La estación de tren de Inveramsay era una estación ferroviaria en la parroquia de Chapel of Garioch, cerca del molino de Inveramsay, Aberdeenshire . [3] Servía a la zona rural escasamente poblada, pero era principalmente un intercambiador para las líneas secundarias de Macduff y Banff .
Inveramsay fue inaugurada en 1857 por la Banff, Macduff and Turriff Junction Railway , [2] que en aquel entonces formaba parte de la Great North of Scotland Railway. Pasó a formar parte de la London and North Eastern Railway durante la agrupación de 1923, pasando a formar parte de la Scottish Region of British Railways durante la nacionalización de 1948. Posteriormente, British Railways la cerró en octubre de 1951 en la misma fecha que el ramal, a pesar de que la línea principal al norte permanecía abierta. Aunque era un cruce, nunca se mencionó oficialmente como tal en los carteles con el nombre. [4]
La estación era el cruce del ramal a Macduff y Banff, y se encontraba a 237 pies sobre el nivel del mar. [5] Tenía dos plataformas en la línea principal, una que servía como isla con el edificio de la estación principal y una de sus dos plataformas se usaba para el ramal con un bucle de paso presente. [6] Había una pasarela. [1] Los apartaderos estaban al este y se proporcionó una plataforma giratoria. La línea de Inveramsay a Kintore se duplicó en 1882 y las cajas de señales norte y sur se abrieron el mismo año.
La caja de señales del norte funcionaba en la línea secundaria, controlando el extremo norte del circuito de paso y el acceso a un banco de carga, mientras que la caja del sur, situada en el lado oeste de las vías, controlaba las líneas hacia el depósito de locomotoras y los apartaderos desde el sur.
En 1930, un bastidor de tierra reemplazó la caja de señales del norte. En 1888, el tramo de Insch a Inveramsay de la línea de Inverness se había duplicado; sin embargo, en 1969, el tramo de Insch a Inverurie se convirtió en un tramo único.
En 1901 había varias casas ferroviarias al suroeste. [7]
Las vías de intercambio del lado del ramal se utilizaron más tarde para albergar vagones destinados a las cercanas obras de Inverurie. [1]
En la antigua plataforma de la isla aún se conserva un edificio de estación y la segunda plataforma al oeste sigue en pie, con la línea de vía única realineada entre las dos. La línea de vía única a Inverness pasa por el lugar.
A partir de 1926 se anunciaron trenes de excursión los domingos desde Aberdeen y a partir de 1938 aparecieron en los horarios. En 1932, los trenes de pasajeros paraban en todas las estaciones, con cinco al día en cada dirección. [8] Aunque los servicios regulares de pasajeros cesaron en 1951, un SLS/RCTS Joint Scottish Tour visitó Turriff el 13 de junio de 1960 y otra excursión se realizó en 1965. Durante la Segunda Guerra Mundial, se transportó fueloil a Turriff y luego se transportó por tuberías a los tanques de almacenamiento del Ministerio de Defensa que abastecían a los aeródromos locales. [9] En 1948, se realizaron cuatro viajes de ida y vuelta al día, ya que la situación del suministro de carbón había mejorado. [9] Otra grave escasez de carbón ocurrió en 1951 y el servicio de pasajeros cesó a pesar de las protestas, y los servicios se retiraron después del 30 de septiembre de 1951. [10] [11]