La estación de tren de Gorton o estación de tren de Gortan , llamada así por la zona elevada cercana de Meall a Ghortain, era una estación de tren privada y remota en Rannoch Moor , Argyll y Bute , Escocia . Inaugurada en 1894 por la empresa North British Railway , estaba ubicada en la actual vía de servicio del ingeniero de Gorton Crossing, donde la antigua Rannoch Drove Road cruzaba la vía del tren.
Los nombres alternativos registrados son Gorton Crossing Station ; Gorton Farm ; Gorton Platform ; Gortan Railway Siding . [3] [4] Para evitar confusiones con el ' Gorton ' en Manchester, la LNER aplicó el nombre 'Gortan', lo que sugiere que aparecía en los horarios. [5] Originalmente se había cambiado en 1928 de 'Gortan' a 'Gorton'. [6] Era la estación menos publicitada de la línea y una referencia afirma que era descubierta de vez en cuando por periodistas " cortos de copia ". [5]
Aunque el área parece remota, la presencia aquí del antiguo camino de los pastores de Rannoch significaba que los viajeros habrían pasado por aquí en cantidades razonables e incluso se localizó una posición de pastoreo en Gorton, utilizada por pastores para ovejas y ganado hasta principios del siglo XX. [7]
El West Highland Railway abrió la línea a los pasajeros el 7 de agosto de 1894; más tarde fue explotada por el North British Railway , hasta que en 1923 pasó a formar parte del London and North Eastern Railway . En 1948, la línea pasó a formar parte de la Scottish Region of British Railways tras su nacionalización .
La estación debe su nombre a la cercana cabaña del pastor Ghortain o Gorton, ahora una cabaña mantenida por la Mountain Bothies Association . [8] Este edificio es donde en 1889 James Bulloch, Charles Forman, JE Harrison, Major Martin, John Bett y NB McKenzie fueron llevados después de tener graves dificultades mientras caminaban por la ruta del propuesto West Highland Railway.
Gorton era un punto de cruce útil en la larga sección de vía única entre Bridge of Orchy y Rannoch, y originalmente tenía la típica plataforma de isla, una caseta de señales y alojamiento para el señalero y su familia. Una condición impuesta por el terrateniente, Lord Breadalbane, cuando el West Highland Railway solicitó permiso para construir la línea a través de Rannoch Moor fue que la estación sería privada sin acceso público [6] y, de hecho, las regulaciones ferroviarias establecían que cualquier empleado ferroviario que permitiera al público usar la estación sería despedido del servicio. La caseta de señales y varios edificios asociados [10] fueron demolidos después del cierre [11] en aproximadamente 1964. La caseta de señales había sido un diseño estándar similar al de Corrour . [9]
Gorton se encuentra a 1100 pies (335 m) sobre el nivel del mar, a unas 9 millas (14 km) al noreste de Achallader Farm desde donde hay un camino irregular hasta la cabaña de Gorton; la última milla o así (2 km) no tiene caminos. Está aproximadamente a la misma distancia de Rannoch ; en esta dirección, los últimos 1½ kilómetros o así (2,5 km), al sur del límite del bosque, no tienen caminos y hay un importante cruce de río. Es un sitio desolado y extremadamente remoto, el agua potable, el parafina, el carbón, etc. se entregaban en tren. [12] El agua provenía del ténder de la locomotora involucrada o de los bidones de leche de Fort William, ya que el agua turbia de Rannoch Moor era demasiado "salobre" para beber. [13]
En las regulaciones de 1897 para el intercambio de mercancías entre el Ferrocarril del Norte de Gran Bretaña y el Ferrocarril de Caledonia, Gortan aparece registrada como una estación de pleno derecho. [14]
Hacia 1938 se colocó una carrocería en la plataforma de la isla para que sirviera como escuela para los hijos de los trabajadores del ferrocarril, el pastor local de Gorton, Strathtulla y para otros en el área inmediata, y todavía estaba presente en 1960. [15] [3] Los niños habían sido educados en la escuela de la estación de Rannoch utilizando los trenes programados, sin embargo, esta se llenó de gente y una maestra hizo el viaje desde Bridge of Orchy hasta Gorton [9] con hasta once alumnos asistiendo. [16] También hay una escuela marcada en el mapa OS en un lugar cercano a la cabaña del pastor de Gorton.
Después del cierre de la caseta de señales en 1975 debido a la dificultad de contratar señaleros en esta ubicación, el circuito, que anteriormente se había levantado, se restableció en 1988 como una vía de servicio para ingenieros, no como un circuito de cruce exclusivo, aunque se podía cambiar según fuera necesario. [18] Se ha eliminado la plataforma, sin embargo, los marcos de control de tierra y los contenedores como instalaciones básicas para uso de Network Rail o de contratistas se encuentran en el sitio según sea necesario. Es un punto de intercambio de bloques de tokens electrónicos de radio . [19]
Se podían comprar billetes de tren a Gorton y todavía existen ejemplares, aunque en muchos sentidos estaba más aislado que Corrour.
En el lado oeste de las vías, cerca de la estación, en la ruta hacia la estación de Rannoch, había una cabaña de trabajadores de las planchas. [20]
El servicio de correo para quienes vivían en Gorton y Strathtulla se realizaba mediante valijas postales desde Bridge of Orchy, que eran transportadas por trenes de mercancías y entregadas al señalero de Gorton. [21]
