Era una " estación de bandera ", originalmente a 3 millas (4,8 km) al norte de Te Rapa y 4 millas (6,4 km) al sur de Ngāruawāhia y llamada Pukete. [4] La estación se trasladó un poco más de una milla al norte en 1880, para estar a 76 millas (122 km) de Auckland . [5] Parece que no se dio ninguna explicación [6] para el controvertido movimiento. [7] La estación cambió su nombre de Pukete a Horotiu el 23 de junio de 1907. [8]
El tráfico se mantuvo ligero, ascendiendo a £ 49 en 1901. [9] Se convirtió en una estación de conmutación en 1909, [10] equipada con señales distantes en 1916, [11] cuando se abrieron las vías de AFFCO , [12] y tuvo otras alteraciones en la señalización y el enclavamiento en 1934, [13] con la extensión de la señalización automática de Mercer a Frankton . [14] En 1930, Frankton a Horotiu (6 mi 55 ch (10,8 km)) fue de vía doble, con señalización automática también extendida 34 mi 72 ch (56,2 km) a Mercer. El enclavamiento eléctrico de Horotiu fue la primera operación automática de los puntos de la línea principal en el país, reemplazando las señales de origen y distantes, las esclusas de Wood [15] (una sola llave para la señal y los puntos de enfrentamiento , llamada así por SP Woods de McKenzie y Holland ) [16] y la estación de tabletas. [15] El tramo de 5,9 km al norte hasta Ngāruawāhia fue de vía doble a partir del 5 de diciembre de 1937. [17]
Accidentes
En 1916, un tren de mercancías chocó con vagones. [18]
Referencias
^ "Juliet Scoble: nombres y fechas de apertura y cierre de las estaciones de tren en Nueva Zelanda" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 24 de julio de 2020 . Consultado el 18 de junio de 2017 .
^ Atlas de ferrocarriles y tranvías de Nueva Zelanda (cuarta edición). Quail Map Co. 1993. ISBN0 900609 92 3.
^ Pierre, Bill (1981). Troncal principal de la Isla Norte . Wellington: AH&A.W Reed. págs. 289-290. ISBN0589013165.
^ "Página 3, Anuncios, Columna 4 (New Zealand Herald, 1879-04-03)". paperspast.natlib.govt.nz Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 18 de junio de 2017 .
^ "Documentos parlamentarios | Apéndice a los diarios de la Cámara de Representantes | Sesión I de 1880 - Declaración de obras públicas, por el Ministro de Obras Públicas, el Honorable Richard Oliver, viernes 6 de agosto de 1880". paperspast.natlib.govt.nz Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 18 de junio de 2017 .
^ "MALA GESTIÓN FERROVIARIA. (New Zealand Herald, 1882-05-16)". paperspast.natlib.govt.nz Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 18 de junio de 2017 .
^ "LA ESTACIÓN DE TREN DE PUKETE. (Waikato Times, 24 de septiembre de 1878)". paperspast.natlib.govt.nz Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 18 de junio de 2017 .
^ Scoble, Juliet (2010). «Nombres y fechas de apertura y cierre de las estaciones de ferrocarril de Nueva Zelanda de 1863 a 2010» (PDF) . Rail Heritage Trust of New Zealand . Archivado desde el original (PDF) el 24 de julio de 2020. Consultado el 18 de junio de 2017 .
^ "GALPON DE MERCANCÍAS EN LA ESTACIÓN DE FERROCARRIL DE PUKETE. (Waikato Argus, 1901-08-02)". paperspast.natlib.govt.nz Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 18 de junio de 2017 .
^ "Documentos parlamentarios | Apéndice a los diarios de la Cámara de Representantes | Sesión II de 1909 – Trabajo en bloque". paperspast.natlib.govt.nz Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 16 de junio de 2017 .
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^ "DISTRICT NEWS (Waikato Times, 28 de marzo de 1917)". paperspast.natlib.govt.nz Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 18 de junio de 2017 .
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^ "DECLARACIÓN SOBRE LOS FERROCARRILES DEL MINISTRO DE FERROCARRILES, EL EXCELENTE HONORABLE JG COATES. (Apéndice a los Diarios de la Cámara de Representantes, 1 de enero de 1928)". paperspast.natlib.govt.nz Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 12 de junio de 2017 .
^ ab "DECLARACIÓN SOBRE FERROCARRILES DEL MINISTRO DE FERROCARRILES, EL HONORABLE WA VEITCH. (Apéndice a los Diarios de la Cámara de Representantes, 1930-01-01)". paperspast.natlib.govt.nz Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 16 de junio de 2017 .
^ "Woods Keys". www.valleysignals.org.nz . Consultado el 18 de junio de 2017 .
^ "Documentos parlamentarios | Apéndice a los diarios de la Cámara de Representantes | Sesión I de 1938 – DECLARACIÓN SOBRE LOS FERROCARRILES (POR EL MINISTRO DE FERROCARRILES, HONORABLE DG SULLIVAN)". paperspast.natlib.govt.nz Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 16 de junio de 2017 .
^ "La colisión entre dos trenes de mercancías en Horotiu el pasado lunes por la noche: el motor del tren Huntly y el furgón de los guardas se vieron desviados, W. Beattie, foto. (New Zealand Herald, 1916-04-22)". paperspast.natlib.govt.nz Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 11 de junio de 2017 .
Enlaces externos
Mapa de ubicación de una pulgada de 1959
Vista de Google Street del sitio de la estación
Un tren de mercancías chocó contra 15 vagones estacionados en Horotiu por la noche; entre los escombros quedaron vagones, mercancías y una locomotora. El conductor y el bombero resultaron ilesos.
Vista de la estación de la bandera y la colisión de dos trenes de mercancías en 1916
Fotografía de 1937 de la ampliación de la vía.
Fotografía de 1952 de una locomotora de maniobras diésel en una planta de congelación