Indore Junction (código de estación: INDB ) es uno de los cruces ferroviarios en Madhya Pradesh y sirve a Indore , la capital comercial de la India central . La estación de tren de Indore Junction BG (futura Indore Central) está bajo el control administrativo de la zona ferroviaria occidental de Indian Railways . Consta de seis plataformas ferroviarias principales. La ruta Ujjain -Indore y Indore Junction se electrificaron en 2011. La estación está ubicada a 1 km del centro de la ciudad. Es una de las estaciones de tren con certificación ISO de la India. Actualmente, la estación de tren tiene seis plataformas, donde las primeras cuatro plataformas están situadas en la estación principal y las plataformas 5 y 6 están situadas a 1,5 km cerca del parque Kamla Nehru, Indore. [1]
En 1870, Su Alteza el Maharajá Holkar de Indore, Sawai Shri Tukojirao Holkar II , ofreció un préstamo de 10 millones de libras esterlinas para la construcción de una línea ferroviaria hasta su capital, Indore , que partiera de la línea principal del Ferrocarril de la Gran Península India (GIP) . [2] Se realizó un estudio rápido y se eligió Khandwa en la línea GIP como punto de unión. La alineación debía pasar por Sanawad , Kheree Ghat en el río Narmada y luego por el Valle Coral por las laderas de Vindhyas hasta Indore. La contribución del Maharajá Holkar aceleró la construcción de líneas ferroviarias en la región de Malwa .
Durante la década de 1870, se aprobó una línea ferroviaria del Ferrocarril Estatal de Holkar entre Khandwa e Indore pasando por el Mhow Ghat. [3] El Ferrocarril de Holkar requirió obras muy pesadas debido a las pendientes muy pronunciadas (hasta 1 en 40) en los Vindhya Ghats. También implicó la excavación de 4 túneles que sumaban 510 yardas de longitud, cortes profundos y muros de contención pesados. El río Narmada fue atravesado por un puente de 14 tramos, de 197 pies cada uno y pilares a 80 pies sobre el nivel del agua baja. Hay otros 14 puentes grandes con pilares altos, el pilar más alto está a 152 pies sobre el fondo del barranco. La primera sección Khandwa–Sanawad se abrió al tráfico el 1 de diciembre de 1874. El Puente Narmada fue abierto al tráfico el 5 de octubre de 1876 por Su Alteza el Maharajá de Holkar, quien lo llamó 'Puente Holkar-Narmada'. [4]
Las prospecciones entre Indore y Neemuch comenzaron en 1871-72, cuando el plan y las estimaciones para todo el proyecto se presentaron al Gobierno de la India en 1872-73. El maharajá Jayajirao Scindia de Gwalior aceptó conceder un préstamo de 7,5 millones de rupias al 4 por ciento de interés anual para el proyecto y el ferrocarril pasó a llamarse "ferrocarril Scindia-Neemuch". También incluía un ramal a Ujjain desde Indore. El ramal Indore-Ujjain se inauguró en agosto de 1876 y la línea se completó en 1879-80.
Durante el período 1881-1882, el ferrocarril Holkar y el ferrocarril Scindia Neemuch se fusionaron bajo una sola administración y pasaron a llamarse ferrocarril Rajputana Malwa. En 1882, la línea Khandwa - Indore se extendió hasta Ajmer . La identidad de Rajputana Malwa Railway se mantuvo durante muy poco tiempo y su gestión pasó a manos de la Bombay, Baroda and Central India Railway Company el 1 de enero de 1885 hasta 1951. [5]
La estación de tren de Indore fue reconstruida por la empresa BB & CI en el año 1921. El 5 de noviembre de 1951, se creó la empresa Western Railway, con sede en Mumbai, tras la fusión de BB & CIRailway con los demás ferrocarriles estatales y asumió la administración de Indore Junction. La sección de vía ancha se amplió desde Ujjain – Maksi – Indore entre 1964 y 1966 y la duplicación de las secciones Indore– Bhopal se completó entre 1993 y 2001.
La estación de cruce de Indore está conectada con la estación de cruce de Ujjain al noroeste, la estación de acantonamiento de Mhow al sur, la estación de cruce de Dewas al norte y la estación de cruce de Khandwa al sureste. Al ser una estación de cruce , está bien conectada con Jaipur , Howrah , Kota , Lucknow , Ahmedabad , Mumbai , Nueva Delhi , Bhopal , Ujjain , Gwalior , Jabalpur , Rewa , Gadarwara , Betul , Katni , Chhindwara , Khandwa , Ratlam y Bina dentro del estado.
La estación está bien conectada con las principales estaciones de la India, como Mumbai, Ahmedabad, Nagpur, Kota , Dehradun, Kolkata, Jodhpur, Jammu, Bilaspur, Pune, Bangalore, Udaipur, Jhansi, Amritsar y Patna.
Western Railway comenzó la electrificación de Ujjain – Indore y Dewas – Maksi en el período de 2007-08 y la completó en junio de 2012. También se realizó una prueba de funcionamiento de un salón de inspección especial en el sistema recién instalado a un costo de Rs 70 crore. [6]
EspañolSe ha realizado la construcción de dos nuevas plataformas, que fue aprobada anteriormente por los Ferrocarriles Occidentales (WR) . La estación de trenes de Indore ahora tiene un complejo de estaciones moderno desarrollado por la división ferroviaria Ratlam de los Ferrocarriles Occidentales cerca del puente ferroviario Rajkumar. Esta estructura elevada ofrecería espacio para los viajeros en la planta baja y tendría mostradores de reserva de boletos, salas de espera, etc. en el primer piso. El complejo ofrece suficientes instalaciones de estacionamiento. [7] La instalación estaría equipada con el primer paso subterráneo de la división. También se está construyendo un estacionamiento de varios pisos en las instalaciones de la estación. Ahora hay seis plataformas en el cruce de Indore (BG). En la actualidad, la conversión de la línea ferroviaria Indore - Khandwa (de ancho métrico) a (de ancho ancho) está en progreso. Una nueva línea de Indore (Jn) a Dahod (Jn) también está en progreso. Recientemente, CCEA también sancionó la nueva línea ferroviaria Gadarwara - Indore a través de Budni. Esto reducirá la distancia entre Indore y Jabalpur en 90 km. El Ministerio de Transporte Marítimo también ha aprobado la línea ferroviaria Indore-Manmad, que aumentaría la conectividad de Indore con Mumbai.
Recientemente, el proyecto de remodelación de Indore Junction inauguró un edificio terminal de siete pisos con comodidades modernas. Su finalización está prevista para 2027, antes de la Ujjain Sinhasth Kumbh Mela de 2028.
El ferrocarril suburbano de Indore es un sistema ferroviario de cercanías que presta servicio a la región metropolitana de Indore. Es operado por la empresa zonal Western Railways (WR) de Indian Railways. Tiene la mayor densidad de pasajeros de todos los sistemas ferroviarios urbanos de Madhya Pradesh . Los trenes que circulan por sus rutas se conocen comúnmente como trenes locales o simplemente como locales.
Estos trenes parten de la estación de tren de Indore Junction:
