La estación de tren de Culgaith sirvió al pueblo de Culgaith en Cumberland (ahora en Cumbria ), Inglaterra, desde 1880 hasta 1970.
Sin embargo, la línea Settle-Carlisle está abierta y el paso a nivel cercano y la señalización asociada con el semáforo todavía funcionan actualmente a través de la caja de señales de Culgaith. La estación fue construida por Midland Railway e inaugurada en 1880. La estación fue diseñada por el arquitecto de la compañía Midland Railway, John Holloway Sanders . [2] Cerró cuando se retiraron los trenes locales que paraban en la línea Settle-Carlisle en mayo de 1970.
El edificio de la estación que se encuentra en dirección a Settle (que se encuentra en una parte que aún se conserva de la plataforma que se dirigía al sur) se ha convertido en una vivienda privada. El centro de jardinería cercano incluye edificios que antaño se utilizaban para empacar cestas para quienes se dirigían al norte en el tren para cazar faisanes, acechar ciervos, etc. en Escocia. La casa del jefe de estación también ha sobrevivido, ahora en manos privadas.
Los edificios tenían un aspecto completamente diferente al de todas las demás estaciones de la línea Settle-Carlisle debido a que se construyó cuatro años después que las demás; fue diseñado por John Holloway Sanders y es de estilo conocido como Derby Gothic. [3] El jefe de estación tenía una pequeña cabaña originalmente destinada a un encargado del cruce, en lugar de la casa sustancial habitual. El ferrocarril Midland no tenía la intención de construir una estación que sirviera al pueblo hasta que el vicario local se opuso. Se utilizó una piedra local.
La cabina de señalización es un modelo 4a de Midland Railway, construida en 1908, y controla el primer paso a nivel de la línea que se dirige hacia el norte; el otro paso a nivel es el de Low House, justo al norte de Armathwaite. El túnel de Culgaith, de 604 m (661 yardas), se encuentra cerca.
En marzo de 1930, justo al norte de aquí, se produjo un grave accidente cuando el tren de pasajeros que iba a parar a las 8:05 de la mañana desde Hellifield a Carlisle chocó con un tren de ingenieros parado que estaba descargando balasto en el túnel Waste Bank. El conductor del tren local y un pasajero murieron en el accidente, mientras que ocho personas resultaron heridas. El informe de la investigación posterior determinó que la causa principal del accidente fue que el tren de pasajeros pasó la señal de salida de la estación en peligro y entró en la sección del bloque ocupado que había más adelante; sin embargo, el abanderado (vigía) que protegía el tren de balasto y el señalero de Culgaith también fueron criticados por sus acciones antes del accidente [4] : el primero por retirar incorrectamente los detonadores que se habían colocado previamente para proteger el tren parado y el segundo por no comprobar lo suficiente el tren de pasajeros en la señal de inicio antes de que entrara en la estación.
El plan de la parroquia de Culgaith exige la reapertura de la estación de Culgaith con una provisión adecuada de estacionamiento.
_geograph-3117548-by-Ben-Brooksbank.jpg/1280px-Culgaith_station_(remains)_geograph-3117548-by-Ben-Brooksbank.jpg)
Quick, Michael (2009) [2001]. Estaciones de pasajeros de ferrocarril en Gran Bretaña: una cronología (4.ª ed.). Oxford: Railway & Canal Historical Society . ISBN 978-0-901461-57-5.OCLC 612226077 .
