La estación de tren de Binyamina ( en hebreo : תחנת הרכבת בנימינה , Taḥanat HaRakevet Binyamina ) es una estación de pasajeros de Ferrocarriles de Israel ubicada en la región de Binyamina-Giv'at Ada y sirve a estas ciudades, así como a Zikhron Ya'akov , Or Akiva y otras pequeñas comunidades de la zona.
La estación está situada en la línea costera norte-sur y se encuentra en la parte sur de Binyamina . Se encuentra en la calle HaMesila ( en hebreo : רחוב המסילה , calle de la Vía ), al lado de la carretera Zikhron Ya'akov - Pardes Hanna-Karkur (Ruta 652).
La estación fue inaugurada el 11 de julio de 1921 como parada de la línea ferroviaria costera , construida por los británicos durante su Mandato de Palestina .
Tras la creación del Estado de Israel, se convirtió en una de las estaciones de transporte de pasajeros y mercancías de la línea ferroviaria Tel Aviv - Haifa . La relativamente baja densidad de población y la falta de lugares de interés en la zona hicieron que la importancia de la estación fuera mínima.
A finales de los años 90, la estación sufrió cambios considerables, tanto en el diseño como en su papel en la red de Ferrocarriles de Israel. La estación se sometió a una reconstrucción a gran escala que incluyó la construcción de una plataforma de isla adicional , un túnel bajo las vías que conecta las plataformas y dos puentes adyacentes sobre ellas, así como la expansión del edificio de la estación, conservando la estructura de piedra original . Al mismo tiempo, Ferrocarriles de Israel implementó un plan que convirtió a la estación de tren de Binyamina en la estación más septentrional de la línea suburbana de Tel Aviv (Binyamina/ Netanya - Tel Aviv - Rehovot / Servicio Suburbano de Ashkelon ) y la última estación antes de Tel Aviv para los trenes interurbanos que circulaban por la ruta Haifa-Tel Aviv, lo que convirtió a la estación de tren de Binyamina en una de las estaciones de intercambio más importantes de toda la red de Ferrocarriles de Israel.
El 16 de julio de 2001, la estación de tren de Binyamina fue escenario de un atentado suicida. El ataque terrorista fue llevado a cabo por un palestino enviado por la Jihad Islámica Palestina , que se hizo detonar en el andén lleno de gente, matando a dos soldados de las FDI, un hombre y una mujer, e hiriendo gravemente a otro soldado y al menos a ocho civiles. [2]
Durante el conflicto entre Israel y el Líbano de 2006, la estación funcionó brevemente como la estación más septentrional de Israel después de que Ferrocarriles de Israel anunciara la suspensión de todo el servicio de trenes al norte de Binyamina como resultado de un cohete Katyusha de Hezbolá que impactó en una estación de trenes en Haifa el 16 de julio de 2006, matando a 8 trabajadores de Ferrocarriles de Israel. El servicio de trenes tanto a la estación de trenes de Atlit como a la estación de trenes de Hof HaCarmel se restableció varios días después, después de que Ferrocarriles de Israel cediera a la fuerte presión pública, anulando su nuevo y desafortunado estatus.
Con la entrada en vigor de un nuevo horario el 26 de diciembre de 2021, Binyamina perderá su condición de única estación de transferencia del norte entre los trenes interurbanos y los trenes suburbanos de la región centro-israelí, ya que algunos de los trenes de la ruta pararán en Herzliya durante las horas punta.
La estación consta de un andén lateral y un andén de isla , que dan servicio a las vías numeradas del 1 al 3 de este a oeste. Entre el andén lateral y el andén de isla hay dos vías ferroviarias paralelas y una vía adicional al oeste del andén 3; hay varias vías adicionales al oeste de la estación en uso por trenes de mercancías.
El vestíbulo de la estación se encuentra al este de las vías del tren. Los dos andenes están interconectados por un túnel peatonal. Un puente peatonal también conecta los andenes y un segundo puente adyacente conecta el estacionamiento, justo al este de la estación, con la zona industrial al oeste, evitando cualquier zona de la estación donde se requieran boletos de tren.
La plataforma 1 es utilizada por los trenes interurbanos en dirección sur, la plataforma 2 por los trenes interurbanos en dirección norte. La plataforma 3 es utilizada por los trenes suburbanos de Tel Aviv como terminal de su recorrido.
El tren interurbano que sale de Haifa siempre llega varios minutos antes de que salga el tren suburbano a Tel Aviv, lo que permite el transbordo a los pasajeros que así lo deseen. Los pasajeros desembarcan del tren interurbano en el andén 1 y pasan por el túnel peatonal hasta el andén 3, donde los espera el tren suburbano. Es posible un transbordo similar, pero a la inversa, entre un tren suburbano que llega y un tren interurbano que viene de Tel Aviv.
Como parte del Plan Nacional de Infraestructura 65-Aleph, el número de vías del Ferrocarril Costero se incrementará de dos a seis. La ruta del ferrocarril cerca de Binyamina se trasladará junto a la Autopista 4 y la Estación de Binyamina se reubicará junto al cruce de Binyamina en la Autopista 4.
Un par de las seis vías previstas en el Ferrocarril Costero servirán exclusivamente a un tren expreso que viajará entre Haifa y Tel Aviv a velocidades de hasta 250 km/h. Se espera que este tren solo haga una única parada a lo largo de la ruta: en Hadera Oeste (dos estaciones al sur de Binyamina), donde se construirá un gran complejo de transporte público combinado. [3] Cuando este plan se implemente en la década de 2030, Hadera Oeste reemplazará a Binaymina como la estación de transferencia clave entre trenes interurbanos y suburbanos a lo largo de la sección central del Ferrocarril Costero.
La estación de tren de Binyamina es una estación de la línea costera norte-sur principal de los Ferrocarriles de Israel ( servicio interurbano Nahariya – Haifa – Tel Aviv – Aeropuerto Ben-Gurion ) y una terminal de la línea suburbana de Tel Aviv ( servicio suburbano Binyamina / Netanya – Tel Aviv – Rehovot / Ashkelon ), además de ser una importante estación de intercambio entre las dos líneas ferroviarias. La estación está situada entre la estación de tren de Atlit al norte y la estación de tren de Cesarea-Pardes Hanna al sur.
El número de plataformas aumenta en dirección este-oeste
La estación de tren de Binyamina se encuentra junto a la carretera Zikhron Ya'akov - Pardes Hanna-Karkur (ruta 652) y se puede acceder a ella mediante varias líneas de autobús , así como mediante taxis Sherut . Las líneas de autobús 9 y 10 están sincronizadas con los horarios de llegada o salida de los trenes. Las líneas de autobús son:
Los taxis Sherut (taxis compartidos) paran en la calle fuera de la estación.