Breckenridge Ski Resort es una estación de esquí alpino situada en el oeste de los Estados Unidos , en Breckenridge, Colorado . Reconocida por sus hectáreas de terreno esquiable en cinco picos de montaña, recibe a miles de esquiadores y practicantes de snowboard cada temporada. Ubicada justo al oeste de la divisoria continental en el condado de Summit , es una de las estaciones de esquí más visitadas del hemisferio occidental . Breckenridge es propiedad de Vail Resorts, Inc. y está operada por esta empresa.
La montaña se inauguró por primera vez el 16 de diciembre de 1961, [1] y consta de senderos en el pico 8, a los que actualmente presta servicio el Colorado SuperChair. El elevador principal era un telesilla doble Heron , Lift 1, que tenía una estación de descarga a mitad de camino. El elevador 1 iba desde el área de la base hasta un punto ligeramente al oeste de la cima del actual Colorado SuperChair. Esta pequeña colina domina el Rocky Mountain SuperChair y se puede acceder a ella caminando desde Vista Haus por un corto camino de tierra en verano.
Un año después, se instaló un telesilla doble Constam en el sendero negro doble Mach One. El telesilla, posteriormente numerado Lift 3, iba desde cerca de la estación de carga intermedia del actual Peak 8 SuperConnect hasta cerca de la cima del Lift 5.
En 1965, el Lift 1 se complementó con el Lift 2, un telesilla doble Heron construido para dar servicio a la parte sur del Peak 8. También se abrió un albergue base en el Peak 8, pero fue destruido en una explosión (que se sospecha que fue causada por una fuga de gas) poco después de su finalización. [1] Breckenridge se expandió hacia terreno alpino alto con la construcción de un telesilla de plataforma desde cerca de la parte superior del Lift 2 hasta cerca de la parte superior del Lift 6 actual en 1967.
En 1970, la empresa Aspen Skiing Company compró Breckenridge. De 1970 a 1978, el complejo se expandió hasta Peak 9 y abrió cuatro telesillas dobles Riblet (el telesilla 4 en Peak 8, los telesillas B, C y D en Peak 9) y un telesilla triple (el telesilla A). El telesilla A daba servicio a terrenos para principiantes, mientras que el telesilla C daba servicio a senderos en la parte norte de la cara principal de Peak 9. El telesilla D iba desde cerca de la parte inferior de Beaver Run SuperChair hasta cerca de la parte superior del circuito EpicMix en Sundown. El telesilla B corría junto a Cashier, desde la parte superior de Quicksilver Quad y descargaba en la parte superior de Mercury SuperChair. [1] En 1979, el telesilla 6 reemplazó al telesilla de plataforma Peak 8. También en 1979, se construyó un tobogán alpino en Peak 8 debajo del telesilla 5. El tobogán está compuesto por tres tubos de fibra de vidrio: carriles "A", "B" y "C". "A" y "B" son para riders más lentos e inexpertos y corren en paralelo entre sí. El carril "C" es para riders en solitario, más experimentados, y sigue una alineación significativamente diferente de los otros dos carriles, con una disposición diferente de las curvas, incluida la presencia de una caída triple y una caída recta más pronunciada. El tobogán alpino se ha mantenido prácticamente sin cambios desde su construcción, la única alteración fue un rediseño de la sección inferior del trazado para ambas pistas como parte de la construcción de One Ski Hill Place en 2009.
Breckenridge y otras estaciones de esquí sufrieron una grave sequía en el invierno de 1980-1981 y al año siguiente instalaron sistemas de producción de nieve. En 1981, Breckenridge instaló el primer telesilla cuádruple desembragable de alta velocidad del mundo, el Quicksilver Quad, que iba desde la zona de base del pueblo hasta casi la parte inferior del telesilla B. El telesilla fue construido por Doppelmayr . [1]
En 1983, Riblet construyó Lift E, un telesilla doble que daba servicio a las rampas orientadas al norte del Pico 9.
En 1984, Doppelmayr construyó el T-Bar, que proporciona acceso a la mayor parte del terreno del Peak 8.
En 1985, Breckenridge se expandió hacia el sur hasta Peak 10 , con la apertura de Lift F, un quad de agarre fijo Poma . Un año después, se actualizó a un quad de alta velocidad y se rebautizó como Falcon SuperChair. Las pistas en Peak 10 fueron bautizadas por el gerente de montaña Jim Gill en honor a los aviones de la Segunda Guerra Mundial , como Crystal, Cimarron, Doublejack y Mustang. [1] También en 1986, Poma construyó otro quad de alta velocidad llamado Colorado SuperChair en Peak 8, en reemplazo de Lift 1. El telesilla de reemplazo corría por una alineación diferente a su predecesor, subiendo por el lado sur de Spruce y terminando en Vista Haus. Con la adición tanto del Colorado SuperChair como del Falcon SuperChair, cada pico abierto tenía un quad de alta velocidad. Todos los telesillas construidos en Breckenridge desde estos dos telesillas han sido construidos por Poma y su sucesor Leitner-Poma .
En la temporada de esquí de 1987-1988, Breckenridge superó el millón de visitas de esquiadores, ya que fue vendido a Victoria Ltd de Tokio . Los residentes locales apoyaron el cambio de propiedad, ya que algunos creían que la Aspen Skiing Company estaba explotando los ingresos de Breckenridge para mantener sus propias cuatro áreas de esquí. A pesar de la retirada de la propiedad por parte de Aspen, algunas señales de senderos de esta época permanecieron dispersas alrededor de los picos 9 y 10 hasta bien entrada la década de 2010. [1]
En 1990, Peak 9 recibió su segundo telesilla de alta velocidad cuando Poma construyó el Beaver Run SuperChair, que reemplazó al Lift D y brindó un servicio de telesilla de arriba a abajo en Peak 9. Es el telesilla en funcionamiento más largo de la montaña (1,7 millas) y también tiene el desnivel más grande de todos los telesillas de la montaña (1600 pies). Algunas de las torres del Lift D se reutilizaron como un área de entrenamiento de evacuación de telesillas, ubicadas justo cuesta arriba desde donde el Beaver Run SuperChair cruza debajo del Peak 8 SuperConnect.
En 1993, Breckenridge fue adquirido por Ralston-Purina, que ya poseía Keystone Resort y Arapahoe Basin . Los tres centros de esquí registraron en conjunto 2,6 millones de visitas de esquiadores.
Breckenridge y Keystone fueron adquiridos por Vail Resorts en 1996, uniéndose a las otras áreas de esquí de la compañía de Beaver Creek y Vail Ski Resort . También en 1996, Poma construyó el telesilla doble Snowflake, proporcionando acceso a la montaña para una serie de desarrollos de condominios fuera de Four O'Clock Road. [1] El elevador tiene una carga intermedia en la mitad de su ascenso que proporciona acceso desde Peak 9 a Peak 8 como una ruta alternativa al Peak 8 SuperConnect. El punto culminante del elevador es un complejo giro de 45 grados justo encima de la estación de carga intermedia. A medida que el elevador gira en el sentido de las agujas del reloj, las sillas cuesta arriba hacen un simple giro de 45 grados, mientras que las sillas cuesta abajo deben hacer dos giros separados y un giro de 315 grados en el sentido de las agujas del reloj, además de cruzarse entre sí.
En 1997, se retiraron dos telesillas dobles antiguos y se construyeron dos nuevos telesillas cuádruples de alta velocidad. En Peak 9, se retiró el elevador B y se reemplazó por el Mercury SuperChair. El elevador de reemplazo, si bien terminaba en el mismo lugar que el elevador B, se construyó en paralelo al Beaver Run SuperChair, y se originó justo cuesta arriba desde la parte inferior del elevador A para que fuera accesible desde Peak 10, Ten Mile Station y los senderos del norte de Peak 9. El Mercury SuperChair no es el primer elevador en Peak 9 que usa este nombre, ya que el nombre se usó anteriormente en Beaver Run SuperChair antes de 1993. [2] En Peak 8, el Rocky Mountain SuperChair se construyó en previsión de una mayor expansión hacia el norte en Peaks 7 y 6. Durante los primeros cinco años de operaciones, sirvió para proporcionar un acceso más fácil desde la base de Peak 8 a T-Bar y los senderos del norte de Peak 8 sin una travesía prolongada desde el Colorado SuperChair. Después de que se inauguraran las ampliaciones de Peak 7 y Peak 6, la Rocky Mountain SuperChair se convirtió en la principal forma de viajar desde la zona base de Peak 8 hasta ambos picos. Al mismo tiempo que se construía la Rocky Mountain SuperChair, se eliminó el Lift 2, que complementaba a la Colorado SuperChair.
En 1998, Ten Mile Station abrió en la parte inferior de Falcon SuperChair, reemplazando al restaurante Falcon's Aerie en la parte superior de Peak 10. Al año siguiente, Breckenridge instaló su primer paquete de seis de alta velocidad para reemplazar al Quicksilver SuperChair original. El quad original se trasladó al resort Owl's Head en Quebec, donde funcionó hasta 2019. Quicksilver Super6 va desde el área de base de Village hasta el sendero Silverthorne (al sur del Lift A) y termina en Ten Mile Station. Hasta la apertura del Disney Skyliner en Walt Disney World en 2019, fue el único elevador aéreo de carga doble en América del Norte. [1] La terminal inferior del elevador tiene dos áreas de carga separadas, con una pieza de barandilla de conmutación automatizada que se utiliza para dirigir cada dos sillas a la segunda estación de carga. Coincidiendo con esto, se agregó una estación de descarga intermedia en el Lift A cerca de donde pasa por la parte superior de Quicksilver Super6, lo que permite que el tráfico de esquiadores salga temprano para acceder a Ten Mile Station.
Breckenridge llevó a cabo una gran ampliación y mejora de los telesillas en 2002, la mayor ampliación de terreno en Colorado ese año. [1] El proyecto también implicó la construcción de dos nuevos telesillas. La principal incorporación fue la apertura de un nuevo grupo de pistas intermedias en Peak 7, al norte de Claimjumper. El terreno contaba con el segundo parque de seis pistas de alta velocidad del complejo, llamado Independence SuperChair. En una época en la que los parques de seis pistas de alta velocidad todavía eran muy poco comunes, Breckenridge se convirtió en el primer complejo de esquí de Colorado con más de un parque de seis pistas de alta velocidad.
Además de Peak 7, se construyó un nuevo quad de alta velocidad para conectar Peak 9 con Peak 8. El Peak 8 SuperConnect reemplazó a Lift 4 y mejoró la navegación entre los dos picos. Antes de 2002, la transición de Peak 9 a Peak 8 requería ir a la cima de Peak 9 y tomar un sendero negro llamado Shock o una pista azul llamada Union hasta la parte inferior de Lift 4, o viajar hasta la carga intermedia de Snowflake Lift después de 1996. Se origina en Peak 9 en la intersección de los senderos Red Rover y Sundown (justo bajando una colina desde Lift A), cruza Beaver Run SuperChair y Lift C, corre hasta una estación de carga y giro a mitad de camino en la estación de carga de Lift 4, luego sube por la línea de Lift 4 para terminar cerca de Vista Haus. Para garantizar que haya sillas disponibles para las personas que usan la estación intermedia, se introdujo un sistema de puertas de carga automáticas. Estas puertas se abren cuando las sillas giran hacia el área de carga y activan un sensor. Durante los períodos de mayor actividad, las puertas están programadas para enviar sillas seleccionadas a través de la terminal inferior vacías, para ser ocupadas por personas que cargan en la estación intermedia.
Un gran inconveniente de los alpine bowls Peak 8 desde el principio fue que gran parte del terreno requería una larga caminata de 45 minutos desde la cima del T-Bar hasta la cresta, lo que los hacía inaccesibles en su mayor parte, ya que esto significaba que la gente tenía que soportar una caminata en temperaturas frías y fuertes vientos de más de 35 mph. En 2005, este problema se alivió cuando Leitner-Poma construyó un nuevo telesilla cuádruple de alta velocidad, que superó al Chair 9 de Loveland Ski Area para convertirse en el telesilla operativo más alto de América del Norte. El Imperial Express SuperChair, que se origina en la parte superior del Lift 6 y termina justo debajo de la cumbre del Peak 8 a 12.840 pies (3.910 m), da servicio al Imperial Bowl y reduce la caminata de 45 minutos a un viaje en telesilla de 3 minutos. El T-Bar se mantuvo, ya que proporciona acceso de ida y vuelta a los senderos en el Contest Bowl y el área inmediatamente al norte de este. [3]
El 12 de marzo de 2006 se anunció la construcción de una nueva góndola para ocho personas, destinada a reemplazar los autobuses de la zona de esquí en Ski Hill Road, y en previsión del desarrollo futuro en Peak 8 Base. A principios de 2007, la góndola BreckConnect abrió al público, mejorando el acceso desde la ciudad hasta el área de la base Peak 8. [1] Se origina en el centro de tránsito junto a Park Avenue y Ski Hill Road, y llega hasta una primera estación de giro intermedio en Shock Hill, que da servicio a un desarrollo de condominios. Desde aquí, la góndola viaja a través de la reserva Cucumber Gulch, justo debajo de Peak 7, donde tiene una segunda terminal y estación de giro, que da servicio al área de la base Peak 7, Independence SuperChair, Crystal Peak Lodge y Grand Lodge en Peak 7. Luego, la góndola da un último salto para llegar a la base Peak 8. El BreckConnect tiene una capacidad horaria de 3000 pph y funciona todos los días de operaciones de invierno, así como todos los días de operaciones del parque de atracciones en el verano. [4] Durante los primeros dos años de operación de la góndola, el área de base Peak 7 aún no se había desarrollado, y la estación Peak 7 simplemente funcionaba como una terminal de giro.
En 2008, Breckenridge comenzó a desarrollar Peak 8 y Peak 7, con la intención de convertir a Peak 8 en el centro de la montaña. Esto se hizo evidente en que, a principios de 2008, la montaña comenzó a abrir con Peak 8 primero, antes de abrir Peak 9 a principios de la temporada. De 2008 a 2010, se construyó One Ski Hill Place en la base de Peak 8, entre Lift 5 y Lift 7, en lo que solían ser estacionamientos, y se abrió al público en 2010. El albergue tiene un nuevo patio de comidas y un salón de cócteles conocido como T-Bar (que no debe confundirse con el elevador Peak 8, que luego se rebautizó como Horseshoe Bowl T-Bar). También en 2008, se abrió una nueva área de base en Peak 7 en la segunda estación intermedia de BreckConnect Gondola. Dos albergues, Crystal Peak Lodge y Grand Lodge en Peak 7, anclan el área de base. Como parte de la construcción, la Independence SuperChair se extendió cuesta abajo y su terminal inferior ahora se encuentra entre Crystal Peak Lodge y el edificio sur de Grand Lodge, [1] lo que hizo necesario desviar Ski Hill Road.
En noviembre de 2010 se construyó en el bosque adyacente al telesilla 7 la montaña rusa GoldRunner. Esta montaña rusa alpina funciona tanto en invierno como en verano y complementa las actividades del parque de atracciones.
La temporada de esquí 2011-2012 marcó el 50.° aniversario de la estación de esquí, y la estación implementó una celebración de un año de duración en honor al medio siglo desde su fundación el 16 de diciembre de 1961. [5]
Si bien no se construyeron nuevos elevadores en 2012, el Colorado SuperChair recibió nuevas sillas, que reemplazaron las sillas originales que se habían utilizado desde la construcción original del elevador.
En 2013, Breckenridge llevó a cabo una expansión masiva con la apertura de una expansión largamente esperada de 543 acres en Peak 6. La expansión se concibió por primera vez en 2005, pero su construcción se retrasó debido a la oposición de grupos que alegaron que la expansión destruiría el hábitat del lince. Peak 6 amplió el terreno dentro de los límites del complejo en un 23% y fue la primera gran expansión con servicio de telesillas en un complejo de esquí de Colorado desde la construcción de Independence SuperChair en 2002. Se construyó un nuevo quad de agarre fijo y un six-pack de alta velocidad como parte de la expansión: el quad, conocido como Zendo Chair, se origina en Peak 7 en el cruce de Monte Cristo y Angel's Rest, y viaja hasta Horizon Warming Hut a 10.800 pies, y es la ruta principal para acceder a Peak 6. Para evitar la aglomeración de Independence SuperChair, se abrió un nuevo sendero llamado Peak 6 Parkway en Peak 7 que consta de nuevos segmentos de senderos que unen Pioneer con Wirepatch y Wirepatch con Lincoln Meadows, lo que permite que el tráfico de esquiadores de Peak 8 acceda directamente a Zendo sin pasar por la base de Peak 7. Desde la cabaña Horizon, el six-pack, conocido como Kensho SuperChair, transporta a los visitantes por encima de la línea de árboles a una altitud de 12.302 pies y proporciona acceso a terreno de tazón intermedio. El nuevo Six Pack es el segundo telesilla más alto de la montaña, solo detrás del Imperial Express SuperChair. Los nombres de los senderos y telesillas del Peak 6 reflejan un tema común de la marca Peak 6 del complejo, "Despierta tu sexto sentido". La elección de los nombres de los senderos fue histórica, ya que se seleccionaron mediante un concurso de nombres de colaboración colectiva en la página de Facebook del complejo , la primera vez que un complejo de esquí hacía algo así. [6] Zendo y el Kensho SuperChair abrieron al tráfico de esquiadores el 25 de diciembre de 2013, ampliando el complejo a 2908 acres distribuidos en cinco picos.
El 29 de marzo de 2013, Breckenridge anunció que el complejo había lanzado planes para reimaginar por completo las ofertas de actividades de verano del Fun Park en la montaña como parte del programa de verano Epic Discovery de Vail Resorts, lanzado en el verano de 2015. [7] Esto incluye la construcción de varias tirolinas en Peak 8 y Peak 7. La primera de ellas fue Ten Mile Flyer en Peak 8, construida inmediatamente adyacente a la colina de elevación de GoldRunner Coaster, y se inauguró el 22 de enero de 2014.
En 2014, el Colorado SuperChair original estaba empezando a mostrar su edad y se había convertido en un cuello de botella para la congestión. En consecuencia, para la temporada 2014-2015, Leitner-Poma lo reemplazó con lo que se convirtió en el cuarto paquete de seis de alta velocidad del complejo. El Colorado SuperChair mejorado aumentó la capacidad de subida del telesilla de 2.800 personas por hora a 3.600 personas por hora, aliviando la congestión en Peak 8, especialmente durante el comienzo de la temporada, cuando es el único telesilla de terreno intermedio abierto. Es el único paquete de seis en la montaña que utiliza una cinta transportadora de carga, similar a las que se utilizan en muchas estaciones de esquí europeas, que reduce las paradas y las ralentizaciones debido a las caídas en el área de carga. También es el segundo telesilla en la montaña que tiene una cinta de alfombra de este tipo, después de Rip's Ride (también en Peak 8). Junto con el Colorado SuperChair, las sillas de reemplazo instaladas en el quad original se reubicaron en el Beaver Run SuperChair para reemplazar las viejas sillas de competición de ese telesilla. El restaurante Peak 9, en la parte superior del Lift C, fue renovado y se convirtió en una nueva instalación conocida como Overlook Restaurant, después de que el contrato de arrendamiento de los propietarios originales expirara al final de la temporada 2013-2014.
Para 2016, se abrió un nuevo restaurante, Pioneer Crossing, en la cima de Independence SuperChair, reemplazando una cabaña de calentamiento que había existido allí desde la apertura de Peak 7.
Para la temporada 2017-2018, la Falcon SuperChair, que en ese momento tenía más de 30 años, fue mejorada con un paquete de seis de alta velocidad por Leitner-Poma. [8] Con la mejora, cada uno de los cinco picos tiene un paquete de seis de alta velocidad.
Para la temporada 2021-2022, Leitner-Poma construyó un quad de alta velocidad que da servicio a los senderos en el lado norte del Pico 7. El Freedom SuperChair complementó al Independence SuperChair, al mismo tiempo que creó una ruta que evita el área de base del Pico 7 para el tráfico de esquiadores que se dirige al sur desde el Pico 6 hasta el Pico 8.
Breckenridge se extiende a lo largo de los cinco picos que conforman la mitad sur de la cordillera Tenmile . Los picos están numerados desde el más al sur (pico 10) hasta el más al norte (pico 6) hasta 2012. Antes del desarrollo del pico 6, las señales de los senderos direccionales entre los picos estaban codificadas por colores: pico 9, flechas naranjas, pico 10 amarillo, pico 8 morado, pico 7 rojo,
El esquí de travesía y el snowboard, también llamado esquí de montaña, travesía alpina o esquí de travesía, se han convertido en una forma popular de aumentar la capacidad aeróbica o de adentrarse en zonas deshabitadas y sin patrullas para “ganarse el turno” fuera del complejo. Si bien Breckenridge es un centro de exploración de zonas deshabitadas, adentrarse en ellas puede ser extremadamente peligroso y requiere equipo adecuado, formación y conocimiento del terreno antes de poner un pie en la nieve. Antes de entrar, los esquiadores y practicantes de snowboard deben tener un gran conocimiento y formación, un plan de lo que pretenden hacer, el equipo adecuado y deben estar preparados para cualquier cosa. La zona deshabitada de Breckenridge no está mantenida por la patrulla de esquí ni por el equipo de avalanchas. Usted es responsable de su propia seguridad y supervivencia.
El pico 10 es el pico más al sur de la montaña. Este es el lado "experto" de la montaña, que contiene solo pistas negras y dobles negras a las que se puede acceder desde la Falcon SuperChair. La veloz Falcon SuperChair permite a los esquiadores y practicantes de snowboard alcanzar un desnivel de 428 metros. El terreno avanzado en el pico 10 varía, desde pistas preparadas debajo y cerca del telesilla, hasta claros en el lado norte de la cresta del pico 10 y toboganes dobles negros en el extremo sur. Hay 15 pistas diferentes a las que da acceso el telesilla. 6 pistas son dobles negras hacia el extremo izquierdo y 9 son negras en el otro lado. Debido a la dificultad de la ladera de la montaña, la Falcon SuperChair rara vez tiene un tiempo de espera superior a 5 minutos.
El segundo pico más antiguo, la parte inferior del Pico 9 es una pista de aprendizaje para principiantes, a la que se accede mediante Quicksilver Super6 y Lift A. En la parte superior del Pico 9 hay pistas azules intermedias atendidas por Mercury SuperChair, Beaver Run SuperChair y Lift C. En el lado norte del Pico 9, mirando hacia el Pico 8, se encuentran los North Chutes, rampas dobles clasificadas como negras atendidas por E Chair, que también funciona como un elevador de acceso para la transición del Pico 8 a los Picos 9 y 10.
El Peak 8 inferior consta de senderos para principiantes, así como muchos senderos intermedios combinados con algunas pistas avanzadas. Hay cuatro telesillas que salen del área base: el telesilla Rip's Ride, que da servicio a un área de aprendizaje para principiantes; el 5 Chair, que da servicio a terrenos para principiantes más avanzados, los parques de terreno Freeway y Park Lane, y el Alpine Slide. En el extremo norte del área base, el Colorado SuperChair proporciona acceso a Vista Haus, Peak 8 central, así como acceso a los back bowls de Peak 8 y Peak 9, mientras que el Rocky Mountain SuperChair proporciona acceso al Peak 8 norte, T-Bar, Peak 7 y Peak 6 a través de la silla cuádruple Zendo. Peak 8 es el hogar de algunos de los mejores terrain parks del país: el Freeway con calificación de diamante negro y el Park Lane azul. Estos son el hogar del Breck Pro Team de 27 personas, así como de numerosos otros grupos de deportes extremos de todo el mundo que usan los parques para prepararse para eventos como The Dew Tour y X-Games.
La parte superior del Pico 8 está compuesta por terreno avanzado y experto. Esta área está formada por toboganes expertos, a la parte inferior se accede mediante el SuperConnect del Pico 8, mientras que a la parte superior se accede mediante un telesilla de 6 plazas. Dos telesillas del Pico 8 pasan por encima de la línea de árboles: el T-Bar, accesible desde el Rocky Mountain SuperChair, da servicio a los toboganes del norte del Pico 8. El Imperial Express SuperChair, al que se puede llegar desde el Telesilla 6, es el telesilla en funcionamiento más alto del mundo y da servicio al Imperial Bowl, al Lake Chutes y al acceso al Peak 7 Bowl. El Lake Chutes presenta uno de los terrenos más empinados de la región y son una serie de toboganes desafiantes con una inclinación de hasta 55 grados y que se extienden verticalmente durante unos 400 pies (120 m). Caminar desde la parte superior del telesilla Imperial permite acceder a la cumbre del Pico 8 y a una variedad de cornisas y toboganes. Puede hacer mucho viento y frío en la cima, y en condiciones de poca visibilidad el pico puede estar cerrado.
Se puede acceder a los valles del Pico 7 caminando desde el T-Bar o haciendo una travesía desde la parte superior del Imperial Express SuperChair. La parte inferior del Pico 7 es una zona de senderos intermedios ondulados, acondicionados todas las noches. La zona de base del Pico 7 está compuesta por dos grandes albergues, el Crystal Peak Lodge y el Grand Lodge en el Pico 7, y está conectada a la ciudad por una de las dos estaciones intermedias de la telecabina BreckConnect. La zona de base también tiene un restaurante, Sevens, inaugurado en febrero de 2009. El terreno del Pico 7 cuenta con el servicio de los Independence y Freedom SuperChairs. El telesilla Zendo que se utiliza para acceder al Pico 6 también comienza en el Pico 7.
El pico 6 está orientado principalmente a proporcionar terreno de cuenco para esquiadores y practicantes de snowboard de nivel intermedio, pero también incluye una gran cantidad de terreno avanzado y toboganes. Los visitantes que vengan desde el pico 7 también pueden utilizar el sendero Wanderlust desde el restaurante Pioneer en la parte superior de Independence SuperChair. Desde la cabaña de calentamiento Horizon, Kensho SuperChair se extiende por encima de la línea de árboles hasta una altitud de 12.302 pies, lo que lo convierte en el paquete de seis de elevación más alta del mundo y brinda acceso directo a senderos de cuenco intermedios, con más acceso a toboganes en Serenity Bowl (al sur) y Beyond Bowl (al norte) a través de una corta caminata desde la cima. La caminata hasta la cima de la montaña está directamente frente a los esquiadores y practicantes de snowboard cuando se bajan de Kensho SuperChair. La caminata empinada proporciona una inclinación adicional de 217 pies. La caminata es muy difícil debido a la falta de oxígeno y al desnivel. A menudo no está abierta al público debido a las condiciones de la nieve que pueden causar avalanchas. Una vez que las personas llegan a la cima, tienen la opción de elegir entre 15 toboganes diferentes para expertos.
Breckenridge cuenta con un total de 24 telesillas, [10] con 11 telesillas de superficie. De los 24 telesillas ubicados a lo largo de la montaña, 13 de ellos son telesillas desmontables de alta capacidad , que Breckenridge llama "SuperChairs". Breckenridge también tiene una telecabina llamada BreckConnect Gondola, que conecta la ciudad de Breckenridge con las áreas de base de Peak 7 y 8, así como con la estación Shock Hill. La telecabina es de uso gratuito y brinda acceso al complejo durante todo el año. [11]
En diciembre de 2008, Breckenridge fue sede del primer Winter Dew Tour . [14] Breckenridge siguió organizando el evento anualmente durante el segundo o tercer fin de semana de diciembre. Sin embargo, en 2020, el Winter Dew Tour se trasladó a Copper Mountain y se llevó a cabo durante el segundo fin de semana de febrero; con planes de continuar el Tour en Copper Mountain durante los próximos años.
