La Estación de la Fuerza Aérea de Cudjoe Key (anteriormente Anexo de seguimiento de misiles de Cudjoe Key , sitio de la Base Aérea de Eglin "No D 8") es un sitio de defensa anteriormente utilizado de 68,5 acres (27,7 ha) [1] en el condado de Monroe, Florida , 7 millas (11 km) Al noreste de Perky, Florida . [2]
En febrero de 1959, la Comisión del Condado de Monroe aprobó la extensión de una línea de agua dulce potable a lo que se describió como un "...sitio de rastreo de misiles en Cudjoe Key " que estaba construyendo el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU . [3] Activado el 16 de junio de 1959 [2] por el Ejército, la misión original del sitio era "... rastrear misiles que viajaban sobre el campo de pruebas del Golfo de Eglin". La Fuerza Aérea asumió operaciones en 1960 con actividades de prueba del Comando de Sistemas de la Fuerza Aérea (AFSC) en Eglin AFB , Florida, teniendo responsabilidades de reclamación. El sitio también tenía una misión de defensa aérea simultánea como parte del Entorno Terrestre Semiautomático (SAGE) con un código de sitio de estación de radar inicial J-08 que luego se cambió a Z-399 [4] en 1963.
El 30 de junio de 1967, Cudjoe Key AFS se transfirió del reclamo de AFSC y Eglin AFB al Servicio de Seguridad de la USAF en Goodfellow AFB , Texas [2] después de comenzar una misión clasificada en mayo de 1967 bajo los auspicios de USAFSS. [4]
El 30 de septiembre de 1970, la instalación pasó a manos del Comando de Defensa Aeroespacial (ADC) con la Base de la Fuerza Aérea Tyndall , Florida, como base de custodia, [2] y en 1973 se colocó el primer aerostato del Sistema de radar de aerostato atado (TARS). desplegado en el sitio, que luego aumentó a dos aerostatos. [5] Con la disolución de ADC, la base quedó bajo el control del Comando Aéreo Táctico (TAC) en 1976.
En 1977, el sitio se había transferido bajo el 671.º Escuadrón de Radar hasta la inactivación de ese escuadrón en 1980. La estación luego se convirtió en un destacamento de la 20.ª División Aérea seguida por la 23.ª División Aérea .
En 1981, un aerostato TARS en Cudjoe Key AFS se soltó mientras lo derribaban antes de una tormenta. Más tarde fue derribado por un avión F-4D Phantom II de Homestead AFB. [6] Otro aerostato en Cudjoe Key AFS se soltó nuevamente en 1989 y 1991. [3]
En julio de 1987, se restableció el Sector de Defensa Aérea del Sureste (SEADS) y la estación fue redesignada como Destacamento 3, SEADS.
Con la disolución de TAC en 1992, la instalación quedó bajo el reclamo del Comando Aéreo de Combate (ACC). El 1 de octubre de 1995, el Sector de Defensa Aérea del Sureste fue reasignado a la Guardia Nacional Aérea de Florida y SEADS fue redesignado como Sector de Defensa Aérea del Sureste (ANG) y pasó a depender de la Sede de la Región Continental NORAD (CONR) en Tyndall AFB. [7]
El 1 de noviembre de 2005, SEADS cesó las operaciones de defensa aérea y sus funciones fueron absorbidas por el Sector de Defensa Aérea del Noreste, que pasó a llamarse Sector de Defensa Aérea del Este . El antiguo SEADS se transformó en el Centro de Operaciones Aéreas y Espaciales 601 en Tyndall AFB y actualmente desempeña las funciones como Centro de Operaciones Aéreas para la 1.a Fuerza Aérea /Fuerzas Aéreas del Norte (1AF/AFNORTH), el comando del componente de la USAF del Comando Norte de los Estados Unidos (USNORTHCOM ).
En 2007, un Cessna 182 Q Skylane privado que había salido del aeropuerto internacional de Key West chocó con las correas TARS, matando al piloto y a dos pasajeros. [3] . La aeronave había violado un área restringida de 15.000 pies y 3 millas náuticas de radio alrededor del sitio AFS TARS de Cudjoe Key.
En 2013, el TARS en Cudjoe Key fue identificado para cierre/deflación debido a los recortes presupuestarios impuestos por la Ley de Control Presupuestario de 2011 , también conocido como secuestro . Se reunieron firmas de peticiones entre los ciudadanos de Lower Keys para mantener los aerostatos "Fat Albert" en la estación. [5] [8]
En 2014, la responsabilidad del TARS en Cudjoe Key fue transferida de la Fuerza Aérea de EE. UU. a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) del Departamento de Seguridad Nacional (DHS) de EE. UU. y Cudjoe Key AFS se convirtió en una instalación del DHS. [9] En octubre de 2016, Cudjoe Key era uno de los ocho sitios TARS operados por CBP. [10]
HACE 50 AÑOS… La Comisión del Condado de Monroe aprobó una solicitud del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. para tender una línea de agua hasta el sitio de seguimiento de misiles en Cudjoe Key.
La estructura [PAVE PAWS] consta de dos radares en fase AN/FPS-115 montados en un edificio triangular. … Instalado en Laredo AFB en Texas, el primer AN/FPS-17 se utilizó para rastrear cohetes lanzados desde White Sands, Nuevo México.(transcripción disponible en el sitio web de la Federación de Científicos Estadounidenses )
En realidad, hay dos dirigibles TARS en Cudjoe Key, según la Fuerza Aérea. Ambos son sistemas de vigilancia de bajo nivel. Uno de ellos fue utilizado anteriormente por el Departamento de Estado para transmitir TV Martí, una señal de televisión estadounidense, a Cuba. El otro dirigible es utilizado en operaciones antidrogas y por el Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte (NORAD), según la Fuerza Aérea.
24°41′56″N 81°30′18″O / 24.699°N 81.505°W / 24.699; -81.505