Dunsland Cross era una estación de tren de la línea Bude Branch que cerró en 1966. La estación Dunsland Cross, en la parroquia de Holsworthy, estaba a 6 millas al este del pueblo, ahora la ciudad de Holsworthy . La estación fue inaugurada en 1879 por el London and South Western Railway (LSWR) cuando la estación Holsworthy era la terminal de la línea, algunos años antes de que la ruta para servir a la ciudad costera de Bude se inaugurara finalmente en 1898.
En el Informe Beeching se había propuesto el cierre de la estación , que prestaba servicio a las comunidades rurales remotas de los alrededores de Dunsland Cross.
La línea secundaria de la LSWR desde Okehampton a Bude llevó diecinueve años y cuatro leyes del Parlamento . La línea original había sido autorizada hasta Holsworthy , donde se inauguró una estación el 20 de enero de 1879. [2] La Ley de Ferrocarriles de Holsworthy y Bude de 1883 ( 46 y 47 Vict. c. ccii) se aprobó el 20 de agosto de 1883. Sin embargo, no se iniciaron obras en la extensión y la fecha límite para completar la línea en octubre de 1891 parecía poco probable que se cumpliera, lo que resultó en que la LSWR solicitara un año adicional para completar las obras. Sin embargo, como a fines de 1891 no se había logrado ningún progreso, se promovió otro proyecto de ley que buscaba el abandono de la línea; La ley, Holsworthy and Bude Railway (Abandonment) Act 1892 (55 & 56 Vict. c. xx), se aprobó el 20 de mayo de 1892. Esto no disuadió a los residentes de Stratton y Bude, quienes, en 1894, presionaron con éxito a la LSWR para promover un segundo proyecto de ley. La South Western Railway Act 1895 ( 58 & 59 Vict. c. cxliv) se aprobó el 6 de julio de 1895 y autorizó una ruta algo diferente a la establecida en la primera ley. [2]
La línea era de vía única, pero en ella se encontraba una caseta de señales con un bucle de paso, vías de derivación, un corral para el ganado y un cobertizo para mercancías. En este lugar se construyeron varias cabañas para trabajadores del ferrocarril, que ahora son viviendas privadas (2012). La estación tenía una taquilla y una sala de espera con un simple refugio en el segundo andén. [3] El cartel con el nombre de la estación también informaba a los pasajeros de que se trataba de la estación del Shebbear College .
Los servicios de pasajeros nunca fueron muy frecuentes. El patrón de servicios cambió después de la entrega de la línea a la Región Occidental de los Ferrocarriles Británicos a partir del 1 de enero de 1963, cuando los servicios se volvieron más locales y se suspendieron los vagones directos a Waterloo. [4] Bude tuvo un servicio de lanzadera local hacia y desde Okehampton durante los últimos meses de su existencia. [4]
La estación en sí es una vivienda privada y, como ya se ha dicho, aún se conservan las cabañas de los trabajadores del ferrocarril. La aldea se ha bautizado como Dunsland Cross Station.
50°48′09″N 4°15′51″O / 50.8025, -4.2642