La estación de tren de Twechar se inauguró en 1878 como Gavell en el ferrocarril Kelvin Valley [1] y pasó a llamarse Twechar en 1924. [1] La estación prestó servicio a la aldea de Twechar y al área minera de carbón, Gavell House and Farm, etc. en East Dunbartonshire hasta 1951 para viajes de pasajeros. [4] [3] [2] y al tráfico de carbón al Cadder Yard hasta 1966.
Inaugurada por la North British Railway , pasó a formar parte de la London and North Eastern Railway durante la agrupación de 1923. La línea pasó a manos de la Scottish Region of British Railways tras la nacionalización . La línea y la estación permanecieron abiertas a los pasajeros hasta 1951. 1961 fue la fecha de cierre del tráfico de mercancías generales y minerales. El asentamiento de Twechar, al sur de la estación, creció en tamaño y su nombre se adoptó en lugar de Gavell en 1924.
Aunque el cierre de la línea Kelvin Valley para los pasajeros se produjo el 20 de julio de 1951, permaneció como ruta de paso hasta 1956; el tráfico de mercancías cesó hacia el este a través de Kilsyth para el transporte de mercancías y minerales en 1965.
El típico edificio de la estación, con una única plataforma y una única estación, con su taquilla, sala de espera, marquesina, etc., se encontraba en el lado sur de esta línea de vía única con amplias vías de apartadero y vías de cruce en el mismo lado que servían al Ferrocarril Privado de Baird, así como a mercancías generales. Una larga vía de apartadero corría paralela a la línea principal desde el este y terminaba cerca de la casa del jefe de estación, que se encontraba en el lado norte de la línea. Un puente de carretera desde Gavell cruzaba la línea al oeste del extremo de la plataforma con el acceso al patio de mercancías al este con sus diversos edificios asociados. Se muestra una caseta de señales en el extremo este de la estación, [5] cerrada en 1966. [6] El edificio principal de la estación se encontraba en el extremo oeste de la plataforma. En 1957, se había levantado la vía de apartadero paralela y se había demolido el edificio de la estación. [7]
La casa del jefe de estación sobrevive como vivienda particular, pero poco más queda de la infraestructura del sitio de la estación.
55°57′59″N 4°05′28″O / 55.9665, -4.0910
