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Estación de tren de Horotiu

La estación de tren de Horotiu era una estación en la red troncal principal de la Isla Norte en Nueva Zelanda que daba servicio a Horotiu . [2] [3]

Vista de 1959 desde el apartadero norte de AFFCO hacia la parte inferior izquierda

Era una " estación de bandera ", originalmente a 3 millas (4,8 km) al norte de Te Rapa y 4 millas (6,4 km) al sur de Ngāruawāhia y llamada Pukete. [4] La estación se trasladó un poco más de una milla al norte en 1880, para estar a 76 millas (122 km) de Auckland . [5] Parece que no se dio ninguna explicación [6] para el controvertido movimiento. [7] La ​​estación cambió su nombre de Pukete a Horotiu el 23 de junio de 1907. [8]

El tráfico se mantuvo ligero, ascendiendo a £ 49 en 1901. [9] Se convirtió en una estación de conmutación en 1909, [10] equipada con señales distantes en 1916, [11] cuando se abrieron las vías de AFFCO , [12] y tuvo otras alteraciones en la señalización y el enclavamiento en 1934, [13] con la extensión de la señalización automática de Mercer a Frankton . [14] En 1930, Frankton a Horotiu (6 mi 55 ch (10,8 km)) fue de vía doble, con señalización automática también extendida 34 mi 72 ch (56,2 km) a Mercer. El enclavamiento eléctrico de Horotiu fue la primera operación automática de los puntos de la línea principal en el país, reemplazando las señales de origen y distantes, las esclusas de Wood [15] (una sola llave para la señal y los puntos de enfrentamiento , llamada así por SP Woods de McKenzie y Holland ) [16] y la estación de tabletas. [15] El tramo de 5,9 km al norte hasta Ngāruawāhia fue de vía doble a partir del 5 de diciembre de 1937. [17]

Accidentes

En 1916, un tren de mercancías chocó con vagones. [18]

Referencias

  1. ^ "Juliet Scoble: nombres y fechas de apertura y cierre de las estaciones de tren en Nueva Zelanda" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 24 de julio de 2020 . Consultado el 18 de junio de 2017 .
  2. ^ Atlas de ferrocarriles y tranvías de Nueva Zelanda (cuarta edición). Quail Map Co. 1993. ISBN 0 900609 92 3.
  3. ^ Pierre, Bill (1981). Troncal principal de la Isla Norte . Wellington: AH&A.W Reed. págs. 289-290. ISBN 0589013165.
  4. ^ "Página 3, Anuncios, Columna 4 (New Zealand Herald, 1879-04-03)". paperspast.natlib.govt.nz Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 18 de junio de 2017 .
  5. ^ "Documentos parlamentarios | Apéndice a los diarios de la Cámara de Representantes | Sesión I de 1880 - Declaración de obras públicas, por el Ministro de Obras Públicas, el Honorable Richard Oliver, viernes 6 de agosto de 1880". paperspast.natlib.govt.nz Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 18 de junio de 2017 .
  6. ^ "MALA GESTIÓN FERROVIARIA. (New Zealand Herald, 1882-05-16)". paperspast.natlib.govt.nz Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 18 de junio de 2017 .
  7. ^ "LA ESTACIÓN DE TREN DE PUKETE. (Waikato Times, 24 de septiembre de 1878)". paperspast.natlib.govt.nz Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 18 de junio de 2017 .
  8. ^ Scoble, Juliet (2010). «Nombres y fechas de apertura y cierre de las estaciones de ferrocarril de Nueva Zelanda de 1863 a 2010» (PDF) . Rail Heritage Trust of New Zealand . Archivado desde el original (PDF) el 24 de julio de 2020. Consultado el 18 de junio de 2017 .
  9. ^ "GALPON DE MERCANCÍAS EN LA ESTACIÓN DE FERROCARRIL DE PUKETE. (Waikato Argus, 1901-08-02)". paperspast.natlib.govt.nz Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 18 de junio de 2017 .
  10. ^ "Documentos parlamentarios | Apéndice a los diarios de la Cámara de Representantes | Sesión II de 1909 – Trabajo en bloque". paperspast.natlib.govt.nz Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 16 de junio de 2017 .
  11. ^ "Documentos parlamentarios | Apéndice a los diarios de la Cámara de Representantes | Sesión I de 1916: señales fijas en puestos oficiales". paperspast.natlib.govt.nz Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 16 de junio de 2017 .
  12. ^ "DISTRICT NEWS (Waikato Times, 28 de marzo de 1917)". paperspast.natlib.govt.nz Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 18 de junio de 2017 .
  13. ^ "Documentos parlamentarios | Apéndice a los diarios de la Cámara de Representantes | Sesión I de 1934 – Señalización". paperspast.natlib.govt.nz Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 16 de junio de 2017 .
  14. ^ "DECLARACIÓN SOBRE LOS FERROCARRILES DEL MINISTRO DE FERROCARRILES, EL EXCELENTE HONORABLE JG COATES. (Apéndice a los Diarios de la Cámara de Representantes, 1 de enero de 1928)". paperspast.natlib.govt.nz Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 12 de junio de 2017 .
  15. ^ ab "DECLARACIÓN SOBRE FERROCARRILES DEL MINISTRO DE FERROCARRILES, EL HONORABLE WA VEITCH. (Apéndice a los Diarios de la Cámara de Representantes, 1930-01-01)". paperspast.natlib.govt.nz Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 16 de junio de 2017 .
  16. ^ "Woods Keys". www.valleysignals.org.nz . Consultado el 18 de junio de 2017 .
  17. ^ "Documentos parlamentarios | Apéndice a los diarios de la Cámara de Representantes | Sesión I de 1938 – DECLARACIÓN SOBRE LOS FERROCARRILES (POR EL MINISTRO DE FERROCARRILES, HONORABLE DG SULLIVAN)". paperspast.natlib.govt.nz Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 16 de junio de 2017 .
  18. ^ "La colisión entre dos trenes de mercancías en Horotiu el pasado lunes por la noche: el motor del tren Huntly y el furgón de los guardas se vieron desviados, W. Beattie, foto. (New Zealand Herald, 1916-04-22)". paperspast.natlib.govt.nz Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 11 de junio de 2017 .

Enlaces externos