La estación de tren de Barry ( en galés : Y Barri ) es una de las tres estaciones que dan servicio a la ciudad de Barry, en el valle de Glamorgan , en el sur de Gales . Esta, Barry Town, está precedida por las estaciones de Barry Docks y Cadoxton en el ramal de Barry, que va desde Cardiff Central hasta una cuarta estación en Barry Island , la terminal. Barry es también el cruce al comienzo de la línea Vale of Glamorgan , que da servicio a Rhoose y Llantwit Major y termina en Bridgend .
Los servicios de pasajeros son operados por Transport For Wales como parte de la red Valley Lines .
Aunque la estación de Barry era la terminal del ferrocarril original de Barry, no fue una de las primeras estaciones en abrirse. Los primeros servicios de pasajeros funcionaron entre Cogan y Barry Docks a partir del 20 de diciembre de 1888 a lo largo de la línea conocida como ramal de Cogan; la línea principal iba desde Cadoxton South Junction hasta Trehafod en Rhondda. La ampliación de los servicios a Barry no se produjo hasta el 8 de febrero de 1889. Siguió siendo una terminal para los servicios de Cardiff hasta que el ferrocarril de Barry se convirtió en miembro constituyente del Great Western Railway en 1922. Sin embargo, la línea se amplió hasta Barry Island el 3 de agosto de 1896 y una buena parte de los trenes de pasajeros terminaban allí. Barry también fue la terminal del ferrocarril Vale of Glamorgan, que se inauguró el 1 de diciembre de 1897, aunque era operado por el ferrocarril de Barry. [1]
Los trenes partían de Bridgend, donde el ferrocarril Barry tenía su propia plataforma, y los pasajeros que deseaban viajar a Cardiff tenían que cambiar de tren en Barry. El ramal de Vale of Glamorgan se cerró a los pasajeros el 15 de junio de 1964, pero tras una gran demanda, se reabrió con éxito el 10 de junio de 2005, y la estación de Rhoose también ofrecía un enlace de autobús con el aeropuerto internacional de Cardiff. Las plataformas de las estaciones de Rhoose y Llantwit Major se restablecieron de una forma diferente, con plataformas escalonadas en Rhoose y una frente a la otra en Llantwit Major, y con una pasarela peatonal que las conectaba.
La estación cuenta con una taquilla con personal en el andén 1, que abre seis días a la semana desde primera hora de la mañana hasta media tarde. Hay una máquina expendedora de billetes disponible fuera de este horario y para recoger billetes prepagos. Hay una sala de espera en el edificio principal cuando la estación está dotada de personal, con un refugio en el andén de la isla. Otras comodidades incluyen una cafetería, un teléfono público y aseos. La información sobre el funcionamiento de los trenes se ofrece a través de pantallas CIS, anuncios automáticos, un punto de ayuda en el andén 1 y carteles con los horarios.
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A partir de octubre de 2019, el acceso sin escalones está limitado a la plataforma 1, ya que la única ruta a las plataformas 2 y 3 es a través de una pasarela escalonada. Se recomienda a los pasajeros discapacitados que viajen a la estación Barry a través de Barry Island si llegan desde Cardiff o, si desean viajar a Barry Island desde Barry, que viajen primero a Barry Docks o, si vienen desde Bridgend, que se bajen en la estación Barry Docks y cambien de plataforma para Barry Island. [2]
Para aliviar el problema de las personas discapacitadas o con equipaje pesado que tienen que utilizar las estaciones de esta manera, en octubre de 2019 se planeó proporcionar una nueva pasarela peatonal con ascensores combinados en la estación Barry en 2020 y en Cadoxton dicha disposición estaba casi completa en octubre de 2019, donde solo un metro había sido el medio de cruce entre plataformas después de junio de 1964 debido a que anteriormente se había proporcionado un cruce peatonal pero se eliminó por razones de seguridad. (Lo mismo se había aplicado en la estación Barry).
La instalación de una nueva pasarela con ascensores comenzó en febrero de 2022. [3]
La estación tiene un servicio básico de cuatro trenes por hora (de lunes a sábado) a Cardiff Central en dirección este, tres por hora a Barry Island y uno por hora a Bridgend en dirección oeste. Los trenes en dirección este suelen continuar más allá de Cardiff Central hasta Rhymney o Bargoed (cada media hora a cada uno). [4]
Los domingos, hay 2 o 3 trenes por hora a Cardiff Central (uno cada hora hasta Rhymney o Bargoed, trenes cada media hora hasta Barry Island y uno cada dos horas hasta Bridgend.
Hasta 2023, los servicios fueron operados principalmente por unidades Sprinter Clase 150. Como parte de la iniciativa de South Wales Metro, muchas de estas han sido reemplazadas por unidades Clase 231 , pero esta es una medida temporal y también serán reemplazadas por unidades Clase 756 , lo que les permitirá trasladarse a otras funciones.
Como parte de un plan de regeneración de £200 millones para aumentar la capacidad ferroviaria en Cardiff y las áreas circundantes, Barry ahora tiene una tercera plataforma (Plataforma 3) que ahora solo es utilizada por trenes que bajan o, a veces, suben hacia y desde Barry Island. [5] [6]
Los trenes que suben pueden utilizar y siguen utilizando el andén de subida de la estación Barry (1) en general, pero como la nueva línea de andén ahora es bidireccional y está señalizada como tal, a veces también se utiliza para trenes de pasajeros que suben y que pueden partir desde aquí si se necesita "ponerse al día" en el horario, lo que evita un cambio de sentido en Barry Island. La colocación de la línea de andén bidireccional tuvo que realizarse mientras los cables de señalización esenciales y las varillas de señalización que se encuentran a 1,75 m del muro del andén todavía estaban en su lugar. Por lo tanto, el "nuevo" andén de soporte se construyó de modo que su borde terminado ahora se encuentra a 2,75 m del antiguo borde obsoleto del andén.
Durante los meses de construcción, la caja de señales de Barry quedó fuera de servicio, por lo que los cables de tracción y las varillas de los puntos de señalización dejaron de ser necesarios y, para la semana que finalizó el 28 de marzo de 2014, se demolió la caja. Una vez retirados estos últimos componentes, se rellenó el espacio vacío entre los bordes de la plataforma antigua y la nueva, se asfaltó y se colocaron nuevas piedras de remate.
Antes de 1964, esta plataforma era la plataforma 4. La plataforma 1 era anteriormente la plataforma de la bahía, desde donde empezaban los trenes a Pontypridd vía Wenvoe o, a veces, Cardiff. Esa zona es ahora una instalación de Park & Ride. La plataforma 1 da servicio a todos los trenes que van a Cardiff y más allá, ya sea desde Barry Island o Bridgend. La plataforma 2 ahora da servicio solo a los trenes a Bridgend, ya que la línea a Barry Island desde el cruce al sur de la plataforma 2 se redujo durante el proyecto de remodelación y actúa como un rebase de seguridad con una parada intermedia a 100 m de los puntos que miran hacia abajo.
La estación apareció en dos episodios de Gavin & Stacey .
