el tráfico ascendente y descendente, con un paso peatonal cerrado. Después de que se unificara el ramal y se cerrara la línea hacia Sully y Biglis Junction, los edificios de los andenes del lado de Plymouth Road se vendieron y se utilizaron como centro de jardinería hasta que se demolieron en la década de 1980 y se construyó un nuevo centro de empleo gubernamental y oficinas privadas en su lugar. [ cita requerida ] La pérdida del andén descendente y su edificio de estación también cerraron efectivamente el área de estacionamiento principal de la estación en el extremo este especialmente ensanchado de Plymouth Road.
El cierre de la línea ferroviaria costera eliminó la conexión directa entre Penarth y Barry, Barry Island, Rhoose o Llantwit Major. Para completar el viaje desde Penarth en tren hoy en día es necesario viajar primero hacia el norte hasta Grangetown, antes de tomar un tren de conexión en sentido inverso a Barry o cualquiera de las estaciones mencionadas anteriormente, lo que aumenta el tiempo de viaje y la distancia recorrida.
En 1984, durante una importante remodelación, BR demolió la mayoría de los edificios originales de la estación, que databan del siglo XIX, y los reemplazó por otros más modernos. Desde 1971, el edificio original de la taquilla de la estación, construido en 1887, se alquila como local de comida rápida.
El original Railway Hotel ya no ofrece alojamiento, pero sigue siendo un bar .
La estación dispone de un pequeño aparcamiento en la zona de acceso a la estación, en el que solo se pueden dejar y recoger pasajeros. La taquilla actual, situada en el edificio de la estación, abre desde primera hora de la mañana hasta media tarde seis días a la semana. Se dispone de una máquina expendedora de billetes de autoservicio para su uso y para la recogida de billetes prepagos. La información sobre el funcionamiento de los trenes se ofrece a través de pantallas digitales CIS y carteles con los horarios. Se puede acceder sin escalones desde la entrada a la sala de billetes y al andén. [10]
Todos los servicios de esta línea son operados actualmente por Transport for Wales como parte del sistema Valley Lines de la red ferroviaria nacional .
El patrón de servicio habitual es de cuatro trenes por hora a Bargoed de lunes a sábados durante el día, de los cuales uno continúa hasta Rhymney . [11] Por las tardes, los servicios terminan en Ystrad Mynach o Caerphilly y el patrón de frecuencia disminuye a dos trenes por hora. Hay varios servicios nocturnos a Treherbert , uno combinado con una salida de Rhymney y un segundo con una salida a Caerphilly (ambos divididos en Cardiff Central ).
Los domingos sólo hay un tren cada dos horas, con un total de siete trenes durante todo el día, no hay servicio nocturno y los trenes llegan sólo hasta Cardiff Central. [12]
Desde 1968, Penarth no tiene conexión ferroviaria directa con Barry Island , aunque los viajes entre las dos ciudades siguen siendo populares. Los pasajeros de tren que van a Barry deben viajar en la dirección opuesta y hacer transbordo en Grangetown antes de regresar a Barry. Otra opción es caminar unos 20 minutos desde Penarth hasta la estación de tren de Cogan .
