Lang Lang era una estación de ferrocarril en la línea ferroviaria South Gippsland en South Gippsland , Victoria , Australia . La estación funcionó hasta el cierre de la línea entre la estación Cranbourne y la estación Leongatha en 1993. Esta estación permanece parcialmente intacta con su plataforma y señales todavía en condiciones razonables, la vía a lo largo de esta sección todavía está en condiciones razonables.
Entre 1999 y 2008 hubo constantes especulaciones sobre la posibilidad de reabrir la línea ferroviaria que va más allá de Cranbourne y llega a Leongatha , como había prometido el gobierno del estado de Victoria, en el marco de un proyecto denominado "Devolver los trenes a los victorianos". Sin embargo, en mayo de 2008, un estudio de alcance realizado en nombre del gobierno estatal determinó que los costes de reanudar los servicios eran elevados, 72 millones de dólares [ cita requerida ] . Por lo tanto, se detuvieron los planes de reabrir la línea y el gobierno se comprometió a gastar 14,2 millones de dólares en mejorar los servicios de autocares V/Line en la región de South Gippsland . Además, hay planes en marcha para convertir la reserva ferroviaria en una ruta ferroviaria entre Cranbourne East y Nyora. [1] Además, varias propuestas han incluido la ampliación del servicio de ferrocarril turístico de South Gippsland a Lang Lang, lo que aumentaría la longitud del ferrocarril de gestión privada a 50 kilómetros.
La reapertura de la línea ferroviaria de South Gippsland hasta Leongatha sigue siendo un tema importante para la región. [2] Un documento de Proyectos Prioritarios del Consejo del Condado de South Gippsland publicado en junio de 2013 reconoció que el regreso del ferrocarril es una prioridad comunitaria importante para la que se buscan fondos y apoyo de todos los niveles de gobierno. [3] A principios de 2014, un informe sobre las extensiones del sistema ferroviario metropolitano de Melbourne identificó el corredor de crecimiento demográfico desde Cranbourne hasta Koo-Wee-Rup a lo largo de la línea Leongatha en desuso como una prioridad de planificación clave. [4] El Grupo de Transporte de South y West Gippsland, un grupo de presión de transporte público y ferrocarril establecido en abril de 2011 que está estrechamente asociado con el Consejo del Condado de South Gippsland y las formas locales de gobierno ha seguido haciendo campaña por un plan de transporte integrado en la región, que incluye el ferrocarril a la vanguardia de la propuesta. [5] Anteriormente, el grupo estaba clasificado como el Grupo de Usuarios de Transporte de South Gippsland y se había fusionado con numerosos grupos de presión ferroviarios en 1994, poco después de que el servicio de pasajeros por ferrocarril a Leongatha se retirara en julio de 1993 y la línea a Barry Beach y Yarram se cerrara formalmente en junio de 1992 y se desmantelara en diciembre de 1994. [6] Un hito notable que este grupo logró en el pasado fue llevar a cabo una campaña exitosa que vio los servicios ferroviarios de pasajeros restablecidos a Leongatha el 9 de diciembre de 1984. [7] A pesar de la promesa política de revivir la línea ferroviaria para servicios de carga y pasajeros por parte del gobierno laborista del estado victoriano liderado por Steve Bracks en 1999, que fue abandonada en 2008 por su sucesor John Brumby, una campaña comunitaria pública que involucra al Grupo de Transporte de South y West Gippsland continúa presionando y trabajando en colaboración con las principales partes interesadas y los gobiernos para restablecer los servicios ferroviarios que se centran en mejorar la accesibilidad del transporte en la región.
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ){{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )38°15′57″S 145°34′04″E / 38.2659°S 145.5679°E / -38.2659; 145.5679